[實用新型]一種防爆車的座椅安裝結構

有效

• 申請號: 201820180043.6
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207790399U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 李進;劉榮方;彭秉洲;張英
• 申請（專利權）人: 浙江方盾防護技術有限公司
• 主分類號: B60N2/005
• 分類號: B60N2/005;B60N2/24;B60N2/42
• 代理公司: 臺州市方信知識產權代理有限公司 33263
• 代理人: 孫圣貴

本實用新型提供了一種防爆車的座椅安裝結構，屬于防爆車技術領域。它解決了現有防爆座椅的吸能效果差的問題。本防爆車的座椅安裝結構，包括車體、設置在車體內的立柱和滑動設置在立柱上的座椅主體，所述立柱的上端通過萬向節連接在車體的頂部，所述立柱的下端固定在車體的側壁上，所述立柱的下端與車體的底板之間具有間隙。本防爆車的座椅安裝結構能夠大大提高吸能效果，使得爆炸能量傳遞至防爆座椅上產生較大的衰減，提高乘員乘坐的安全性。

技術領域

本實用新型屬于防爆車技術領域，特別是一種防爆車的座椅安裝結構。

背景技術

防爆車輛具有強大的防爆、防雷能力，在車輛遭受該類攻擊時，為了避免車內人員由于車體劇烈的振動造成人員傷亡，防爆車輛內供車內人員乘坐的座椅均為防爆座椅，防爆座椅能夠降低傳遞到乘員身上的沖擊波能量，最大限度的降低對乘員的傷亡威脅。

目前，中國專利網公開了一種車輛防地雷座椅(申請公布號：CN103661028A)，包括主桿和滑動設置在主桿上的座椅本體，懸掛安裝機構由固定在車體側壁的上安裝件或固定在車體頂部的頂部安裝件，以及固定在車體底板的下安裝件組成；座椅本體的上部通過座椅框架頂部的雙耳接頭與懸掛安裝機構的上安裝件或頂部安裝件銷連接；座椅本體的下部通過座椅框架兩側的主桿與懸掛安裝機構的下安裝件套接，主桿與下安裝件套接后在豎直方向預留一定間隙。由于主桿的上端與車體的頂部之間采用硬連接，主桿的下端固連在車體的地板上，該結構當爆炸物在車體的底部發生爆炸時，爆炸的沖擊能量將直接通過地板向上傳遞至主桿上，柱桿的吸能效果差，導致對座椅本體造成巨大的破壞，乘坐人員的能夠受傷害的概率高。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種防爆車的座椅安裝結構，本實用新型所要解決的技術問題是：如何提高防爆座椅的吸能效果。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種防爆車的座椅安裝結構，包括車體、設置在車體內的立柱和滑動設置在立柱上的座椅主體，其特征在于，所述立柱的上端通過萬向節連接在車體的頂部，所述立柱的下端固定在車體的側壁上，所述立柱的下端與車體的底板之間具有間隙。

當爆炸物在車體的底部發生爆炸時，爆炸能量直接傳遞至車體的底板上，接著通過車體的底板傳遞至車體側壁上，最后通過車體側壁傳遞至立柱上，爆炸能量通過二級傳遞后會發生遞減，降低傳遞至立柱上的能量，并且立柱的下端與車體的底板之間具有間隙，保證爆炸能量不會第一時間傳遞至立柱上，由于發生爆炸后車體的底部會發生劇烈形變，導致立柱的下端會脫離車體的側壁，使得立柱能夠懸掛在車體內發生晃蕩，進一步對爆炸能量進行吸收。該結構能夠大大提高吸能效果，使得爆炸能量傳遞至防爆座椅上產生較大的衰減，提高乘員乘坐的安全性。

在上述的一種防爆車的座椅安裝結構中，所述立柱的上端部向一側折彎形成傾斜部，所述萬向節與傾斜部的外端連接。在發生爆炸的過程中，立柱會在傾斜部的根部處發生進一步彎折，起到進一步吸收爆炸能量的效果，另一方面使得立柱與車體頂部的安裝點盡量靠外。

在上述的一種防爆車的座椅安裝結構中，所述立柱的外側壁上固定有鋼絲繩減震器，所述鋼絲繩減震器與車體固連。該結構通過鋼絲繩減震器來進一步提高立柱的吸能效果。

在上述的一種防爆車的座椅安裝結構中，所述立柱的下端與車體的側壁焊接連接。該結構使得立柱的下端與車體的側壁連接牢靠。

與現有技術相比，本實用新型的防爆車的座椅安裝結構具有以下優點：該結構能夠大大提高吸能效果，使得爆炸能量傳遞至防爆座椅上產生較大的衰減，提高乘員乘坐的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的立體結構示意圖。

圖3是本實用新型另一角度的立體結構示意圖。