[實用新型]一種空氣濾清器的排塵結構、空氣濾清器及汽車

有效

• 申請號: 201820173933.4
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207935015U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 劉一杰;張麗煒;袁建軍;張逸菁
• 申請（專利權）人: 上海弗列加濾清器有限公司
• 主分類號: F02M35/08
• 分類號: F02M35/08
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開了一種空氣濾清器的排塵結構、空氣濾清器及汽車，屬于濾清設備技術領域。該空氣濾清器的排塵結構包括與空氣濾清器外殼的側壁相貫連通的排塵管，所述排塵管內設置排塵孔，所述排塵管包括入口和出口，所述入口與所述空氣濾清器外殼內部連通，所述出口朝向所述空氣濾清器外殼外部，所述入口處設置有用于改變灰塵運動方向的遮擋部，所述遮擋部使所述灰塵與其碰撞反彈后沿所述排塵孔排出，且所述遮擋部遮擋部分所述入口的面積。本實用新型的空氣濾清器的排塵結構能夠解決現有技術中由于排塵結構不合理，使得灰塵顆粒在排塵孔的孔徑內沿孔壁彈射，重新回到空氣濾清器外殼中的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機零配件技術領域，尤其涉及一種空氣濾清器的排塵結構、空氣濾清器及汽車。

背景技術

空氣濾清器是保證諸多機械設備或交通運輸設備的發動機正常工作的重要組成部分，其作用是濾除發動機進氣中的顆粒物，防止顆粒物進入發動機活塞缸，避免活塞與缸體摩擦而損壞發動機。

當設置有空氣濾清器的機械設備或交通運輸設備在惡劣工況下進行作業時，空氣中大量的灰塵顆粒將長驅直入進到空氣濾清器，大部分灰塵在離心力的作用下，轉進排塵孔02，并通過排塵孔02排出。其余灰塵經濾芯過濾粘附在紙質濾芯的外表面上，

現有技術中的空氣濾清器的排塵結構通常為空心圓柱結構，其直接與空氣濾清器的外殼垂直相貫連通，空氣濾清器的出口處連接發動機使得空氣濾清器的出口處產生負壓，進入空氣濾清器的灰塵在氣流以及重力的作用下具有一定方向的速度，繞著濾芯做離心運動并通過排塵結構的排塵孔02排出，轉進排塵孔02的一部分灰塵顆粒在重力作用下排出排塵孔02，一部分灰塵顆粒在排塵孔02的孔徑內沿孔壁彈射，如圖1所示，重新回到空氣濾清器外殼01中，而無法正常排出空氣濾清器。長此以往，容易造成空氣濾清器的壽命減少、保養周期短、更換頻率高。

針對上述缺陷，亟需設計一種空氣濾清器的排塵結構、空氣濾清器及汽車，解決現有技術中由于排塵結構不合理，使得灰塵顆粒在排塵孔02的孔徑內沿孔壁彈射，重新回到空氣濾清器的外殼中的問題。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提供一種空氣濾清器的排塵結構，以解決現有技術中由于排塵結構不合理，使得灰塵顆粒在排塵孔的孔徑內沿孔壁彈射，重新回到空氣濾清器的外殼中的問題。

本實用新型的又一個目的在于提供一種排塵效果較好的空氣濾清器。

本實用新型的另一個目的在于提供一種汽車，進氣通暢、燃油充分燃燒、延長空氣濾清器壽命，進而延長汽車零配件的更換周期。

本實用新型所采用以下技術方案：

一種空氣濾清器的排塵結構，包括與空氣濾清器外殼的側壁相貫連通的排塵管，所述排塵管內設置排塵孔，所述排塵管包括入口和出口，所述入口與所述空氣濾清器外殼內部連通，所述出口朝向所述空氣濾清器外殼外部，所述入口處設置有用于改變灰塵運動方向的遮擋部，所述遮擋部使所述灰塵與其碰撞反彈后沿所述排塵孔排出，且所述遮擋部遮擋部分所述入口的面積。

采用這種結構后，通過在排塵管的入口處設置改變灰塵運動方向的遮擋部，解決了現有技術中由于排塵結構不合理，使得灰塵顆粒在排塵孔的孔徑內沿孔壁彈射，重新回到空氣濾清器外殼中的問題。

作為上述的空氣濾清器的排塵結構一種優選方案，所述遮擋部包括使所述灰塵碰撞反彈的第一遮擋面，所述第一遮擋面與所述排塵孔的軸線呈銳角設置。

采用這種結構后，可以確保進入排塵孔的灰塵經過遮擋部反彈碰撞后，沿排塵孔排出，不會回到空氣濾清器外殼中。

作為上述的空氣濾清器的排塵結構的一種優選方案，所述第一遮擋面為傾斜平面、傾斜凹面、傾斜凸面或階梯面。