[實用新型]一種道路鋪設裝配鋼板

有效

• 申請號: 201820180269.6
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN208072122U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 范禹;于貴全;李應心;李天星;周炳旭;李玲
• 申請（專利權）人: 中建八局第一建設有限公司
• 主分類號: E01C9/08
• 分類號: E01C9/08
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 姜鵬

本實用新型公開了一種道路鋪設裝配鋼板，屬于建筑施工技術領域，包括多個鋼板和多個連接組件，多個鋼板之間通過連接組件相互連接固定；所述鋼板邊部開設有槽孔；所述連接組件包括U型連接件、連接螺栓和固定螺帽，U型連接件包括水平的底板和兩個垂直固定于底板兩端的豎板，豎板與所述槽孔相配合，兩豎板對稱開設有與所述連接螺栓配合的螺栓孔；U型連接件由下向上穿過兩相鄰鋼板的槽孔，連接螺栓穿過螺栓孔，并用固定螺帽固定，從而將相鄰兩鋼板固定。本實用新型使用連接組件將鋼板裝配連接，避免對鋼板進行焊接，拆裝方便快捷，在解決鋼板受動載荷時局部滑移的問題的同時節約資源，保護環境。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工技術領域，具體地說是一種道路鋪設裝配鋼板。

背景技術

在道路施工中，經常用到鋼板對道路進行臨時鋪設，保證車輛的通行。由于需要用到多塊鋼板，各鋼板之間受車輛等動載荷的作用會產生滑移，所以各鋼板需要連接固定。

現有的鋼板道路鋪設中鋼板的連接方式有兩種，一是將各個鋼板直接焊接固定，這種固定方式牢固，鋼板在鋪設使用中不會產生滑移，但這種連接方式后期拆解很麻煩，造成了資源、材料的浪費及環境的污染；另一種是在鋼板正面角部焊接螺栓連接固定扣，然后穿螺栓固定釘，這種固定方式減少了對整塊鋼板的焊接，但只在鋼板上部進行了固定，并不能完全解決鋼板受動載荷時局部的滑移現象，且焊接點在長時間的使用過程中受動載荷的作用容易斷裂，影響正常使用。另外，這兩種方式都要用到焊接，在電力不能保障的情況下則會影響施工，同時，由于是焊接連接，會對資源、材料造成了一定的浪費，對環境造成了一定的污染。

發明內容

本實用新型的技術任務是針對以上不足之處，提供一種道路鋪設裝配鋼板，避免對鋼板進行焊接，解決鋼板受動載荷時局部滑移的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種道路鋪設裝配鋼板，包括多個鋼板和多個連接組件，多個鋼板之間通過連接組件相互連接固定；

所述鋼板邊部開設有槽孔；槽孔用于鋼板之間通過連接組件連接，相鄰鋼板擺放時，其開有槽孔的邊相對稱擺放；

所述連接組件包括U型連接件、連接螺栓和固定螺帽，U型連接件包括水平的底板和兩個垂直固定于底板兩端的豎板，豎板與所述槽孔相配合，兩豎板對稱開設有與所述連接螺栓配合的螺栓孔；

U型連接件由下向上穿過兩相鄰鋼板的槽孔，兩個兩豎板分別穿過兩個相鄰的鋼板的槽孔，然后再用連接螺栓穿過螺栓孔，并用固定螺帽固定，從而將相鄰兩鋼板固定。這樣，就相當于對兩相鄰的鋼板進行了上下兩層固定，加強了其連接強度。

優選的，所述鋼板為方形鋼板，其中對稱的兩個邊部分別開設有沿該邊長度方向布置的一字型槽孔。當道路鋪設需要兩列鋼板時，相鄰兩側鋼板通過其兩個邊部相對應的槽孔，使用連接組件連接固定。

優選的，所述鋼板為方形鋼板，其中相鄰的兩個邊部分別開設有沿該邊長度方向布置的一字型槽孔。當道路鋪設需要四塊鋼板拼接時，可將四塊鋼板具有槽孔的相鄰邊貼合并用連接組件連接固定。

優選的，所述鋼板為方形鋼板，鋼板的四邊均分別開設有沿其邊長方向布置的一字型槽孔。當道路鋪設需要多塊鋼板拼接時，每個鋼板的四個邊均開設槽孔，只需將相鄰鋼板的槽孔相對，使用連接組件進行連接固定即可。當道路鋪設需要兩列鋼板或需要多塊鋼板拼接時同樣適用。

進一步的，所述槽孔位于鋼板的邊角位置，以方便鋪設時的操作施工。

進一步的，所述槽孔距鋼板邊緣的距離為50mm，以保證鋼板及槽孔的受力，盡量減小應力導致的損耗。

優選的，所述U型連接件底板厚度為鋼板厚度的2倍，以保證連接強度。

優選的，U型連接件的底板與豎板焊接成型，兩豎板對稱焊接固定在底板的兩端，更加牢固，保證連接強度。