[實用新型]一種汽車散熱器脹管膠條生產模具

有效

• 申請號: 201820176616.8
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207874651U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 蔡院周
• 申請（專利權）人: 廣州宏恒汽車配件有限公司
• 主分類號: B29C33/30
• 分類號: B29C33/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車散熱器脹管膠條生產模具，包括脹管膠條生產模具主壓板，所述脹管膠條生產模具主壓板的一側底端設置有脹管膠條生產模具端部固定蓋，所述脹管膠條生產模具主壓板的另一側頂端設置有可調節式模具限位板，所述可調節式模具限位板的底端通過卡槽卡合固定設置有伸縮柱；本實用新型中設計的連接凹槽和連接凸槽可以需要加工的產品的長度超過模具長度時，直接通過連接進行增加自身的長度，大大的簡化了操作，工作效率得到有效的提升，同時滿足了高效率的生產要求，本實用新型中設計的膠條毛刺孔可以在使用時有效的增加底部與接觸面之間的摩擦力，防止了后期使用過程中因連接不穩而發生故障。

技術領域

本實用新型屬于生產模具技術領域，具體涉及一種汽車散熱器脹管膠條生產模具。

背景技術

模具，工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具。簡而言之，模具是用來制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。

現有的汽車散熱器脹管膠條生產模具在使用時仍然存在一些不足之處;

1.現有的汽車散熱器脹管膠條生產模具在使用時由于模具在加工中的高度等一些數值為固定形式，從而無法調整高度，使得加工范圍較窄，且存在較大的局限性，操作起來較為不便；

2.現有的汽車散熱器脹管膠條生產模具在使用時當需要加工的產品長度超過模具長度時，一般通過多次加工隨后進行連接的方式，操作起來較為困難，工作效率較低，無法滿足高效率的生產要求；

3.現有的汽車散熱器脹管膠條生產模具在使用時由于其表面較為光滑，其底部在連接時摩擦力較小，容易在使用中產生連接不穩，導致后期在使用中發生故障。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車散熱器脹管膠條生產模具，以解決上述背景技術中提出的汽車散熱器脹管膠條生產模具在使用時由于模具在加工中的高度等一些數值為固定形式，從而無法調整高度，使得加工范圍較窄，且存在較大的局限性，操作起來較為不便，汽車散熱器脹管膠條生產模具在使用時當需要加工的產品長度超過模具長度時，一般通過多次加工隨后進行連接的方式，操作起來較為困難，工作效率較低，無法滿足高效率的生產要求和汽車散熱器脹管膠條生產模具在使用時由于其表面較為光滑，其底部在連接時摩擦力較小，容易在使用中產生連接不穩，導致后期在使用中發生故障的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車散熱器脹管膠條生產模具，包括脹管膠條生產模具主壓板，所述脹管膠條生產模具主壓板的一側底端設置有脹管膠條生產模具端部固定蓋，所述脹管膠條生產模具主壓板的另一側頂端設置有可調節式模具限位板，所述可調節式模具限位板的底端通過卡槽卡合固定設置有伸縮柱，所述伸縮柱的頂端相對于可調節式模具限位板的內部設置有伸縮彈簧，所述脹管膠條生產模具主壓板的底端外部設置有第一脹管膠條生產模具主工作面板，所述第一脹管膠條生產模具主工作面板的一側表面相對于脹管膠條生產模具端部固定蓋的底端設置有脹管膠條生產模具端部放置凹槽，所述第一脹管膠條生產模具主工作面板的表面相對于脹管膠條生產模具端部放置凹槽的一側設置有膠條連接條放置凹槽，所述第一脹管膠條生產模具主工作面板的另一側表面相對于可調節式模具限位板的底端設置有固定模具限位板，所述第一脹管膠條生產模具主工作面板的表面分布有膠條毛刺孔，所述第一脹管膠條生產模具主工作面板的端部設置有第二脹管膠條生產模具主工作面板，所述第一脹管膠條生產模具主工作面板的端部表面相對于第二脹管膠條生產模具主工作面板的連接處設置有連接凹槽，所述第二脹管膠條生產模具主工作面板的表面相對于連接凹槽的內側設置有連接凸槽，所述連接凹槽與連接凸槽通過卡槽卡合固定連接。

優選的，所述伸縮柱的長度和寬度小于可調節式模具限位板的長度和寬度，且伸縮柱的長度和寬度與固定模具限位板的長度和寬度相等。

優選的，所述膠條毛刺孔為中空的圓錐結構。