[實用新型]一種用于高寒地區的橡膠融雪道釘

有效

• 申請號: 201820178272.4
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207846255U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 單雙成;王純陽;謝沛宏;蔣彧然;童學強
• 申請（專利權）人: 廣東省城鄉規劃設計研究院
• 主分類號: E01F9/553
• 分類號: E01F9/553
• 代理公司: 廣州勝沃園專利代理有限公司 44416
• 代理人: 張帥

本實用新型公開了一種用于高寒地區的橡膠融雪道釘，所述橡膠融雪道釘包括橡膠模塊、導流管和固定裝置，所述橡膠模塊包括橡膠模塊上部和橡膠模塊下部，所述橡膠模塊上部底面與橡膠模塊下部大端面相貼合，橡膠模塊上部與橡膠模塊下部為一體成型，所述橡膠模塊上部內沿長軸方向傾斜插入有多根用于將融水引入排水設施的導流管，所述橡膠模塊下部底面中間開有長方體凹槽；所述固定裝置設置為圓柱體，固定裝置頂面中間設置有與橡膠模塊底面的長方體凹槽相嵌合的凸塊。本實用新型的橡膠融雪道釘為嵌入式固定在瀝青路面表面，利用橡膠模塊和表面冰層的模量差，車輛持續荷載作用下使橡膠模塊上部的冰膜脫落，露出冰面和車胎直接接觸，增加了路面抗滑性能。

技術領域

本實用新型涉及公路工程養護技術領域，具體設計一種用于高寒地區的橡膠融雪道釘。

背景技術

在我國川藏、內蒙、東北等地區，由于氣候環境及所處位置的原因，路面氣溫低、年積冰時間長、積冰較厚是影響駕駛安全及路面施工養護作業的一個重要因素，路面結冰會降低車輛輪胎和路面間的摩擦系數，導致制動距離增加，容易發生側滑和側翻事故，高寒地區路面除冰技術已成為了公路工程技術領域的一個重要研究課題。

現有技術通常采用融雪劑、除雪設備及改進瀝青混合料等熱力學和材料學方法去解決路面結冰問題，但是，在高寒地區，由于氣候環境惡劣、高海拔、地區偏遠等原因，人力資源相對匱乏，基礎設施相對落后，運輸和物流成本相對內地更高，使現有技術面臨經濟效益低、施工和養護成本高等問題，導致現有技術不適合大面積推廣；同時在青藏高原地區，部分路段全年積冰，冬季積冰厚度往往會超過20mm，通過使用具備自融雪功能的改性瀝青混合料已不能滿足這些路段的除冰和抗滑需求。

實用新型內容：

針對現有技術的不足，本實用新型專利提供了一種經濟且高效，增大車輪與路面的摩擦的高原路面用橡膠融雪道釘。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種用于高寒地區的橡膠融雪道釘，包括橡膠模塊、導流管和固定裝置，所述橡膠模塊包括橡膠模塊上部和橡膠模塊下部，所述橡膠模塊上部設置為橢圓臺，所述橡膠模塊上部設置于地面上，橡膠模塊上部內沿頂面長軸方向傾斜插入有多根用于將融水引入排水設施的導流管，所述導流管靠近橡膠模塊上部橫截面高度較低端的管口穿過橡膠模塊上部的底面邊緣，所述橡膠模塊下部設置為圓臺，所述橡膠模塊下部設置于地面下，橡膠模塊下部底面中間開有長方體凹槽，所述橡膠模塊上部底面與橡膠模塊下部頂面相貼合，橡膠模塊上部與橡膠模塊下部為一體成型；所述固定裝置設置為圓柱體，所述固定裝置設置于地底，固定裝置頂面中間設置有與橡膠模塊底面的長方體凹槽相嵌合的凸塊。

作為本實用新型的一種優化，所述橡膠模塊設置為順丁橡膠，這樣設計，使橡膠融雪道釘的制作工藝簡單方便，經濟實惠。

作為本實用新型的一種優化，所述橡膠模塊上部橫截面兩端高度分別為15mm和10mm，頂面設置為長軸10cm、短軸8cm的橢圓形，底面為直徑12cm的圓形。

作為本實用新型的一種優化，所述橡膠模塊下部高度為5cm,頂面、底面直徑分別為12cm、8cm，所述長方體凹槽長、寬、高分別為4cm、4cm、3cm。

作為本實用新型的一種優化，所述導流管為PE樹脂管，導流管直徑為3mm，插入橡膠模塊上部的導流管數量為6-8根；所述導流管根據地面傾斜度與排水方向設置一定的傾斜角度。

作為本實用新型的一種優化，所述固定裝置設置為不銹鋼裝置，底面直徑為8cm，高度為15cm；所述凸塊的長、寬、高分別為4cm、4cm、3cm。

本實用新型的有益效果在于：