[實用新型]襯套組件和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201820176471.1
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN208006623U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 王耀明;仲章俊;丁良奇;彭鋒
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;胡影

本實用新型提供一種襯套組件和具有其的車輛，所述襯套組件包括：芯軸，所述芯軸具有沿其軸向貫通的軸孔；芯軸外套，所述芯軸外套設在所述芯軸上；橡膠件，所述橡膠件與所述芯軸外套相連；襯套外管，所述襯套外管與所述橡膠件相連以將所述橡膠件壓緊在所述芯軸外套和所述芯軸上。根據本實用新型的襯套組件，通過設置芯軸外套，在不提高橡膠件的硬度的前提下，能夠有效確保襯套組件各個方向的線剛度，減少襯套組件各個方向的扭轉剛度，進一步地，通過使用非金屬材質的芯軸外套與芯軸相配合，使得襯套組件的整體質量較輕，且剛度性能優異，使用壽命較長。

技術領域

本實用新型涉及車輛配件制造技術領域,更具體地，涉及一種襯套組件和具有該襯套組件的車輛。

背景技術

傳統的懸架連桿襯套芯軸，通常由芯軸、橡膠及外套三個部分組成，其缺點比較明顯，例如：傳統襯套芯軸材質為鐵質，導致襯套整體較重，不利于輕量化；傳統圓柱形芯軸襯套，通過增加橡膠硬度來增加襯套徑向剛度，導致徑向剛度增加的同時，軸向扭轉剛度也被迫增加，導致懸架系統在增加側向剛度的同時，垂向剛度也被迫增加，需犧牲一定的舒適性來獲得操控性的提升。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種襯套組件。

本實用新型還提供一種具有該襯套組件的車輛。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

根據本實用新型第一方面實施例的襯套組件，包括：

芯軸，所述芯軸具有沿其軸向貫通的軸孔；

芯軸外套，所述芯軸外套設在所述芯軸上；

橡膠件，所述橡膠件與所述芯軸外套相連；

襯套外管，所述襯套外管套與所述橡膠件相連以將所述橡膠件壓緊在所述芯軸外套和所述芯軸上。

進一步地，所述芯軸外套為非金屬材料制件。

進一步地，所述芯軸外套為尼龍制件。

進一步地，所述芯軸的兩端分別設有沿其徑向延伸的凸臺，兩個所述凸臺之間限定出凹槽，所述芯軸外套設在所述凹槽內。

進一步地，所述芯軸外套的兩端緊抵兩個所述凸臺以使所述芯軸外套過盈配合在所述凹槽內。

進一步地，所述芯軸外套的中部形成有沿著周向延伸的突出部，所述突出部凸出所述芯軸表面。

進一步地，所述突出部的橫截面形成為半球面狀。

進一步地，所述橡膠件的內壁面形成有向內凹陷的凹陷部，所述凹陷部的形狀與所述突出部的形狀相適配。

進一步地，所述橡膠件與所述芯軸、所述芯軸外套和所述襯套外管形成為復合的層狀結構件。

根據本實用新型實施例的車輛，包括根據上述實施例中所述襯套組件。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

根據本實用新型實施例的襯套組件，通過設置芯軸外套，在不提高橡膠件硬度的前提下，能夠有效確保襯套組件各個方向的線剛度，減少襯套組件各個方向的扭轉剛度，通過使用非金屬材質的芯軸外套與芯軸相配合，使得襯套組件的整體質量較輕，剛度性能優異，使用壽命較長。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的襯套組件的剖視圖；

圖2為本實用新型實施例的襯套組件的芯軸外套的剖視圖；

圖3為本實用新型實施例的襯套組件的橡膠件的剖視圖。

附圖標記：

襯套組件100；