[實(shí)用新型]一種斜拉橋索塔夾持型大轉(zhuǎn)角鞍座結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820177405.6
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN208395668U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高玄
• 申請（專利權(quán)）人: 高玄
• 主分類號: E01D19/14
• 分類號: E01D19/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提供一種斜拉橋索塔夾持型大轉(zhuǎn)角鞍座結(jié)構(gòu)，包括由錨體、導(dǎo)管、過渡管、延伸管組成，所述錨體為U形，該錨體由鞍座外殼、剪力釘、分絲管、分絲管定位板、分絲管擋板、填料、法蘭組成，所述剪力釘焊接在鞍座外殼的上下兩側(cè)表面上，所述分絲管一端管焊接在錨體一端的分絲管擋板上，該分絲管通過分絲定位板穿過錨體內(nèi)部，且分絲管的另一端焊接在錨體另一端的分絲管擋板上，所述錨體內(nèi)部灌注有填料，該填料為細(xì)石混凝土，所述法蘭設(shè)置在錨體端部的外側(cè)表面上，所述錨體通過法蘭連接導(dǎo)管，所述導(dǎo)管另一端對接有過渡管，且導(dǎo)管與過渡管對接處內(nèi)壁粘接有過渡塊，所述過渡管內(nèi)設(shè)有定位器，該過渡管外接延伸管。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁拉索結(jié)構(gòu)技術(shù)，尤其涉及一種斜拉橋索塔夾持型大轉(zhuǎn)角鞍座結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

斜拉橋作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的最主要橋型；因此，斜拉橋在我國公路橋梁建設(shè)中應(yīng)用廣泛，但傳統(tǒng)斜拉橋易出現(xiàn)索塔錨索區(qū)應(yīng)力大及混凝土橋塔易開裂的問題，而同向回轉(zhuǎn)拉索錨固體系能良好的改善這一問題，夾持型大轉(zhuǎn)角鞍座作為同向回轉(zhuǎn)拉索錨固體系的核心構(gòu)件對同向回轉(zhuǎn)拉索錨固體系有著重要影響

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種斜拉橋索塔夾持型大轉(zhuǎn)角鞍座結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，能良好的配合同向回轉(zhuǎn)拉索錨固體系的施工，提高同向回轉(zhuǎn)拉索錨固體系的穩(wěn)定性。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種斜拉橋索塔夾持型大轉(zhuǎn)角鞍座結(jié)構(gòu)，包括由錨體、導(dǎo)管、過渡管、延伸管組成，所述錨體為U形，該錨體由鞍座外殼、剪力釘、分絲管、分絲管定位板、分絲管擋板、填料、法蘭組成，所述分絲管由壁厚不小于1.5mm的不銹鋼圓管壓制而，該分絲管呈雨滴形，且分絲管具有2個偏離徑向方向，且不小于20°的V形夾角，所述剪力釘焊接在鞍座外殼的上下兩側(cè)表面上，所述分絲管定位板、分絲管擋板均焊接在錨體端口內(nèi)，且分絲管定位板與分絲管擋板間有一定的間隙，所述分絲管定位板位于靠近錨體中部的一側(cè)，所述分絲管一端管焊接在錨體一端的分絲管擋板上，該分絲管通過分絲定位板穿過錨體內(nèi)部，且分絲管的另一端焊接在錨體另一端的分絲管擋板上，所述錨體內(nèi)部灌注有填料，該填料為細(xì)石混凝土，所述法蘭設(shè)置在錨體端部的外側(cè)表面上，所述錨體通過法蘭連接導(dǎo)管，所述導(dǎo)管另一端對接有過渡管，且導(dǎo)管與過渡管對接處內(nèi)壁粘接有過渡塊，所述過渡管內(nèi)設(shè)有定位器，該過渡管外接延伸管。

作為優(yōu)選，所述分絲管壁厚應(yīng)為1.5mm，且分絲管的2個偏離徑向方向的V形夾角度數(shù)為28°。

作為優(yōu)選，所述導(dǎo)管、過渡管、延伸管均進(jìn)行鍍鋅防腐處理。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：該斜拉橋索塔夾持型大轉(zhuǎn)角鞍座結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，能良好的配合同向回轉(zhuǎn)拉索錨固體系的施工，提高同向回轉(zhuǎn)拉索錨固體系的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為一種斜拉橋索塔夾持型大轉(zhuǎn)角鞍座錨體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種斜拉橋索塔夾持型大轉(zhuǎn)角鞍座導(dǎo)管與過渡管連接處結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為一種斜拉橋索塔夾持型大轉(zhuǎn)角鞍座過渡管與延伸管連接處結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1為錨體，1-1為鞍座外殼，1-2為剪力釘，1-3為分絲管，1-4為分絲管定位板，1-5為分絲管擋板，1-6為填料，1-7為法蘭，2為導(dǎo)管，2-1為過渡板，3為過渡管，3-1為定位器，4為延伸管。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖1、附圖2、附圖3，現(xiàn)對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。