[實用新型]一種船用蓋板的運輸設備

有效

• 申請號: 201820175121.3
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN207774621U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 朱素梅
• 申請（專利權）人: 廣州金介福金屬制品有限公司
• 主分類號: B66C1/28
• 分類號: B66C1/28
• 代理公司: 新余市渝星知識產權代理事務所(普通合伙) 36124
• 代理人: 何國強

本實用新型公開了一種船用蓋板的運輸設備，包括吊裝機以及吊裝鏈條，還包括運載板以及兩個抓取組件，兩個抓取組件分設于運載板的寬度方向的兩側；抓取組件包括安裝條以及兩個抓取件，安裝條沿運載板的長度方向延伸；兩個安裝條可沿運載板的寬度方向相互靠近或者相互遠離；兩個抓取件分設于安裝條的兩端并可沿安裝條的長度方向相互靠近或者相互遠離；抓取件的底端設有抵接桿以及驅動氣缸，抵接桿可在驅動氣缸的帶動下向著抓取件的內側或者外側轉動；抵接桿用于在向著抓取件的內側轉動時抵接于外部工件底端。本實用新型的目的船用蓋板的運輸設備，其運載板上的抓取組件可對船用蓋板進行運載，抓取平穩，且可適用于不同尺寸的船用蓋板。

技術領域

本實用新型涉及船用蓋板技術領域，尤其涉及一種船用蓋板的運輸設備。

背景技術

船的裝配需要采用蓋板，而船用蓋板則是采用大型鋼板制成，在運輸過程中，需要吊裝設備進行轉運，但由于其體積以及重量均較大，其吊裝時主要是依靠吊裝鏈條捆綁船用蓋板之后進行轉運，轉運過程容易松脫，存在安全隱患；且每次轉運之后都需要重新卸下吊裝鏈條，再次捆綁，轉運不方便。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種船用蓋板的運輸設備，其運載板上的抓取組件可對船用蓋板進行運載，抓取平穩，且可適用于不同尺寸的船用蓋板。

本實用新型的目的采用以下技術方案實現：

一種船用蓋板的運輸設備，包括吊裝機以及吊裝鏈條，還包括運載板以及兩個抓取組件，兩個抓取組件分設于運載板的寬度方向的兩側；抓取組件包括安裝條以及兩個抓取件，安裝條沿運載板的長度方向延伸；兩個安裝條可沿運載板的寬度方向相互靠近或者相互遠離；兩個抓取件分設于安裝條的兩端并可沿安裝條的長度方向相互靠近或者相互遠離；抓取件的底端設有抵接桿以及驅動氣缸，抵接桿可在驅動氣缸的帶動下向著抓取件的內側或者外側轉動；抵接桿用于在向著抓取件的內側轉動時抵接于外部工件底端。

優選的，安裝條的兩端均設有絲桿傳動機構，兩個絲桿傳動機構分別用于帶動兩個抓取件相互靠近或者相互遠離；所述絲桿傳動機構包括絲桿電機、絲桿、絲桿螺母以及導向機構，絲桿沿安裝條的長度方向延伸并與絲桿電機的轉軸同步聯接；絲桿螺母與絲桿螺紋匹配并在所述導向機構的引導下沿絲桿的延伸方向運動；絲桿螺母與抓取件固接。

優選的，所述運載板的寬度方向的兩側均設有電動推桿，兩個電動推桿分別用于帶動兩個安裝條相互靠近或者相互遠離。

優選的，所述抵接桿上設有齒狀結構，所述齒狀結構用于在抵接桿抵接于外部工件底端時與外部工件摩擦配合。

優選的，運載板的外周緣設有多個凸出塊，所述多個凸出塊供吊裝鏈條纏繞。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：其各個抓取組件的抓取件上的抵接桿均可在驅動氣缸的驅動下轉動至抵接于船用蓋板底端，平穩抓取；此后吊裝鏈條捆綁于運載板上并可通過吊裝機進行轉運，轉運過程平穩，且在轉運之后，不用卸下吊裝鏈條，便可進行下一次的轉運。另外，兩個安裝條以及對應安裝條上的兩個抓取件均可相互靠近或者相互遠離，便于適用于不同尺寸的船用蓋板轉運。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的運載板的局部結構示意圖。

圖中：10、運載板；11、凸出塊；20、安裝條；30、抓取件；40、抵接桿；41、齒狀結構；50、驅動氣缸；60、絲桿傳動機構；61、絲桿電機；62、絲桿；63、絲桿螺母；70、電動推桿。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述：