[實用新型]一種公共汽車客艙滅火系統用水箱通氣裝置

有效

• 申請號: 201820176681.0
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN208003289U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 凌宗余;王勝利;阮永傳;沈良健
• 申請（專利權）人: 安徽藍眾機電設備有限公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C31/00
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 王桂名

本實用新型涉及公共汽車客艙滅火系統的技術領域，具體涉及到一種公共汽車客艙滅火系統用水箱通氣裝置。包括出氣殼體與進氣殼體，出氣殼體內腔設置有出氣蓋板，出氣蓋板上設置通孔，通孔內設置有出氣活塞，進氣殼體的上端設置有密封蓋板，進氣殼體的下端中間位置設置有通氣孔，通氣孔的孔壁布置延伸至出氣殼體內，且所述通氣孔的孔壁與出氣蓋板螺紋連接，進氣殼體的下端通氣孔的四周設置有進氣活塞。本實用新型能保持水箱一定壓力范圍內的密封，防止滅火劑揮發，車輛行駛過程中能防止滅火劑濺出，在水箱內滅火劑蒸氣壓上升到一定值時，通過泄壓能防止滅火劑從噴頭處泄漏，在滅火系統啟動水泵后，能吸入空氣，保證水泵正常抽水，防止水箱變形。

技術領域

本實用新型涉及公共汽車客艙滅火系統的技術領域，具體涉及到一種公共汽車客艙滅火系統用水箱通氣裝置。

背景技術

隨著我國城市化進程的推進，我國公交車保有量大幅增加，據統計，我國目前公交車保有量應在50～60萬輛。但伴隨而來的各類安全事故也在不斷增加，火災事故便是其中重要的一種。全國各地每年有報道的公交車火災事故達幾十起之多，群死群傷事件時有發生，給全社會敲響了公交火災防護的安全警鐘。2015年6月，公安部發布《公共汽車客艙固定滅火系統》GA1264-2015，并于2015年8月正式實施。該標準推薦公共汽車客艙固定滅火系統采用24V直流水泵作為滅火劑驅動裝置，同時滅火時水箱的設計對于滅火劑的有效的使用至關重要，水箱內的壓力應保持在一定范圍內，防止滅火劑揮發、濺出，在滅火系統啟動時水泵正常抽水，防止水箱變形等，申請號201520018720.0，客車清水快速滅火系統，包括設置在車內的水箱主體和管路，該水箱主體的底部位于四角處設置有用于固定安裝水箱主體的水箱腳架，所述管路的輸入端插入水箱主體內，并密封固定在水箱主體上，所述管路上設置有至少一組噴頭，該水箱主體上設置有用于與汽車儲氣罐連接的進氣閥、用于控制管路的電磁閥開關、低壓電源、溫控開關、氣壓表和水位表，所述電磁閥開關設置在管路輸入端，所述水箱主體的底面或側面底端設置有用于注水和排水的進排口，所述水箱主體的內部設置有恒溫器和電子浮標，所述水位表與電子浮標連接，該低壓電源均與電磁閥開關、恒溫器和溫控開關電性連接。并沒有對滅火系統中的水箱進行進一步的設置，使得壓力保持在一定范圍內，防止滅火劑揮發、濺出，在滅火系統啟動時水泵正常抽水，防止水箱變形等。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中的公共汽車客艙滅火系統用水箱通氣裝置的問題。提供一種公共汽車客艙滅火系統用水箱通氣裝置。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：一種公共汽車客艙滅火系統用水箱通氣裝置，其特征在于：包括出氣殼體與進氣殼體，所述的出氣殼體內腔設置有出氣蓋板，所述的出氣蓋板上設置活塞孔，所述的活塞孔內設置有出氣活塞，所述的進氣殼體的上端設置有密封蓋板，所述的進氣殼體的下端中間位置設置有通氣孔，所述的通氣孔的孔壁布置延伸至出氣殼體內，且所述通氣孔的孔壁與出氣蓋板螺紋連接，所述的進氣殼體的下端通氣孔的四周設置有進氣活塞。

本實用新型相比現有技術具有以下優點：本實用新型能保持水箱一定壓力范圍內的密封，防止滅火劑揮發，車輛行駛過程中能防止滅火劑濺出，在水箱內滅火劑蒸氣壓上升到一定值時，通過泄壓能防止滅火劑從噴頭處泄漏，在滅火系統啟動水泵后，能吸入空氣，保證水泵正常抽水，防止水箱變形。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

其中：10-出氣殼體；11-出氣蓋板；12-活塞孔；13-出氣活塞；14-緩沖蓋板；15-出氣孔；20-進氣殼體；21-密封蓋板；22-通氣孔；23-進氣活塞；30-緩沖柱。

具體實施方式

為使對本實用新型的結構特征及所達成的功效有更進一步的了解與認識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下：