[實用新型]一種雙軌道式龍門天車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820177024.8
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207844919U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設計）人: 武問起;楊緒峰;張長發(fā)
• 申請（專利權）人: 天津市中通鋼管有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C11/04;B66C13/00
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型提供一種雙軌道式龍門天車，包括一級安裝殼，一級滑軌，一級滑塊，一級連桿，分類置物箱，攀爬梯結構，固定板，二級安裝殼，二級滑軌，二級滑塊，二級連桿，三級滑塊，三級連桿，連接塊和一級掛鉤，所述的一級滑軌螺栓連接在一級安裝殼正表面的中間位置；所述的一級滑塊滑動卡接在一級滑軌正表面的中間位置；所述的一級連桿焊接在一級滑塊的下部。本實用新型連接板，掛接孔，安裝板，一級安裝孔，固定管，伸縮板，調節(jié)螺栓和二級安裝孔的設置，有利于根據車間的構造不同進行安裝固定；箱體，放置孔，防護墊，隔板的設置，有利于更加方便的放置物料。

技術領域

本實用新型屬于軌道龍門天車技術領域，尤其涉及一種雙軌道式龍門天車。

背景技術

在生產車間中，龍門天車是必不可少的搬運設備，現有的龍門天車一般結構較復雜，且左右及前后位移,皆需通過電動馬達進行控制,方能移動位置。該種控制運動的方式不僅運行不便，而且速度緩慢，不適用于重量較輕的產品的快速搬運。

中國專利公開號為CN204938753U，發(fā)明創(chuàng)造名稱為一種輕型軌道龍門天車，包括括兩相平行設置的縱向軌道，所述縱向軌道上部沿長度方向間隔若有用于與天花板或鋼筋框架相連接的連接機構，縱向軌道的下側具有沿長度方向設置的滑槽，所述滑槽內設置有軸承滑輪，所述軸承滑輪經連接件與位于縱向軌道下側的橫向軌道固定連接，所述橫向軌道的下側具有沿長度方向設置的滑槽，所述滑槽內設置有滑輪組，所述滑輪組經懸掛件連接有電動葫蘆。但是現有的龍門天車還存在著固定方式單一，不能分類放置和不方便攀爬安裝的問題。

因此，發(fā)明一種雙軌道式龍門天車顯得非常必要。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種雙軌道式龍門天車，以解決現有的龍門天車固定方式單一，不能分類放置和不方便攀爬安裝的問題。一種雙軌道式龍門天車，包括一級安裝殼，一級滑軌，一級滑塊，一級連桿，分類置物箱，攀爬梯結構，固定板，二級安裝殼，二級滑軌，二級滑塊，二級連桿，三級滑塊，三級連桿，連接塊和一級掛鉤，所述的一級滑軌螺栓連接在一級安裝殼正表面的中間位置；所述的一級滑塊滑動卡接在一級滑軌正表面的中間位置；所述的一級連桿焊接在一級滑塊的下部；所述的分類置物箱分別焊接在一級連桿的下部和二級連桿的下部；所述的攀爬梯結構分別掛接在固定板的左右兩側；所述的固定板螺栓連接在一級安裝殼的上部；所述的二級安裝殼螺栓連接在一級安裝殼的下部；所述的二級滑軌螺栓連接在二級安裝殼正表面的中間位置；所述的二級滑塊滑動卡接在二級滑軌正表面的中間位置；所述的二級連桿焊接在二級滑塊的下部；所述的三級滑塊分別滑動卡接在一級滑軌和二級滑軌右側的中間位置；所述的三級連桿焊接在三級滑塊的下部；所述的連接塊焊接在三級連桿的下部；所述的一級掛鉤螺紋連接在連接塊下部的中間位置；所述的分類置物箱包括箱體，放置孔，防護墊和隔板，所述的放置孔開設在箱體的內側上部；所述的防護墊膠接在箱體的內側下部；所述的隔板從左到右依次螺釘連接在箱體的內部。

優(yōu)選的，所述的攀爬梯結構包括支撐板，踏板，二級掛鉤，插接板和插接孔，所述的踏板從上到下依次螺栓連接在支撐板的左側；所述的二級掛鉤焊接在支撐板的上部；所述的插接板焊接在二級掛鉤的上部；所述的插接孔開設在插接板上部的中間位置。

優(yōu)選的，所述的固定板包括連接板，掛接孔，安裝板，一級安裝孔，固定管，伸縮板，調節(jié)螺栓和二級安裝孔，所述的掛接孔分別開設在連接板上部的左右兩側；所述的安裝板分別螺栓連接在連接板上部的左右兩側；所述的一級安裝孔從上到下依次開設在安裝板正表面的中間位置；所述的固定管分別螺栓連接在連接板上部中間位置的左右兩側；所述的伸縮板插接在固定管的上部；所述的調節(jié)螺栓螺紋連接在固定管和伸縮板的連接處；所述的二級安裝孔開設在伸縮板正表面的左上部。

優(yōu)選的，所述的踏板設置有防滑墊，所述的防滑墊膠接在踏板的上部。

優(yōu)選的，所述的防護墊采用厚度為六毫米至八毫米的橡膠墊。