[實(shí)用新型]一種鋼圈焊疤檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820181590.6
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN208437257U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖永祥;侯麗;王力
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東松慶智能科技股份有限公司
• 主分類號: B07C5/34
• 分類號: B07C5/34;B07C5/02;B07C5/36;B23K31/12
• 代理公司: 東莞市華南專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44215
• 代理人: 卞華欣

本實(shí)用新型涉及自動(dòng)化設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種鋼圈焊疤檢測裝置，包括機(jī)體，所述機(jī)體設(shè)置有用于對鋼圈進(jìn)行上料的上料機(jī)構(gòu)、用于移動(dòng)鋼圈的移動(dòng)機(jī)構(gòu)、用于使鋼圈移動(dòng)至所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)頂部的正中間的定心機(jī)構(gòu)和用于對鋼圈焊疤進(jìn)行檢測的檢測機(jī)構(gòu)，所述上料機(jī)構(gòu)、所述定心機(jī)構(gòu)均位于所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)的上方，所述檢測機(jī)構(gòu)位于所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)的一側(cè)。本實(shí)用新型通過上料機(jī)構(gòu)、移動(dòng)機(jī)構(gòu)、定心機(jī)構(gòu)和檢測機(jī)構(gòu)的配合，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化檢測鋼圈焊疤的效果，從而根據(jù)焊疤來檢測鋼圈是否有焊接，提高了檢測效率，并減少了漏檢和錯(cuò)檢的現(xiàn)象發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自動(dòng)化設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種鋼圈焊疤檢測裝置。

背景技術(shù)

鋼圈是汽車方向盤的重要部件之一，是方向盤形狀構(gòu)成的核心部分。而鋼圈的成型，是通過一根金屬條彎折形成的，在彎折以后，通過焊接的方式把金屬條的兩端連接在一起，從而讓鋼圈保持形狀。因此，焊疤是否存在，關(guān)系著鋼圈的形狀是否穩(wěn)定。

然而，在實(shí)際加工過程中，會(huì)存在識(shí)別或者加工的失誤，而導(dǎo)致鋼圈在彎折以后，沒有進(jìn)行焊接。這些鋼圈若是用在汽車方向盤上，無疑是非常危險(xiǎn)的。因此，為了避免這種情況發(fā)生，目前的廠家在生產(chǎn)出鋼圈以后，一般都會(huì)進(jìn)行檢測。

但是，一般廠家所采用的都是人工檢測的方式，這種檢測方式不僅效率低，還會(huì)出現(xiàn)由于人的失誤而導(dǎo)致的漏檢或者錯(cuò)檢現(xiàn)象發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的問題提供一種鋼圈焊疤檢測裝置，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化檢測鋼圈是否焊接的效果，提升了檢測效率，且降低了漏檢或錯(cuò)檢的現(xiàn)象發(fā)生。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供的一種鋼圈焊疤檢測裝置，包括機(jī)體，所述機(jī)體設(shè)置有用于對鋼圈進(jìn)行上料的上料機(jī)構(gòu)、用于移動(dòng)鋼圈的移動(dòng)機(jī)構(gòu)、用于使鋼圈移動(dòng)至所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)頂部的正中間的定心機(jī)構(gòu)和用于對鋼圈焊疤進(jìn)行檢測的檢測機(jī)構(gòu)，所述上料機(jī)構(gòu)、所述定心機(jī)構(gòu)均位于所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)的上方，所述檢測機(jī)構(gòu)位于所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)的一側(cè)。

進(jìn)一步的，所述上料機(jī)構(gòu)包括基座，所述基座設(shè)置有用于讓鋼圈滑落至所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)的通孔，所述通孔的外圍設(shè)置有至少兩個(gè)擋料氣缸和至少兩個(gè)放料氣缸，擋料氣缸的輸出端連接有擋料件，放料氣缸的輸出端連接有放料件，擋料件的水平高度低于放料件的水平高度。

更進(jìn)一步的，所述通孔設(shè)置有用于對鋼圈進(jìn)行定位至少三根定位柱，定位柱用于抵觸鋼圈的外壁以對鋼圈進(jìn)行定位。

更進(jìn)一步的，所述通孔的側(cè)壁設(shè)置有用于檢測鋼圈是否充足的缺料檢測開關(guān)，所述通孔的底部設(shè)置有用于檢測鋼圈是否貼合所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)的落料檢測開關(guān)。

進(jìn)一步的，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑軌和載具，所述滑軌安裝于所述機(jī)體，所述載具滑動(dòng)連接于所述滑軌，所述載具的頂部設(shè)置有用于吸附鋼圈的至少三個(gè)磁鐵。

更進(jìn)一步的，所述載具與所述滑軌之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述載具進(jìn)行水平旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步的，所述定心機(jī)構(gòu)包括定心氣缸和安裝于所述定心氣缸的輸出端的夾爪，所述夾爪的頂部安裝有若干個(gè)夾持氣缸，夾持氣缸的輸出端突伸出所述夾爪的底部并用于抵觸鋼圈。

進(jìn)一步的，所述機(jī)體還設(shè)置有用于取走無焊疤的鋼圈無桿氣缸，所述定心機(jī)構(gòu)連接所述無桿氣缸的輸出端。

進(jìn)一步的，所述檢測機(jī)構(gòu)包括檢測架以及用于檢測鋼圈焊疤的焊疤檢測開關(guān)，所述檢測架安裝于所述機(jī)體，所述焊疤檢測開關(guān)固定安裝于所述檢測架。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過上料機(jī)構(gòu)、移動(dòng)機(jī)構(gòu)、定心機(jī)構(gòu)和檢測機(jī)構(gòu)的配合，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化檢測鋼圈焊疤的效果，從而根據(jù)焊疤來檢測鋼圈是否有焊接，提高了檢測效率，并減少了漏檢和錯(cuò)檢的現(xiàn)象發(fā)生。

附圖說明