[實用新型]一種汽車后拖曳臂

有效

• 申請號: 201820178266.9
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207790240U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 沈偉健
• 申請（專利權）人: 廣東硬虎賽車俱樂部有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種汽車后拖曳臂，包括上主管和下主管，所述上主管和所述下主管均通過鋼管冷軋成型，所述上主管和下主管內側安裝有內加強板，所述上主管和下主管外側安裝有外加強板，所述上主管和下主管中間安裝有軸承座固定座和減振器安裝座，軸承座固定座位于減振器安裝座右側，所述軸承座固定座內設置有軸承座，所述軸承座固定座尾端安裝有制動器安裝座，所述上主管尾端安裝有上拉桿安裝座，所述下主管尾部安裝有下拉桿安裝座。本實用新型，通過使用合金鋼管為材料的上主管和下主管做主體框架，結合焊接在上主管和下主管間的軸承座固定座，能有效加強拖曳臂的強度。

技術領域

本實用新型涉及拖曳臂技術領域，具體是一種汽車后拖曳臂。

背景技術

拖曳臂是汽車后懸架常用的一種連接件，其作用為連接上擺臂以及下擺臂，能夠縱向連接在車身和后車輪之間，從而達到支撐車身，并將路面作用于車輪的力傳遞到車身上的目的，并且在車輪跳動時起到導向作用；通過連接液壓減震器以及螺旋彈簧，從而達到對車身進行減震的目的。

目前，后拖曳臂通常是使用鈑金件焊接而成，強度相對較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車后拖曳臂，以解決現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車后拖曳臂，包括上主管和下主管，所述上主管和所述下主管均通過鋼管冷軋成型，所述上主管和下主管內側安裝有內加強板，所述上主管和下主管外側安裝有外加強板，所述上主管和下主管中間安裝有軸承座固定座和減振器安裝座，軸承座固定座位于減振器安裝座右側，所述軸承座固定座內設置有軸承座，所述軸承座固定座尾端安裝有制動器安裝座，所述上主管尾端安裝有上拉桿安裝座，所述下主管尾部安裝有下拉桿安裝座。

優選的，所述內加強板焊接在上主管和下主管的內側；所述外加強板焊接在上主管和下主管的外側。

優選的，所述軸承座固定座焊接在上主管和下主管中間，所述減振器安裝座焊接在上主管和下主管中間。

優選的，所述上拉桿安裝座焊接在上主管尾端，所述下拉桿安裝座焊接在下主管尾端。

優選的，所述制動器安裝座焊接在軸承座固定座尾端。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過使用合金鋼管為材料的上主管和下主管做主體框架，結合焊接在上主管和下主管間的軸承座固定座，能有效加強拖曳臂的強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型外加強板和軸承座固定座的結構示意圖。

圖中：1-上主管；2-下主管；3-內加強板；4-外加強板；5-軸承座固定座；6-減振器安裝座；7-上拉桿安裝座；8-下拉桿安裝座；9-軸承座；10-制動器安裝座。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。