[實用新型]一種鎖具

有效

• 申請號: 201820180325.6
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207902625U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 郁旦輝
• 申請（專利權）人: 上海芯安信息科技有限公司
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司 11514
• 代理人: 王瑩

本實用新型涉及車鎖技術領域，具體涉及一種鎖具。目的是提供一種體積小、防盜性能好、能夠電子控制的鎖具。包括：步進電機、凸輪、彈簧、鎖軸和固定軸，凸輪的通孔與所述步進電機的軸套接，凸輪的底側與所述彈簧的第一端固定連接，彈簧的第二端用于與所述鎖軸的尾端固定，彈簧的卷曲部用于套設在固定軸上，鎖軸的前端用于與車輛的剎車盤、車輛龍頭、車輛后轂蓋或者車輛后支架固定；步進電機帶動所述凸輪轉動，凸輪帶動所述彈簧擺動，所述彈簧帶動鎖軸從鎖孔伸出或縮回。機械結構采用彈簧與鎖軸配合，通過擺動彈簧的第一端來帶動鎖軸的移動、控制鎖軸的伸縮；采用步進電機來控制凸輪，實現鎖具的電子化；體積小，安全性好，電子控制更方便。

技術領域

本實用新型涉及摩托車、踏板車車鎖技術領域，具體涉及一種鎖具。

背景技術

目前摩托車市場大多采用傳統的U型機械鎖、和普通的碟剎鎖，需要手動操作，不能電子控制；也有采用電子鎖，但是目前的電子鎖對使用環境要求高，防盜性能較差。

有鑒于此，提出本申請。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種體積小、防盜性能好、能夠電子控制的鎖具。

本實用新型提供的一種鎖具，包括：步進電機、凸輪、彈簧、鎖軸和固定軸，

所述凸輪的通孔與所述步進電機的軸套接，

所述凸輪的底側與所述彈簧的第一端固定連接，所述彈簧的第二端用于與所述鎖軸的尾端固定，所述彈簧的卷曲部用于套設在所述固定軸上，

所述鎖軸的前端用于與車輛的剎車盤、車輛龍頭、車輛后轂蓋或者車輛后支架固定；

所述步進電機帶動所述凸輪轉動，所述凸輪帶動所述彈簧擺動，所述彈簧帶動所述鎖軸從鎖孔伸出或縮回。

進一步地，所述凸輪帶動所述彈簧沿所述彈簧的第二端到所述彈簧的第一端的方向弧線擺動，或者，沿所述彈簧的第一端到所述彈簧的第二端的方向弧線擺動。

進一步地，所述彈簧的第一端設置有第一延伸部和圓弧彎曲部，所述第一延伸部為所述卷曲部的一端延伸所得；所述圓弧彎曲部與所述第一延伸部一體成型，所述圓弧彎曲部用于所述凸輪固定連接；

所述彈簧的第二端設置有第二延伸部和豎直部，所述第二延伸部為所述卷曲部的另一端延伸所得，所述豎直部的一端與所述第二延伸部一體成型，所述豎直部的另一端用于與所述鎖軸固定。

進一步地，還包括：銷子，

所述豎直部通過所述銷子與所述鎖軸的尾端固定連接；

所述銷子上設置有通孔，所述豎直部能夠穿過所述銷子上的通孔；

所述鎖軸的尾端設置有通孔，所述銷子能夠穿過所述鎖軸上的通孔。

進一步地，還包括：鎖殼，所述步進電機的下側與所述鎖殼的上側固定連接；

所述鎖殼的側面設置有鎖孔，所述鎖殼的上側中空，所述凸輪、所述彈簧、所述固定軸均位于所述鎖殼內。

進一步地，還包括：控制系統，

所述步進電機與所述控制系統電性連接，所述控制系統用于控制所述步進電機的打開或關閉。

進一步地，還包括：檢測開關，

所述檢測開關設置于所述鎖殼中，所述鎖軸縮回狀態下所述鎖軸的尾端能夠與所述檢測開關接觸；

所述檢測開關與所述控制系統電性連接，所述檢測開關用于檢測所述鎖軸的位置，并將檢測的位置信息傳遞至所述控制系統。

進一步地，所述檢測開關用于與所述鎖軸接觸處的頂端設置為彈性部，所述鎖軸能夠使所述彈性部發生形變。