[實用新型]一種汽車薄膜加工用壓平整裝置

有效

• 申請號: 201820177710.5
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207842040U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 沈錫義
• 申請（專利權）人: 沭陽朗克普新型材料科技有限公司
• 主分類號: B29C53/18
• 分類號: B29C53/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車薄膜加工用壓平整裝置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面固定連接有兩個固定桿（2），且兩個固定桿（2）的相對面分別與驅動裝置（3）的左右兩側面固定連接，所述驅動裝置（3）與第二錐齒輪（4）嚙合，所述第二錐齒輪（4）的內表面卡接有轉軸（5），所述轉軸（5）的表面套接有軸承（6），所述軸承（6）卡接在支撐板（7）的左側面，所述支撐板（7）的上表面與載物板（8）的下表面固定連接，所述轉軸（5）的表面卡接有兩個收線盤（9），且兩個收線盤（9）分別位于支撐板（7）的左右兩側，所述收線盤（9）的表面與牽引繩（10）的一端固定連接，所述牽引繩（10）的另一端穿過載物板（8）下表面開設的通孔（11）并與活動板（12）的下表面固定連接，所述活動板（12）的上表面通過兩個伸縮裝置（13）與固定板（14）的下表面固定連接，所述固定板（14）的下表面通過兩個連接板（15）與載物板（8）的上表面固定連接，且兩個連接板（15）的相對面均開設有滑槽（16），且兩個滑槽（16）內均滑動連接有滑塊（17），且兩個滑塊（17）的相對面分別與活動板（12）的左右兩側面固定連接，所述活動板（12）的下表面固定連接有第一擠壓板（18），所述第一擠壓板（18）位于第二擠壓板（19）的正上方，所述第二擠壓板（19）的下表面通過支撐桿（20）與載物板（8）的上表面固定連接，所述載物板（8）的下表面通過支撐腿（21）與底板（1）的上表面固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車薄膜加工用壓平整裝置，其特征在于：所述驅動裝置（3）包括電機（31），所述電機（31）機身的左右兩側面分別與兩個固定桿（2）的相對面固定連接，所述電機（31）的輸出軸固定連接有第一錐齒輪（32），所述第一錐齒輪（32）與第二錐齒輪（4）嚙合。

3.根據權利要求1所述的一種汽車薄膜加工用壓平整裝置，其特征在于：所述伸縮裝置（13）包括伸縮桿（131）和套接在伸縮桿（131）表面的彈簧（132），所述活動板（12）的上表面通過伸縮桿（131）和彈簧（132）與固定板（14）的下表面固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車薄膜加工用壓平整裝置，其特征在于：所述支撐腿（21）的數量為四個，且四個支撐腿（21）分別位于載物板（8）下表面的四角處。

5.根據權利要求1所述的一種汽車薄膜加工用壓平整裝置，其特征在于：所述連接板（15）的右側面分別設置有蓄電池（22）和開關（23），所述蓄電池（22）的右側面與開關（23）的左側面固定連接。

6.根據權利要求5所述的一種汽車薄膜加工用壓平整裝置，其特征在于：所述蓄電池（22）的輸出端與開關（23）的輸入端電連接，所述開關（23）的輸出端與電機（31）的輸入端電連接。