[實用新型]一種用于檢測車燈照明截止線的測量系統

有效

• 申請號: 201820177569.9
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207832424U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 杜守俊;樊立俊;毛敏;朱振華;魯凱琳;郭家新
• 申請（專利權）人: 無錫力思軟件科技有限公司
• 主分類號: G01M11/00
• 分類號: G01M11/00
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 朱亮淞

本實用新型公開了一種用于檢測車燈照明截止線的測量系統，包括傳動定位系統、支撐柱、旋轉盤和受光箱；所述支撐柱設置于傳動定位系統的底部；所述傳動定位系統包括橫向絲杠、橫向光杠、第一滑塊、第二滑塊、縱向絲杠、第三滑塊和伸縮桿，所述第一滑塊與橫向絲杠連接，所述第二滑塊與橫向光杠連接，所述縱向絲杠兩端分別與第一滑塊和第二滑塊連接，所述第三滑塊套設于縱向絲杠上，所述伸縮桿固定于第三滑塊的底部；所述受光箱通過旋轉盤固定于伸縮桿的底部。本實用新型提供的一種用于檢測車燈照明截止線的測量系統能夠快速對汽車車燈照明截止線是否合格進行檢測，可靠性高。

技術領域

本實用新型涉及檢測系統，尤其涉及一種用于檢測車燈照明截止線的測量系統

背景技術

為了保障機動車夜間行車的安全，國家標準GB7258-2004《機動車安全運行技術條件》對機動車的照明系統提出了明確的要求，該標準7.17條表示“燈光投射到配光屏幕上眼睛感覺到明暗陡變的分界線。”常用的檢測車燈照明截止線的方法是將受光箱放在小車上，推動小車到需要檢測車輛的前方進行檢測。受光箱需要水平放置，這就要求地面必須絕對水平，提高了車間的制造成本。因此有必要發明一種新的測量系統解決上述問題。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種用于檢測車燈照明截止線的測量系統。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的一種用于檢測車燈照明截止線的測量系統包括傳動定位系統，所述傳動定位系統包括：橫向絲杠、橫向光杠、第一滑塊、第二滑塊、縱向絲杠、第三滑塊和伸縮桿；橫向絲杠和橫向光杠平行設置于傳動定位系統的兩側，所述第一滑塊套設于橫向絲杠上，所述第二滑塊套設于橫向光杠上，所述縱向絲杠與橫向絲杠和橫向光杠垂直分布，所述縱向絲杠的兩端分別與第一滑塊和第二滑塊連接，所述第三滑塊套設于縱向絲杠上，所述伸縮桿固定于第三滑塊的底端。

進一步的，還包括旋轉盤和受光箱，所述受光箱通過旋轉盤與伸縮桿的底端固定。

進一步的，還包括支撐柱；所述支撐柱的頂端設置有安裝法蘭，所述橫向絲杠和橫向光杠的兩端分別與安裝法蘭固定。

進一步的，所述支撐柱內部設置有升降裝置，所述支撐柱外部設置有手輪，手輪與升降裝置配合連接，搖動手輪支撐柱伸長或縮短。

進一步的，還包括驅動電機，所述驅動電機與橫向絲杠驅動連接。

有益效果：本實用新型的有益效果如下：(1)本實用新型提供的一種用于檢測車燈照明截止線的測量系統只需要確定支撐柱在同一水平面上就能夠檢測停放在車間任意位置車輛的車燈，降低了對車間地面的要求，減少了車間的制造成本；(2)本實用新型提供的一種用于檢測車燈照明截止線的測量系統可以根據車間的高度調節支撐柱的高度，通用性強。(3)本實用新型提供的一種用于檢測照明截止線的測量系統所使用的受光箱移動全部依靠電機驅動，避免了在檢測過程中工人發生危險。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。

如附圖1所示的一種用于檢測車燈照明截止線的測量系統，包括傳動定位系統，所述傳動定位系統包括：橫向絲杠1、橫向光杠2、第一滑塊3、第二滑塊12、縱向絲杠4、第三滑塊5和伸縮桿6；橫向絲杠1和橫向光杠2平行設置于傳動定位系統的兩側，所述第一滑塊3套設于橫向絲杠1上，所述第二滑塊12套設于橫向光杠2上，所述縱向絲杠4與橫向絲杠1和橫向光杠2垂直分布，所述縱向絲杠4的兩端分別與第一滑塊3 和第二滑塊12連接，所述第三滑塊5套設于縱向絲杠4上，所述伸縮桿6固定于第三滑塊5的底端。

還包括旋轉盤7和受光箱8，所述受光箱8通過旋轉盤7與伸縮桿6的底端固定。