[實用新型]一種使用壽命長的汽車尾燈

有效

• 申請號: 201820181932.4
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN207880746U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 蔡連清
• 申請（專利權）人: 江蘇源冠汽車配件有限公司
• 主分類號: F21S45/10
• 分類號: F21S45/10;F21S45/47;F21V29/70;F21V31/00;F21W103/20;F21W103/45;F21W103/35;F21W103/00;F21W107/10
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車燈具技術領域，且公開了一種使用壽命長的汽車尾燈，包括外罩，所述外殼的腔內左側壁固定安裝有隔水機構，所述外罩的腔內固定安裝有位于隔水機構底部的散熱機構，所述隔水機構的右側固定安裝有位于散熱機構頂部的轉向燈，轉向燈的下方固定安裝有位于隔水機構右側的倒車燈，倒車燈的下方固定安裝有位于隔水機構右側的示廓燈，所述轉向燈的右側固定安裝有位于散熱機構頂部的位置燈，位置燈的右側固定安裝有制動燈，所述隔水機構包括夾層板，夾層板的腔內頂壁與底壁均固定安裝有金屬架。該密封性好的汽車尾燈，優良的密封性和散熱能力，使得燈具壽命更長，方便人們使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車燈具技術領域，具體為一種使用壽命長的汽車尾燈。

背景技術

汽車前照燈又叫前大燈，裝于汽車頭部兩側，用于夜間行車道路的照明，有兩燈制和四燈制之分，由于前照燈的照明效果直接影響夜間行車駕駛的操作和交通安全，因此世界各國交通管理部門多以法律形式規定了其照明標準。

尾燈在夜間行車時提示后車前面有車存在，并顯示出兩車間的位置關系，所以裝在車后的兩側，日本的安全法規與歐洲標準ECE7相同，中心附近的發光強度為4-12cd，燈光色為紅色，更清晰醒目，引起駕駛人員的注意。

汽車尾燈是行駛中非常重要的工具，能夠是后來車分辨前車接下來的行駛情況，從而降低交通事故的發生概率，現有的汽車尾燈，常會因為碰撞、散熱或密封性等問題，使得燈具受損，縮短使用壽命，從而增加成本支出，故而提出了一種使用壽命長的汽車尾燈來解決上述所提出的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種使用壽命長的汽車尾燈，具備使用壽命長等優點，解決了現有的汽車尾燈，常會因為碰撞、散熱或密封性等問題，使得燈具受損，縮短使用壽命，從而增加成本支出的問題。

(二)技術方案

為實現上述使用壽命長目的，本實用新型提供如下技術方案：一種使用壽命長的汽車尾燈，包括外罩，所述外殼的腔內左側壁固定安裝有隔水機構，所述外罩的腔內固定安裝有位于隔水機構底部的散熱機構，所述隔水機構的右側固定安裝有位于散熱機構頂部的轉向燈，轉向燈的下方固定安裝有位于隔水機構右側的倒車燈，倒車燈的下方固定安裝有位于隔水機構右側的示廓燈，所述轉向燈的右側固定安裝有位于散熱機構頂部的位置燈，位置燈的右側固定安裝有制動燈。

所述隔水機構包括夾層板，夾層板的腔內頂壁與底壁均固定安裝有金屬架，兩個所述金屬架相對的一側之間設置有泡沫混凝土，泡沫混凝土的下方設置有玻璃鋼薄殼，玻璃鋼薄殼的下方設置有輕質砌塊，輕質砌塊的下方填充有聚胺脂。

所述散熱機構包括底板，底板的頂部開設有凹槽，凹槽的槽內卡接有吸熱板，吸熱板的頂部固定安裝有支架，支架的頂部固定安裝有導熱片，導熱片的頂部固定安裝有銅柱。

優選的，所述凹槽的槽內底壁開設有直徑在一毫米到三毫米之間的圓孔。

優選的，所述凹槽的槽內底壁固定安裝有凝膠墊，凝膠墊的厚度小于凹槽的槽深度。

優選的，所述吸熱板位于凹槽的槽內，所述吸熱板的內部設置有陶瓷片。

優選的，所述導熱片的頂部開設有方槽，所述銅柱的底端卡接于方槽的槽內。

優選的，所述導熱片的兩側均固定安裝有緊固片，緊固片的頂部插接有貫穿支架的銷釘。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種使用壽命長的汽車尾燈，具備以下有益效果：