[實(shí)用新型]一種恒溫耐熱內(nèi)胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820178369.5
• 申請(qǐng)日: 2018-02-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208085406U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳金星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 遼寧萬(wàn)來(lái)輪胎有限公司
• 主分類號(hào): B60C5/04
• 分類號(hào): B60C5/04;B60C19/00;B60C23/00
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種恒溫耐熱內(nèi)胎，包括內(nèi)胎本體和恒溫耐熱架，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是，恒溫耐熱架包括內(nèi)圈管和外圈管，內(nèi)圈管和外圈管之間設(shè)有連接管，外圈管上設(shè)有傳導(dǎo)板，所述的傳導(dǎo)板、外圈管和內(nèi)圈管均設(shè)在內(nèi)胎本體的壁內(nèi)，所述的恒溫耐熱架對(duì)內(nèi)胎本體形成支撐，所述的內(nèi)胎本體采用耐高溫橡膠制成，內(nèi)胎本體的表面設(shè)有耐高溫隔熱膜，所述的恒溫耐熱架內(nèi)設(shè)有循環(huán)管路，循環(huán)管路內(nèi)設(shè)有流通導(dǎo)熱介質(zhì)，所述的傳導(dǎo)板內(nèi)設(shè)有與循環(huán)管路連通的空腔，傳導(dǎo)板采用陶瓷制成；本實(shí)用新型的有益效果是：設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠通過(guò)流通導(dǎo)熱介質(zhì)將內(nèi)胎本體受到的溫度進(jìn)行傳導(dǎo)，從而避免了局部溫度變化較大導(dǎo)致的破裂，從而增加了使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車內(nèi)胎領(lǐng)域，具體涉及的是一種恒溫耐熱內(nèi)胎。

背景技術(shù)

內(nèi)胎是充氣減振用承氣容器，使用于卡汽車、摩托車、自行車、人力車輪胎內(nèi)腔的輔助承氣壓容器，現(xiàn)有的內(nèi)胎多彩用一層橡膠制成，雖然塑性較好，但是在晝夜溫差較大的地域容易由于冷熱膨脹系數(shù)的關(guān)系導(dǎo)致破裂，而破裂后汽車無(wú)法行駛。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種能夠?qū)?nèi)胎的溫度進(jìn)行調(diào)整的，增加使用壽命的橫門耐熱內(nèi)胎。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種恒溫耐熱內(nèi)胎，包括內(nèi)胎本體和恒溫耐熱架，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是，恒溫耐熱架包括內(nèi)圈管和外圈管，內(nèi)圈管和外圈管之間設(shè)有連接管，外圈管上設(shè)有傳導(dǎo)板，所述的傳導(dǎo)板、外圈管和內(nèi)圈管均設(shè)在內(nèi)胎本體的壁內(nèi)，所述的恒溫耐熱架對(duì)內(nèi)胎本體形成支撐，所述的內(nèi)胎本體采用耐高溫橡膠制成，內(nèi)胎本體的表面設(shè)有耐高溫隔熱膜，所述的恒溫耐熱架內(nèi)設(shè)有循環(huán)管路，循環(huán)管路內(nèi)設(shè)有流通導(dǎo)熱介質(zhì)，所述的傳導(dǎo)板內(nèi)設(shè)有與循環(huán)管路連通的空腔，傳導(dǎo)板采用陶瓷制成。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，內(nèi)圈管、外圈管和連接管均為高強(qiáng)度PVC管制成。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，內(nèi)胎本體的表面上設(shè)有突出部，突出部上設(shè)有軸向的通孔。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，通孔為數(shù)個(gè)，數(shù)個(gè)通孔環(huán)形陣列設(shè)置，每個(gè)通孔內(nèi)均插設(shè)有橡膠管。

本實(shí)用新型的有益效果是：設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠通過(guò)流通導(dǎo)熱介質(zhì)將內(nèi)胎本體受到的溫度進(jìn)行傳導(dǎo)，從而避免了局部溫度變化較大導(dǎo)致的破裂，從而增加了使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1-內(nèi)胎本體，2-恒溫耐熱架，3-內(nèi)圈管，4-外圈管，5-連接管，6-傳導(dǎo)板，7-耐高溫隔熱膜，8-突出部，9-通孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的解釋說(shuō)明，但不限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1至圖2所示，一種恒溫耐熱內(nèi)胎，包括內(nèi)胎本體1和恒溫耐熱架2，所述的恒溫耐熱架2包括內(nèi)圈管3和外圈管4，內(nèi)圈管3和外圈管4之間設(shè)有連接管5，外圈管4上設(shè)有傳導(dǎo)板6，所述的傳導(dǎo)板、外圈管4和內(nèi)圈管3均設(shè)在內(nèi)胎本體1的壁內(nèi)，所述的恒溫耐熱架2對(duì)內(nèi)胎本體1形成支撐，所述的內(nèi)胎本體1采用耐高溫橡膠制成，內(nèi)胎本體1的表面設(shè)有耐高溫隔熱膜7，所述的恒溫耐熱架2內(nèi)設(shè)有循環(huán)管路，循環(huán)管路內(nèi)設(shè)有流通導(dǎo)熱介質(zhì)，所述的傳導(dǎo)板6內(nèi)設(shè)有與循環(huán)管路連通的空腔，傳導(dǎo)板6采用陶瓷制成。

所述的內(nèi)圈管3、外圈管4和連接管5均為高強(qiáng)度PVC管制成。

所述的內(nèi)胎本體1的表面上設(shè)有突出部8，突出部8上設(shè)有軸向的通孔9。

所述的通孔9為數(shù)個(gè)，數(shù)個(gè)通孔9環(huán)形陣列設(shè)置，每個(gè)通孔9內(nèi)均插設(shè)有橡膠管。