[實用新型]一種增壓式氣動控制氣缸

有效

• 申請號: 201820176058.5
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207906193U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 張玉柱
• 申請（專利權）人: 天津智周自動化設備制造有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F15B3/00;F16J15/18;F16N1/00
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種增壓式氣動控制氣缸,包括主體，所述主體頂部與壓緊蓋連接，所述壓緊蓋下方與氣動增壓裝置相連，所述氣動增壓裝置內部設有上腔體，而且氣動增壓裝置兩側與加緊片相連，所述加緊片左上方設有進氣嘴，并且加緊片通過上腔體與下腔體固定連接，所述下腔體右上方設有出氣嘴，所述氣動增壓裝置包括液壓桿，所述液壓桿下方內部固定安裝油箱，所述油箱下表面設有低壓室，而且油箱下方固定安裝調節閥，本實用新型通過氣動增壓裝置、加緊片與壓緊蓋的設置，有利于靈活使用，降低用工成本，提高工作效率，穩定產品質量，從而完善功能多樣性，達到最佳使用效果，是當前設備改造的發展趨勢，便于推廣和使用。

技術領域

本實用新型涉及控制氣缸技術領域，尤其涉及一種增壓式氣動控制氣缸。

背景技術

引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件，空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力，渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”；氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等，氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套，但是，現有的增壓式氣動控制氣缸存在的功能不完善，使用不方便，且工作效率低的問題，而提出的一種增壓式氣動控制氣缸。

實用新型內容

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種增壓式氣動控制氣缸，包括主體，所述主體頂部與壓緊蓋連接，所述壓緊蓋下方與氣動增壓裝置相連，所述氣動增壓裝置內部設有上腔體，而且氣動增壓裝置兩側與加緊片相連，所述加緊片左上方設有進氣嘴，并且加緊片通過上腔體與下腔體固定連接，所述下腔體右上方設有出氣嘴，所述氣動增壓裝置包括液壓桿，所述液壓桿下方內部固定安裝油箱，所述油箱下表面設有低壓室，而且油箱下方固定安裝調節閥，所述調節閥下部與溝槽活塞相連，所述溝槽活塞下方與高壓室連接在一起，所述高壓室外壁與高壓油管貼合，并且高壓室底部固定安裝有密封圈。

優選的，所述液壓桿表面設有密封件，所述液壓桿與密封件之間添加潤滑油。

優選的，所述高壓室與高壓油管配合使用。

優選的，所述溝槽活塞與調節閥配合使用，所述溝槽活塞呈螺旋形。

優選的，所述密封圈具體采用硬性橡膠構件，且密封圈內部填有鋼絲。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種增壓式氣動控制氣缸，具備以下有益效果：

該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現，本實用新型通過氣動增壓裝置、加緊片與壓緊蓋的設置，有利于靈活使用，降低用工成本，提高工作效率，穩定產品質量，從而完善功能多樣性，達到最佳使用效果，是當前設備改造的發展趨勢，便于推廣和使用。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的增壓式氣動控制氣缸結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的氣動增壓裝置結構示意圖。

圖中：1主體、2氣動增壓裝置、21液壓桿、22油箱、23調節閥、24高壓室、25高壓油管、26溝槽活塞、27低壓室、28密封圈、3上腔體、4加緊片、5出氣嘴、6下腔體、7進氣嘴、8壓緊蓋。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。