[實(shí)用新型]一種調(diào)節(jié)式燃油泵支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820175049.4
• 申請(qǐng)日: 2018-02-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208057275U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王育銀;朱睿華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖北萬(wàn)博汽配科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02M37/04
• 分類(lèi)號(hào): F02M37/04
• 代理公司: 濟(jì)南鼎信專(zhuān)利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 37245
• 代理人: 李麗平

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)零部件，特別涉及一種調(diào)節(jié)式燃油泵支架。包括有底座，所述底座的兩端上分別豎直的設(shè)有安裝板，安裝板相對(duì)應(yīng)端面上設(shè)有燃油泵固定板，所述的燃油泵固定板為半圓形，燃油泵固定板與安裝板之間設(shè)有減震組件，所述的安裝板與底座之間設(shè)有可調(diào)節(jié)兩安裝板之間距離的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的底座中間設(shè)有對(duì)燃油泵減震的第二減震組件。本實(shí)用新型提供了一種調(diào)節(jié)式燃油泵支架，可針對(duì)不同大小的燃油泵進(jìn)行固定安裝，節(jié)約成產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)零部件，特別涉及一種調(diào)節(jié)式燃油泵支架。

背景技術(shù)

燃油泵支架起到對(duì)燃油泵的安裝作用，燃油泵固定于燃油泵支架通過(guò)燃油泵支架固定在油箱處。

目前的燃油泵支架都是與燃油泵配對(duì)生產(chǎn)，也就是說(shuō)相同型號(hào)的燃油泵適配同一種型號(hào)的燃油泵支架，那么針對(duì)不同大小的燃油泵就需要不同的燃油泵支架，各種燃油泵之間的燃油泵支架不通用，廠家在生產(chǎn)時(shí)，需針對(duì)不同的燃油泵開(kāi)發(fā)不同的模具用于生產(chǎn)，生產(chǎn)成本高。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服背景技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種調(diào)節(jié)式燃油泵支架，可針對(duì)不同大小的燃油泵進(jìn)行固定安裝，節(jié)約成產(chǎn)成本。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種調(diào)節(jié)式燃油泵支架，包括有底座，所述底座的兩端上分別豎直的設(shè)有安裝板，安裝板相對(duì)應(yīng)端面上設(shè)有燃油泵固定板，所述的燃油泵固定板為半圓形，燃油泵固定板與安裝板之間設(shè)有減震組件，所述的安裝板與底座之間設(shè)有可調(diào)節(jié)兩安裝板之間距離的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的底座中間設(shè)有對(duì)燃油泵減震的第二減震組件。

采用上述技術(shù)方案，燃油泵安裝于兩個(gè)半圓形的燃油泵固板板之間，兩個(gè)燃油泵固定板貼合在燃油泵的外表面對(duì)燃油泵固定，而安裝板主要用于對(duì)燃油泵固定板的固定，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，可以調(diào)節(jié)兩個(gè)燃油泵固定板之間的距離，當(dāng)燃油泵的直徑較大時(shí)，那么兩個(gè)燃油泵固定板之間的距離就較遠(yuǎn)，反之，兩個(gè)燃油泵之間的距離就較近，這樣設(shè)置后，不同的型號(hào)的燃油泵可以用同一個(gè)燃油泵支架安裝固定，不需要開(kāi)發(fā)不同的模具，節(jié)約生產(chǎn)成本，而減震組件及第二減震組件則是對(duì)燃油泵具有減震效果，使得該燃油泵支架不僅具備調(diào)節(jié)的功能，還具備較好的減震功能，防止燃油泵的震動(dòng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有固定板、調(diào)節(jié)槽及調(diào)節(jié)螺栓，所述的固定板貼合在底座上并與安裝板垂直連接，所述的調(diào)節(jié)槽設(shè)于固定板上，所述底座的兩端設(shè)有與調(diào)節(jié)槽導(dǎo)通的螺紋孔，所述的調(diào)節(jié)螺栓置于螺紋孔及調(diào)節(jié)槽內(nèi)并通過(guò)螺母鎖緊。

采用上述技術(shù)方案，固定板貼合在底座上，與安裝板形成L形，固定板上設(shè)置了調(diào)節(jié)槽，因此，當(dāng)燃油泵直徑較粗時(shí)，將螺母松開(kāi)，這時(shí)可移動(dòng)固定板，將兩個(gè)固定板之間的距離調(diào)遠(yuǎn)，而調(diào)節(jié)槽可沿著調(diào)節(jié)螺栓滑動(dòng)，調(diào)節(jié)好后，將螺母鎖緊即可，反之，則反方向移動(dòng)鎖緊，調(diào)節(jié)迅速方便，且固定牢固，當(dāng)安裝板調(diào)節(jié)后，燃油泵固定板的距離跟隨發(fā)生變化，用于安裝不同型號(hào)的燃油泵。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為：所述的底座底部設(shè)置螺紋孔處設(shè)有與螺紋孔導(dǎo)通的凹腔，所述的調(diào)節(jié)螺栓置于凹腔內(nèi)。

采用上述技術(shù)方案，凹腔的設(shè)置，是調(diào)節(jié)螺栓的螺帽完成置于凹腔內(nèi)，防止調(diào)節(jié)螺栓的螺帽露于底座的表面，便于燃油泵支架在與油箱連接螺帽抵觸油箱。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為：所述的減震組件包括彈簧及導(dǎo)向桿，所述的安裝板上設(shè)有至少一個(gè)導(dǎo)通孔，所述的導(dǎo)向桿一端穿過(guò)導(dǎo)通孔與燃油泵固定板連接，另一端上設(shè)有直徑大于導(dǎo)通孔的限位塊，所述的彈簧套設(shè)于導(dǎo)向桿上一端與燃油泵固定板抵觸連接，另一端與安裝板抵觸連接。

采用上述技術(shù)方案，彈簧套設(shè)于導(dǎo)向桿上，并抵觸在燃油泵固定板上，使燃油泵固定板能夠一直貼合在燃油泵的外表面，并起到一定的緩沖作用，而限位塊的設(shè)置則是防止導(dǎo)向桿脫落。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為：所述的燃油泵固定板朝向燃油泵的端面上設(shè)有橡膠墊，所述的橡膠墊上設(shè)有防滑紋。