[實用新型]一種透水及蓄水的路面結構

有效

• 申請號: 201820174055.8
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN208857626U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 關宇;陸啟政;楊正松;陳超
• 申請（專利權）人: 深圳市越眾綠色建筑科技發展有限公司
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22;E03F5/10
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 王加貴

本實用新型公開了一種透水及蓄水的路面結構，其包括土基層、路緣石、再生骨料下基層、再生骨料上基層、再生骨料透水混凝土下面層和再生骨料透水混凝土上面層，路緣石設在土基層兩側的頂部或嵌入土基層中，再生骨料下基層、再生骨料上基層、再生骨料透水混凝土下面層和再生骨料透水混凝土上面層位于路緣石之間，土基層的表面上鋪設再生骨料下基層，再生骨料下基層上鋪設再生骨料上基層，再生骨料上基層上澆筑再生骨料透水混凝土下面層，再生骨料透水混凝土下面層上澆筑再生骨料透水混凝土上面層。本新型中通過不同種類的多層次的再生骨料級配層配合再生骨料透水混凝土，因再生骨料自身的吸水作用和再生骨料間的空隙，構成積蓄雨水的城市海綿體，且能有效地利用建筑垃圾。

技術領域

本實用新型涉及海綿城市蓄水路面技術領域，特別是涉及一種透水及蓄水的路面結構。

背景技術

隨著城市化進程的加速，我國一些城市自然資源短缺嚴重而建筑垃圾又逐年增加、水資源短缺、洪澇災害和生態環境惡化等問題日益突出。因此，如何對城市雨洪實施有效的控制利用，并能讓建筑垃圾資源化利用，已成為環境、市政、規劃、景觀、水利的一個重要課題。現有的路面結構一般是采用瀝青或混凝土等材料鋪設，路面結構不透水，使得自然降水不能自然的滲入地下，缺乏對城市地表溫度、濕度的調節，產生所謂的“熱島效應”。一般的透水路面結構雖有一定的透水效果，但蓄水能力極其有限，同時透水路面造價高，對于海綿城市的改造投入資金較大。因此，現有技術還有待于改進和發展。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種有效利用建筑垃圾、結構合理、透水、蓄水、保水、緩解城市內澇及緩解土壤對雨水的吸收壓力、施工便捷、成本低的海綿城市透水及蓄水的路面結構。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下方案：本實用新型提供一種透水及蓄水的路面結構，包括土基層、路緣石、再生骨料下基層、再生骨料上基層、再生骨料透水混凝土下面層和再生骨料透水混凝土上面層，所述土基層的壓實系數不低于94％，所述路緣石設置在所述土基層兩側的頂部或嵌入所述土基層中，所述再生骨料下基層、再生骨料上基層、再生骨料透水混凝土下面層和再生骨料透水混凝土上面層位于所述路緣石之間，所述土基層的頂部表面上鋪設所述再生骨料下基層，所述再生骨料下基層的厚度為100mm～300mm，其壓實系數不低于93％；所述再生骨料下基層上鋪設所述再生骨料上基層，所述再生骨料上基層的厚度為100mm～200mm，其壓實系數不低于93％；所述再生骨料上基層上澆筑所述再生骨料透水混凝土下面層，所述再生骨料透水混凝土下面層的厚度為50mm～100mm，并振搗密實；所述再生骨料透水混凝土下面層上澆筑所述再生骨料透水混凝土上面層，所述再生骨料透水混凝土上面層的厚度為50mm～100mm，并振搗密實；所述再生骨料透水混凝土下面層和所述再生骨料透水混凝土上面層均有1°～3°的單向橫坡坡面。

優選的，所述土基層的壓實系數為94％。

優選的，所述再生骨料下基層為建筑垃圾中的加氣混凝土砌塊、輕質混凝土空心砌塊和砂漿中的一種或多種經破碎、篩分工藝處理后所得粒徑為5mm～53mm的級配再生骨料，所述再生骨料下基層的厚度為240mm，壓實系數達93％。

優選的，所述再生骨料上基層為建筑垃圾中的紅磚、砂漿中的一種或多種經破碎、篩分工藝處理后所得粒徑為5mm～37mm的級配再生骨料，所述再生骨料上基層的厚度為180mm，壓實系數達94％。

優選的，所述再生骨料透水混凝土下面層為再生骨料、P·O42.5R水泥、水、減水劑攪拌而成再生骨料透水混凝土層，所述再生骨料透水混凝土下面層的再生骨料為混凝土、砂漿、石、磚瓦經破碎、篩分工藝處理后所得粒徑為5mm～26.5mm的級配再生骨料，所述再生骨料透水混凝土下面層的澆筑厚度為80mm，且所述下面層的單向橫坡坡面的坡度為2°。