[實用新型]電池箱及動力系統

有效

• 申請號: 201820173970.5
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207834411U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 羅洪旭;邢小強;王昕;張玉蓮
• 申請（專利權）人: 北京國能電池科技股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/12
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 黃彩榮

本實用新型提供了一種電池箱及動力系統，涉及汽車電池箱技術領域，包括：箱體、電池總成、防爆裝置和載荷分散部；通過在箱體外表面上設置防爆裝置，利用防爆裝置減少箱體內部壓力，防止箱體內部壓力過大，會出現箱體爆炸的情況發生，同時在箱體的內壁上設置載荷分散部，利用載荷分散部減少箱體的受力載荷，使箱體不易發生形變，將箱體的材料設置為輕質材料，減輕箱體的整體重量緩解了現有技術中存在的鋰電池的電池箱遇到外力容易發生形變，且由于電池箱內部壓力，會出現爆炸的情況發生，產生安全隱患，電池箱箱體重量較重，致使整車質量加重的技術問題，實現了防止箱體爆炸，避免箱體因外力擠壓變形，箱體整體輕量化的技術效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車電池箱技術領域，尤其是涉及一種電池箱及動力系統。

背景技術

隨著社會的發展和科技的進步，電動汽車因其具有節能、環保、無污染等特點，未來將成為汽車發展的必然趨勢，而對于電動汽車來說，電池是其主要動力來源。

電動汽車電池可以分為兩大類，即蓄電池和燃料電池，蓄電池適用于純電動汽車，可以歸類為鉛酸蓄電池、鎳基電池、鈉-硫電池、鈉-氯化鎳電池、鋰電池、空氣電池等類型；而燃料電池專用于燃料電池電動汽車，可以分為堿性燃料電池、磷酸燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池、固體氧化物燃料電池、質子交換膜燃料電池、直接甲醇燃料電池等類型。

但是，傳統的鋰電池的電池箱遇到外力容易發生形變，且由于電池箱內部壓力，會出現爆炸的情況發生，產生安全隱患，電池箱箱體重量較重，致使整車質量加重。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電池箱及動力系統，以緩解了現有技術中存在的鋰電池的電池箱遇到外力容易發生形變，且由于電池箱內部壓力，會出現爆炸的情況發生，產生安全隱患，電池箱箱體重量較重，致使整車質量加重的技術問題。

本實用新型提供的電池箱，包括：箱體、電池總成、防爆裝置和載荷分散部；

箱體內設置有容置腔，電池總成設置于容置腔內，電池總成與箱體的內壁連接，箱體的外表面上設置有正極接插件和負極接插件，正極接插件與電池總成的正極電連接，負極接插件與電池總成的負極電連接；

防爆裝置設置于箱體的外表面上，防爆裝置用于減少箱體內的壓力；

載荷分散部設置于箱體的內壁上，載荷分散部用于減少箱體的受力載荷，以避免箱體發生形變；

箱體的材料為輕質材料，用于減輕箱體的重量。

進一步的，箱體包括盒體和蓋體；

蓋體與盒體連接，以使盒體內形成容置腔，電池總成與盒體的內壁連接，正極接插件和負極接插件設置于蓋體上，載荷分散部設置于盒體的內壁上。

進一步的，載荷分散部設置為多個；

多個載荷分散部均設置于盒體的內壁上，且多個載荷分散部相對于箱體對稱設置。

進一步的，電池箱還包括防護蓋阻件；

防護蓋阻件設置于蓋體上，防護蓋阻件用于阻止外力擠壓正極接插件和負極接插件。

進一步的，防護蓋阻件設置有多個；

多個防護蓋阻件均設置于蓋體上，且多個防護蓋阻件相對于蓋體對稱設置。

進一步的，電池箱還包括多個散熱片；

多個散熱片設置于盒體的外表面上，且多個散熱片均與盒體的外表面連接，散熱片用于降低盒體內的溫度。

進一步的，電池箱還包括提手；

提手設置于蓋體上，且提手與蓋體鉸接。

進一步的，箱體的材料為鋁合金材料。