[實用新型]一種鐵路下沉式站房的地錨結構式懸臂擋墻結構

有效

• 申請號: 201820175530.3
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN208072451U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 胡會星;陳偉志;趙青海;吳沛沛;姚裕春;李寧;李安洪;龔建輝;曾永紅;周成;唐第甲;李楚根;任華鋒;邱光美;郭在旭
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E02D29/02
• 分類號: E02D29/02;E02D5/80
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所(普通合伙) 51215
• 代理人: 王建國

一種鐵路下沉式站房的地錨結構式懸臂擋墻結構，以有效提高懸臂擋墻的抗滑能力和抗傾覆能力，避免懸臂擋墻底板與站臺雨棚柱或其他站房構筑物基礎產生干擾，確保站房工程安全可靠。包括沿線路縱向連續設置的懸臂擋墻，由混凝土整體澆筑而成的懸臂擋墻在結構上包括立壁、踵板和趾板，其中由踵板和趾板構成的底板埋入地基D表面以下，車站構筑物的基礎結構位于立壁后側的地基內。所述踵板及其下方的地基內沿線路縱向間隔布設地錨結構，所述趾板的前部沿線路縱向間隔設置抗滑鍵，各抗滑鍵由趾板底面向下延伸。

技術領域

本實用新型涉及巖土工程，特別涉及一種鐵路下沉式站房的地錨結構式懸臂擋墻結構。

背景技術

懸臂擋墻由于其輕型、直立美觀及收坡效果好，其在鐵路下沉式站房工程中得到大量的應用。但下沉式站房懸臂擋墻底板常與站臺雨棚柱或其他站房構筑物基礎產生干擾，導致在設置構筑物基礎時需于擋墻底板開孔，這些開孔極易對懸臂擋墻造成較大的安全隱患。因此，亟需提出一種改進的懸臂擋墻結構及設計方法來解決上述難題，滿足鐵路下沉式站房收坡要求，并確保結構安全可靠、施工方便、節約投資等特點。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種鐵路下沉式站房的地錨結構式懸臂擋墻結構，以有效提高懸臂擋墻的抗滑能力和抗傾覆能力，避免懸臂擋墻底板與站臺雨棚柱或其他站房構筑物基礎產生干擾，確保站房工程安全可靠。

本實用新型解決上述技術問題所采用的的技術方案如下：

本實用新型的一種鐵路下沉式站房的地錨結構式懸臂擋墻結構，包括沿線路縱向連續設置的懸臂擋墻，由混凝土整體澆筑而成的懸臂擋墻在結構上包括立壁、踵板和趾板，其中由踵板和趾板構成的底板埋入地基D 表面以下，車站構筑物的基礎結構位于立壁后側的地基內，其特征是：所述踵板及其下方的地基內沿線路縱向間隔布設地錨結構，所述趾板的前部沿線路縱向間隔設置抗滑鍵，各抗滑鍵由趾板底面向下延伸。

本實用新型的有益效果是，在傳統懸臂擋墻結構上增設地錨結構和抗滑鍵，不僅給懸臂擋墻提供了抗滑力，而且地錨結構還為懸臂擋墻提供了一個向下的錨拉力，從而確保懸臂式擋墻抗滑及抗傾覆能力，并減小踵板長度及結構尺寸，有效解決了鐵路下沉式站房懸臂擋墻與雨棚基礎或站房構筑物基礎的干擾問題，確保站房工程安全可靠；大大拓展了懸臂擋墻的應用范圍，滿足了鐵路下沉式站房收坡要求，結構具有安全可靠、施工方便、節約投資等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種鐵路下沉式站房的地錨結構式懸臂擋墻結構的橫斷面圖；

圖2是本實用新型一種鐵路下沉式站房的地錨結構式懸臂擋墻結構平面布置圖。

圖中示出主要構件的名稱和所對應的標記：立壁11、踵板12、趾板 13、抗滑鍵14、錨拉構件20、預埋構件30、車站構筑物A、基礎結構B、地基D。

具體實施方式

下面通過具體的實施例并結合附圖進一步說明本實用新型。

參照圖1和圖2，本實用新型的一種鐵路下沉式站房的地錨結構式懸臂擋墻結構，包括沿線路縱向連續設置的懸臂擋墻，由混凝土整體澆筑而成的懸臂擋墻在結構上包括立壁11、踵板12和趾板13，其中由踵板12 和趾板13構成的底板埋入地基D表面以下。車站構筑物A的基礎結構B 位于立壁11后側的地基D內。所述踵板12及其下方的地基D內沿線路縱向間隔布設地錨結構。所述趾板13的前部沿線路縱向間隔設置抗滑鍵 14，各抗滑鍵14由趾板13底面向下延伸。在傳統懸臂擋墻結構上增設地錨結構和抗滑鍵14，不僅給懸臂擋墻提供了抗滑力，而且地錨結構還為懸臂擋墻提供了一個向下的錨拉力，從而確保懸臂式擋墻抗滑及抗傾覆能力，并減小踵板13的長度及結構尺寸，有效解決了鐵路下沉式站房懸臂擋墻與雨棚基礎或站房構筑物基礎的干擾問題，確保站房工程安全可靠。大大拓展了懸臂擋墻的應用范圍，滿足了鐵路下沉式站房收坡要求，結構具有安全可靠、施工方便、節約投資等特點。