[實用新型]推力桿芯

有效

• 申請號: 201820175468.8
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN208021128U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 王維;王玉
• 申請（專利權）人: 濟南信海工貿有限責任公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 郭俊霞

本實用新型提供了一種推力桿芯，涉及載重汽車領域。該推力桿芯由鋼制材料制成，包括芯頭，所述芯頭為圓筒狀，所述芯頭的內部設置有加強圈；所述芯頭的外部與一根或者兩根連接桿的一端固接，所述連接桿另一端固接有連接頭，用于與連接管固定。本實用新型在保證連接強度的基礎上減輕了推力桿的重量。

技術領域

本實用新型涉及載重汽車技術領域，尤其是涉及一種推力桿芯。

背景技術

在載重汽車領域，汽車的總質量是汽車載重量和車自重的總和，交通法一般對汽車的總質量有明確要求，超重會帶來安全隱患，也會違反交通法規。因此，為了提高運輸利潤，載重汽車廠家一直在追求在保證車身強度的基礎上減輕車身自重，從而提高載重量。

推力桿的作用是防止車橋移位的重要部件，其必須保證一定的連接強度。分為兩種，直推力桿和V型推力桿，其中V型推力桿又分為兩種，芯頭垂直于V型面為一種，芯頭與V型面共面為一種。其結構如圖1和圖2，包括芯頭1、連接管5，兩者鍛造成型?，F有的推力桿一般是全鋼鍛造，重量較大，為10公斤左右。如何減輕推力桿的重量，是亟需解決的問題。

基于此，本實用新型提供了一種推力桿芯以解決上述的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種推力桿芯，以減輕推力桿的重量。

基于上述目的，本實用新型提供了一種推力桿芯，由鋼制材料制成，包括芯頭，所述芯頭為圓筒狀，所述芯頭的內部設置有加強圈；

所述芯頭的外部與一根連接桿的一端固接，所述連接桿位于所述芯頭的中部，所述連接桿的長度方向沿所述芯頭的直徑方向；

所述連接桿另一端固接有連接頭，用于與連接管固定。

基于上述目的，本實用新型還提供了一種推力桿芯,所述推力桿芯，包括芯頭，所述芯頭為圓筒狀，所述芯頭的內部設置有加強圈；

所述芯頭的外部與兩根連接桿的一端固接，兩根所述連接桿呈V型排布，且兩根所述連接桿的對稱軸穿過所述芯頭長度方向的中心；

兩個所述連接桿的中心軸線的交點位于所述芯頭的中心軸線上，且兩個所述連接桿的中心軸線形成的面與所述芯頭的中心軸線共面；

兩個所述連接桿的另一端分別固接有連接頭，用于與連接管固定。

基于上述目的，本實用新型還提供了一種推力桿芯,所述推力桿芯，包括芯頭，所述芯頭為圓筒狀，所述芯頭的內部設置有加強圈；

所述芯頭的外部與兩根連接桿的一端固接，兩根所述連接桿呈V型排布，且兩根所述連接桿的對稱軸穿過所述芯頭長度方向的中心；

兩個所述連接桿的中心軸線的交點位于所述芯頭的中心軸線上，且兩個所述連接桿的中心軸線形成的面與所述芯頭的中心軸線垂直；

兩個所述連接桿的另一端分別固接有連接頭，用于與連接管固定。

可選的，所述連接桿為螺桿，所述連接桿的一端與所述芯頭螺接，一端與所述連接頭焊接。

可選的，所述連接頭為圓柱形的連接頭。

可選的，所述接頭的外表面設置有多個凸起。

可選的，多個所述凸起沿所述接頭的周側均勻分布。

可選的，所述連接頭外表面設置有螺紋。

可選的，所述加強圈位于所述芯頭的中心處。

可選的，所述連接桿的直徑為10～20mm。