[實用新型]一種用于空氣壓縮機的冷卻箱體

有效

• 申請號: 201820177997.1
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207864131U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 林雄功
• 申請（專利權）人: 廣州超級龍節能科技有限公司
• 主分類號: F04B39/06
• 分類號: F04B39/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于空氣壓縮機的冷卻箱體，其特征在于，包括有空氣壓縮機本體(2)、冷卻箱(3)、U型板(5)、卡緊機構(6)、冷卻水道(8)、吹風機構(9)、合頁(10)、箱蓋(11)、擋板(13)、卡塊(15)和把手(16)；兩U型板(5)固接于地面(1)上，冷卻箱(3)放置于兩U型板(5)之間的地面(1)上；冷卻箱(3)兩側壁上前后兩側均沿豎直方向開有第一腔體(4)，U型板(5)前后兩側均通過卡緊機構(6)卡接于第一腔體(4)內；冷卻箱(3)頂部沿水平方向開有兩通風口(7)，吹風機構(9)固接于冷卻箱(3)內；箱蓋(11)通過合頁(10)鉸接于冷卻箱(3)頂部前側，箱蓋(11)上沿豎直方向開有第二腔體(12)，卡塊(15)固接于箱蓋(11)底部后側；擋板(13)伸入第二腔體(12)內，擋板(13)后側上沿豎直方向開有滑槽(14)，卡塊(15)與滑槽(14)滑動連接，把手(16)固接于擋板(13)前側下部。

2.根據權利要求1所述的一種用于空氣壓縮機的冷卻箱體，其特征在于，卡緊機構(6)包括有緊固螺栓(63)；U型板(5)前后兩側壁的上部均沿水平方向開有第一螺紋孔(61)，冷卻箱(3)兩側的側壁前后兩側上均沿豎直方向等間距開有第二螺紋孔(62)，緊固螺栓(63)與第一螺紋孔(61)、第二螺紋孔(62)螺接。

3.根據權利要求2所述的一種用于空氣壓縮機的冷卻箱體，其特征在于，冷卻水道(8)包括有L型水管(81)、第一直水管(82)、進水管(83)、第二直水管(84)和出水管(85)；多個L型水管(81)安裝于冷卻箱(3)內頂部，且穿過冷卻箱(3)內頂部與第一直水管(82)固接；L型水管(81)位于空氣壓縮機本體(2)的上方，且與第一直水管(82)連通；進水管(83)安裝于第一直水管(82)頂部中間，且與第一直水管(82)連通；第二直水管(84)沿水平方向固接于L型水管(81)端部，且與L型水管(81)連通；出水管(85)沿豎直方向固接于第二直水管(84)端部，且穿過冷卻箱(3)頂部；出水管(85)與第二直水管(84)連通。

4.根據權利要求3所述的一種用于空氣壓縮機的冷卻箱體，其特征在于，吹風機構(9)包括有電機(91)、第一轉軸(92)、第一風葉(93)、第一傳動輪(94)、傳動帶(95)、第一軸承座(96)、第二轉軸(97)、第二傳動輪(98)、第一錐齒輪(99)、第二軸承座(910)、第三轉軸(911)、第二錐齒輪(912)和第二風葉(913)；電機(91)和第一軸承座(96)均固接于冷卻箱(3)頂部，第一轉軸(92)與電機(91)傳動連接，第一傳動輪(94)與第一風葉(93)均固接于第一轉軸(92)上，第一風葉(93)位于第一轉軸(92)的下方，且第一風葉(93)位于空氣壓縮機本體(2)的正上方；第二轉軸(97)與第一軸承座(96)樞接，第二傳動輪(98)和第一錐齒輪(99)均固接于第二轉軸(97)上，且第二傳動輪(98)位于第一錐齒輪(99)的上方；第二傳動輪(98)與第一傳動輪(94)通過傳動帶(95)傳動連接；第二軸承座(910)固接于冷卻箱(3)內遠離空氣壓縮機本體(2)的一側，第三轉軸(911)與第二軸承座(910)樞接，第二錐齒輪(912)和第二風葉(913)均固接于第三轉軸(911)上，且第二風葉(913)緊靠空氣壓縮機本體(2)的側部。

5.根據權利要求4所述的一種用于空氣壓縮機的冷卻箱體，其特征在于，冷卻箱(3)、U型板(5)和擋板(13)的材質均為鋁合金。