[實用新型]一種雙電機雙行星排混合動力系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820180323.7
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN208232804U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳天華;唐生態(tài);黎曉佳;馬超;鄧玉勝;譚長珅;王武先;林志強;毛正松;張松;陳濤;吳苾曜
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K1/02;B60K6/50
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 席勇;俞佳

本實用新型公開一種雙電機雙行星排混合動力系統(tǒng)，包括：中心軸、第一空心軸、第二空心軸、第一電機、第二電機、跛行回家模塊以及齒圈。中心軸用以輸入發(fā)動機動力，中心軸的尾端設(shè)有后排行星架，中心軸的前端設(shè)有中心軸齒輪，中心軸齒輪前端設(shè)置有總輸入齒輪，總輸入齒輪與發(fā)動機連接。借此，本實用新型的一種雙電機雙行星排混合動力系統(tǒng)，雙電機采用平行軸布置方式，減少動力系統(tǒng)的軸向尺寸，有利于降低成本、減少占用空間，應用范圍廣；采用跛行回家模塊可在電驅(qū)動系統(tǒng)失效的情況，跛行回家，避免拖車；通過設(shè)計雙行星排與發(fā)動機的連接方式，提高發(fā)動機直接驅(qū)動整車運行的使用概率，使動力系統(tǒng)系統(tǒng)的傳動效率更高，降低系統(tǒng)的燃油消耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種雙電機雙行星排混合動力系統(tǒng)。

背景技術(shù)

行星齒輪機構(gòu)具有多自由度的特點，在混合動力系統(tǒng)中多利用兩個電機來限制其自由度。通過兩個電機分別對發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩完全解耦，使發(fā)動機工作點可以自由控制，實現(xiàn)無級變速，并最大限度地提高混合動力系統(tǒng)燃油經(jīng)濟性。目前市場上多采用兩個或兩個以上行星輪系進行組合，雖然采用多個行星輪系使得混動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組合更加自由，但也造成混動系統(tǒng)構(gòu)型復雜多樣，并增加系統(tǒng)內(nèi)功率流向以及系統(tǒng)效率的影響因素的復雜性和多樣性。現(xiàn)有混合動力城市公交客車行星排混合動力系統(tǒng)具有以下缺點：

1、兩個驅(qū)動電機的最高轉(zhuǎn)速較低，峰值扭矩較大，電機成本高；

2、同軸布置方案造成動力系統(tǒng)軸向長度較大，對布置空間要求高，車型適應性差；

3、目前的系統(tǒng)純電驅(qū)動模式檔位單一，適應的工況少；

4、目前系統(tǒng)車型適配性較差。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種雙電機雙行星排混合動力系統(tǒng)，從而克服現(xiàn)有兩驅(qū)電機最高轉(zhuǎn)速低和成本高、同軸布置使總成軸向長度大和布置空間要求高及車型適配性差的缺點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種雙電機雙行星排混合動力系統(tǒng)，包括：中心軸、第一空心軸、第二空心軸、第一電機、第二電機、跛行回家模塊以及齒圈。中心軸用以輸入發(fā)動機動力，中心軸的尾端設(shè)有后排行星架，中心軸的前端設(shè)有中心軸齒輪，中心軸齒輪前端設(shè)置有總輸入齒輪，總輸入齒輪與發(fā)動機連接；第一空心軸套裝在中心軸上，第一空心軸的后端設(shè)有后排太陽輪，后排太陽輪與后排行星架的行星輪嚙合；第二空心軸套裝在第一空心軸上，第二空心軸的后端位置固定設(shè)置有前排行星架，第二空心軸的后端設(shè)有前排太陽輪，前排太陽輪與前排行星架的行星輪嚙合；第一電機與后排太陽輪通過減速裝置和第一空心軸連接，第二電機與前排太陽輪通過減速裝置和第二空心軸連接；跛行回家模塊包括跛行回家模塊齒輪組，總輸入齒輪與中心軸齒輪或總輸入齒輪與跛行回家模塊齒輪組通過齒輪套切換連接，跛行回家模塊連接到第二空心軸；以及齒圈與前排行星架的行星輪和后排行星架的行星輪嚙合，齒圈連接有輸出軸，輸出軸用以輸出混合動力到車橋。

優(yōu)選地，第一電機和第二電機平行布置在中心軸的兩側(cè)。

優(yōu)選地，第一電機和第二電機集成在殼體內(nèi)，輸出軸伸出殼體的后端，殼體的前端伸出有輸入軸，輸入軸的外端用來與發(fā)動機的曲軸通過離合器或柔性盤連接。

優(yōu)選地，殼體只有輸入軸和輸出軸密封。

優(yōu)選地，第一電機和第二電機采用高速低扭矩永磁同步電機，最高轉(zhuǎn)速不低于15000rp。