[實用新型]一種風窗橫梁上板沖壓模具

有效

• 申請號: 201820180069.0
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN207982044U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 葉皖龍
• 申請（專利權）人: 安徽普思順模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D22/22;B21D53/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種風窗橫梁上板沖壓模具，涉及汽車零配件模具領域，包括下模本體和與下模本體相配合的上模本體，下模本體與上模本體之間還設有壓邊圈，下模本體的中心位置設有凸模，凸模周圍的下模本體上設有若干固定螺栓，壓邊圈上設有若干與固定螺栓相配合的通孔，壓邊圈與下模本體之間通過固定螺栓連接，壓邊圈的中心位置設有壓邊凸模，上模本體的中心位置設有凹模，上模本體上還設有第一定位孔和第二定位孔，壓邊圈上對應鑲嵌有第一定位塊和第二定位塊，本實用新型的模具完成了對風窗橫梁上板的拉延工序，通過設置定位塊，優化了工件本體放入與拿出模腔的過程，合模過程設置了墊塊保護了模具，自潤滑導板的設置使得合箱下定位更加精確。

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件模具領域，具體涉及一種風窗橫梁上板沖壓模具。

背景技術

汽車模具是一種用來生產零配件的專用模具，廣泛應用于汽車生產中現有的汽車模具通常包括上模本體和下模本體，上模本體與下模本體相對設置相互配合形成模具腔，上下模具的定位直接影響了生成模具以及最終產品的質量，而如何增加模具的定位精確度，是每個汽車生產商都需要解決的難題。

汽車風窗橫梁上板是汽車上所用的主要部件，對其產品指標要求相當嚴格，產品成型后需要對其檢驗，檢測其基準誤差及變形度，以使其符合設計要求。

因此，如何對現有的風窗橫梁上班模具進行改進，使其克服上述缺陷是本領域技術人員亟待解決的一個問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種風窗橫梁上板沖壓模具，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。

一種風窗橫梁上板沖壓模具，包括下模本體和與所述下模本體相配合的上模本體，所述下模本體與上模本體之間還設有壓邊圈，下模本體的中心位置設有與風窗橫梁上板形狀相匹配的凸模，所述凸模周圍的下模本體上設有若干固定螺栓，所述壓邊圈上設有若干與所述固定螺栓相配合的通孔，壓邊圈與下模本體之間通過固定螺栓連接，壓邊圈的中心位置設有壓邊凸模，所述壓邊凸模與凸模相匹配，上模本體的中心位置設有凹模，所述凹模與壓邊凸模相匹配，上模本體上還設有第一定位孔和第二定位孔，壓邊圈上對應鑲嵌有第一定位塊和第二定位塊，所述第一定位塊與第一定位孔相配合，所述第二定位塊與第二定位孔相配合。

優選的，所述下模本體上設有若干下自潤滑導板，所述所述上模本體上設有若干上自潤滑導板，所述壓邊圈上設有若干壓邊圈自潤滑導板。

優選的，所述壓邊圈的上端面設有若干上墊塊，壓邊圈的下端面設有若干下墊塊。

優選的，所述下模本體上還設有緩沖塊。

優選的，所述下模本體上設有下模穿孔，所述下模穿孔內滑動連接有下模起吊棒，所述壓邊圈上設有壓邊圈穿孔，所述壓邊圈穿孔內滑動連接有壓邊圈起吊棒，所述上模本體上設有上模穿孔，所述上模穿孔內滑動連接有上模起吊棒。

優選的，所述下模起吊棒的一端設有下吊耳鑄圈，所述下吊耳鑄圈后方設有下限位塊，所述壓邊圈起吊棒)的一端設有壓邊圈吊耳鑄圈，所述壓邊圈吊耳鑄圈的后方設有壓邊圈限位塊，所述上模起吊棒的一端設有上吊耳鑄圈，所述上吊耳鑄圈后方設有上限位塊。

本實用新型的優點在于：本實用新型的模具完成了對風窗橫梁上板的拉延工序，通過設置定位塊，優化了工件本體放入與拿出模腔的過程，在壓邊圈的上下端面分別設有上墊塊和下墊塊，合模過程保護了模具，自潤滑導板的設置使得合箱下定位更加精確。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中下模本體的結構示意圖。

圖3為本實用新型中上模本體的結構示意圖。

圖4為本實用新型中壓料芯的結構示意圖。