[實用新型]一種可調節張緊度的地鐵隧道軟土支護裝置

有效

• 申請號: 201820174384.2
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN208073531U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 金田
• 申請（專利權）人: 李秉京
• 主分類號: E21D23/04
• 分類號: E21D23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種可調節張緊度的地鐵隧道軟土支護裝置，其特征在于，包括四個立柱（1），所有的立柱（1）呈矩形陣列分布，相鄰的兩個立柱（1）的頂端通過橫桿（2）連接，立柱（1）的底端固定連接腳板（3），腳板（3）的底端設有萬向輪（4），所有的立柱（1）之間設有升降套（6），升降套（6）的是上下端均為敞口的圓筒結構，升降套（6）的外圓面中部均勻的設有若干連接桿（5），連接桿（5）的另一端固定連接在立柱（1）上，升降套（6）內設有升降桿（7），升降套（6）和升降桿（7）之間是螺紋連接，升降桿（7）的頂端轉動連接頂盤（8），頂盤（8）上左右對稱設有頂桿（9），頂桿（9）的另一端固定連接頂板（10），升降桿（7）的底端固定連接轉盤（11）。

2.根據權利要求1所述的一種可調節張緊度的地鐵隧道軟土支護裝置，其特征在于，轉盤（11）是圓盤形結構，轉盤（11）的外圓面均勻設有若干手柄桿（12），手柄桿（12）上設有防滑套。

3.根據權利要求2所述的一種可調節張緊度的地鐵隧道軟土支護裝置，其特征在于，防滑套是選用橡膠材質制作。

4.根據權利要求1所述的一種可調節張緊度的地鐵隧道軟土支護裝置，其特征在于，橫桿（2）是上凸的弧形桿。

5.根據權利要求1所述的一種可調節張緊度的地鐵隧道軟土支護裝置，其特征在于，萬向輪（4）上設有腳剎。

6.根據權利要求1所述的一種可調節張緊度的地鐵隧道軟土支護裝置，其特征在于，連接桿（5）和立柱（1）之間是一一對應的關系。

7.根據權利要求1所述的一種可調節張緊度的地鐵隧道軟土支護裝置，其特征在于，頂桿（9）是傾斜設置。