[實用新型]一種車載后視攝像頭

有效

• 申請號: 201820180928.6
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN207978033U
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 張沭田;趙樂;許可
• 申請（專利權）人: 安波福電子（蘇州）有限公司
• 主分類號: H04N5/225
• 分類號: H04N5/225;H05F3/02
• 代理公司: 北京大成律師事務所 11352
• 代理人: 李佳銘;沈汶波

本實用新型提供了一種車載后視攝像頭，包括設置有鏡頭的前蓋、后殼、印刷電路板、靜電引導元件；前蓋與后殼固定連接，印刷電路板容納于前蓋與后殼之間；靜電引導元件設置于前蓋與印刷電路板之間，包括第一引導單元及第二引導單元；第一引導單元設置于前蓋上，與鏡頭電性連接，第二引導單元由第一引導單元延伸而出，與印刷電路板的接地區域電性連接，從而，靜電引導元件將作用于鏡頭的靜電電荷引導至接地區域釋放。本實用新型在原有結構不變的條件下，增設一靜電引導元件，將作用于鏡頭的靜電電荷引導至印刷電路板的接地區域釋放，有效避免了車載后視攝像頭的靜電損壞；具有體積小、結構簡單、成本低等優點。

技術領域

本實用新型涉及車輛靜電保護領域，尤其涉及一種車載后視攝像頭。

背景技術

近年來，隨著社會經濟的快速增長，中國的汽車保有量越來越高。隨著汽車技術的發展以及汽車保有量的大幅提升，人們對汽車的智能性與安全性也提出了越來越高的要求。

物質經由摩擦或感應起電等現象而產生電荷，這種電荷稱為靜電，這些電荷可能為正電荷或負電荷，帶有電荷的物質會與周圍環境產生電位差。電位差導致電荷在不同電位之間的移轉現象，即稱為靜電放電現象(Electro Static Discharge，簡稱ESD)。大量的電荷在不同電位間移轉會產生瞬間的高電流，此一高電流會對儀器設備或集成電路造成傷害，因此靜電放電防護是電子產品設計中重要的一環。

中華人民共和國國家標準GB/T 19951-2005/ISO 10605:2001《道路車輛—靜電放電產生的電騷擾試驗方法》規定了安裝在道路車輛內的電子模塊和系統的靜電放電的實驗方法，其中，ESD模擬器的電壓范圍為-25KV～+25KV，而現有技術中，常規的車載后視攝像頭在靜電放電測試中能承受的最大電壓僅有8KV左右，當靜電放電點位于車載后視攝像頭的金屬鏡頭外殼上時，靜電電荷將會直接擊穿印刷電路板中心的圖像傳感器，造成車載后視攝像頭的損壞。

因此，本發明提供了一種車載后視攝像頭，包括設置有鏡頭的前蓋、后殼、印刷電路板、靜電引導元件；前蓋與后殼固定連接，印刷電路板容納于前蓋與后殼之間；靜電引導元件設置于前蓋與印刷電路板之間，包括第一引導單元及第二引導單元；第一引導單元設置于前蓋上，與鏡頭電性連接，第二引導單元由第一引導單元延伸而出，與印刷電路板的接地區域電性連接，從而，靜電引導元件將作用于鏡頭的靜電電荷引導至接地區域釋放。本實用新型在原有結構不變的條件下，增設一靜電引導元件，將作用于鏡頭的靜電電荷引導至印刷電路板的接地區域釋放，有效避免車載后視攝像頭的靜電損壞；具有體積小、結構簡單、成本低等優點。

實用新型內容

為了克服上述技術缺陷，本實用新型的目的在于提供一種車載后視攝像頭。

本實用新型公開了一種車載后視攝像頭，包括設置有鏡頭的前蓋、后殼、印刷電路板、靜電引導元件；

所述前蓋與所述后殼固定連接，所述印刷電路板容納于所述前蓋與所述后殼之間；

所述靜電引導元件設置于所述前蓋與所述印刷電路板之間，包括第一引導單元及第二引導單元；

所述第一引導單元設置于所述前蓋上，與所述鏡頭電性連接，所述第二引導單元由所述第一引導單元延伸而出，與所述印刷電路板的接地區域電性連接，從而，所述靜電引導元件將作用于所述鏡頭的靜電電荷引導至所述接地區域釋放。

優選地，所述第一引導單元與所述鏡頭相隔一第一預設距離，所述第一預設距離小于等于所述第一引導單元與所述鏡頭的電氣間隙。

優選地，所述第二引導單元與所述接地區域相隔一第二預設距離，所述第二預設距離小于等于所述第二引導單元與所述接地區域的電氣間隙。

優選地，所述第一引導單元呈圓環形。

優選地，所述第二引導單元呈三角形尖端；