[實(shí)用新型]一種可調(diào)副車(chē)架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820181225.5
• 申請(qǐng)日: 2018-02-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207931805U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁慧明;朱衛(wèi);馮自財(cái);談偉偉;劉學(xué);王鎮(zhèn)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 無(wú)錫英捷汽車(chē)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D21/14
• 分類(lèi)號(hào): B62D21/14;B62D21/11
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)一種可調(diào)副車(chē)架結(jié)構(gòu)，包括右本體連接件、左本體連接件，所述右本體連接件和左本體連接件之間設(shè)置中間連接件，所述中間連接件的一端通過(guò)螺紋與左本體連接件連接，中間連接件的另一端通過(guò)螺紋與右本體連接件連接。本申請(qǐng)可以在車(chē)型改型中不用額外增加模具、焊接夾具等設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)費(fèi)用來(lái)達(dá)到副車(chē)架寬度變化，也可以實(shí)現(xiàn)在整車(chē)行駛時(shí)在不同工況下進(jìn)行輪距調(diào)整從而提高操穩(wěn)性，滿(mǎn)足人們對(duì)整車(chē)綜合性能提升的需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)屬于汽車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)副車(chē)架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

副車(chē)架是連接懸架、車(chē)橋至車(chē)身的一個(gè)結(jié)構(gòu)，在車(chē)型開(kāi)發(fā)中經(jīng)常因整車(chē)輪距發(fā)生變化，造成副車(chē)架需要在寬度上進(jìn)行調(diào)整，從而涉及到模具、焊接夾具等重新開(kāi)發(fā)，增加了整車(chē)開(kāi)發(fā)的成本及開(kāi)發(fā)周期。隨著人們對(duì)整車(chē)性能及品質(zhì)需求的不斷提升，整車(chē)輪距可調(diào)節(jié)將會(huì)是一種趨勢(shì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種可調(diào)副車(chē)架結(jié)構(gòu)，解決了副車(chē)架在平臺(tái)車(chē)型輪距發(fā)生變化時(shí)需要重新開(kāi)發(fā)，增加開(kāi)發(fā)成本及周期的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種可調(diào)副車(chē)架結(jié)構(gòu)，包括右本體連接件、左本體連接件，所述右本體連接件和左本體連接件之間設(shè)置中間連接件，所述中間連接件的一端通過(guò)螺紋與左本體連接件連接，中間連接件的另一端通過(guò)螺紋與右本體連接件連接。

作為本申請(qǐng)的進(jìn)一步優(yōu)化，所述中間連接件與左、右本體之間通過(guò)橡膠護(hù)罩進(jìn)行密封。

作為本申請(qǐng)的進(jìn)一步優(yōu)化，所述右本體連接件和左本體連接件與中間連接件通過(guò)螺紋連接，且右本體連接件和左本體連接件的螺紋旋向相反。

作為本申請(qǐng)的進(jìn)一步優(yōu)化，所述右本體連接件和左本體連接件上集成有安裝支架。

作為本申請(qǐng)的進(jìn)一步優(yōu)化，所述中間連接件上設(shè)置有接件旋轉(zhuǎn)輸入處。

本申請(qǐng)可以在車(chē)型改型中不用額外增加模具、焊接夾具等設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)費(fèi)用來(lái)達(dá)到副車(chē)架寬度變化，也可以實(shí)現(xiàn)在整車(chē)行駛時(shí)在不同工況下進(jìn)行輪距調(diào)整從而提高操穩(wěn)性，滿(mǎn)足人們對(duì)整車(chē)綜合性能提升的需求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的剖面示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1為左本體連接件；2為螺紋護(hù)罩一；3為中間連接件；4為右本體連接件；5為螺紋護(hù)罩二；6中間連接件旋轉(zhuǎn)輸入處。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。

如圖1、圖2所示，一種可調(diào)副車(chē)架結(jié)構(gòu)，包括中間連接件3、右本體連接件4、左本體連接件1，所述中間連接件3的一端通過(guò)螺紋與左本體連接件1連接，所述中間連接件3的另外一端通過(guò)螺紋與右本體連接件4連接。所述右本體連接件4和左本體連接件1與中間連接件3的螺紋連接處分別設(shè)置有螺紋護(hù)罩二5、螺紋護(hù)罩一，且右本體連接件4和左本體連接件1的螺紋旋向相反。所述螺紋護(hù)罩一2和螺紋護(hù)罩二5分別與左本體連接件1、右本體連接件4端固定連接，所述中間連接件3上設(shè)置有中間連接件旋轉(zhuǎn)輸入處。

在使用時(shí)，右本體連接件4和左本體連接件1分別集成懸架安裝支架的副車(chē)架左、右本體進(jìn)行固定安裝。當(dāng)需要調(diào)節(jié)多連桿懸架的副車(chē)架時(shí)，只需要通過(guò)旋轉(zhuǎn)中間連接件旋轉(zhuǎn)輸入處6就能實(shí)現(xiàn)副車(chē)架的寬度調(diào)節(jié)。

以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。