[實用新型]一種針鉚機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820173533.3 | 申請日： | 2018-02-01 |
| 公開（公告）號： | CN207719450U | 公開（公告）日： | 2018-08-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李鐸 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海本裕自動化設(shè)備有限公司 |
| 主分類號： | H01R13/24 | 分類號： | H01R13/24 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 201601 上海市松*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車削 螺紋帽 針管 螺紋頭 壓縮彈簧 外管 內(nèi)部組件 針頭 連接器 本實用新型 可拆卸連接 生產(chǎn)效率 外部組件 用戶需求 可拆卸 可更換 內(nèi)側(cè)壁 彎折 針柱 拆卸 生產(chǎn) | ||
1.一種針鉚機構(gòu)，其特征在于：包括外部組件（10）和內(nèi)部組件（20），所述外部組件（10）包括車削針頭（11）、車削外管（12）、第一車削針管（13）和第二車削針管（14），所述車削針頭（11）的右側(cè)上方設(shè)有所述車削外管（12），所述車削外管（12）與所述車削針頭（11）固定連接，所述車削外管（12）的右側(cè)上方設(shè)有所述第一車削針管（13），所述第一車削針管（13）與所述車削外管（12）固定連接，所述第一車削針管（13）的右側(cè)上方設(shè)有所述第二車削針管（14），所述第二車削針管（14）與所述第一車削針管（13）可拆卸連接，所述內(nèi)部組件（20）包括罩針頭（21）、壓縮彈簧（22）、螺紋頭（23）、螺紋帽（24）、彎折車削針管（25）和罩針柱（26），所述車削外管（12）的內(nèi)部設(shè)有所述壓縮彈簧（22），所述壓縮彈簧（22）與所述車削外管（12）固定連接，所述第一車削針管（13）的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有所述螺紋帽（24），所述螺紋帽（24）與所述第一車削針管（13）固定連接，所述螺紋帽（24）的內(nèi)部設(shè)有所述螺紋頭（23），所述螺紋頭（23）與所述螺紋帽（24）可拆卸連接，所述螺紋頭（23）的下方設(shè)有所述罩針柱（26），所述罩針柱（26）與所述螺紋頭（23）固定連接，所述罩針柱（26）的下方設(shè)有所述罩針頭（21），所述罩針頭（21）與所述罩針柱（26）固定連接，所述第一車削針管（13）的內(nèi)部下方設(shè)有所述彎折車削針管（25），所述彎折車削針管（25）與所述第一車削針管（13）可拆卸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種針鉚機構(gòu)，其特征在于：所述螺紋頭（23）位于所述螺紋帽（24）的內(nèi)側(cè)壁，且與所述螺紋頭（23）可拆卸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種針鉚機構(gòu)，其特征在于：所述第二車削針管（14）的內(nèi)部下方設(shè)有所述罩針頭（21），所述罩針頭（21）與所述第二車削針管（14）固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種針鉚機構(gòu)，其特征在于：所述車削外管（12）的下方設(shè)有軸塊，所述軸塊與所述車削外管（12）固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種針鉚機構(gòu)，其特征在于：所述彎折車削針管（25）位于所述第一車削針管（13）的內(nèi)部下方，且與所述彎折車削針管（25）可拆卸連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種針鉚機構(gòu)，其特征在于：所述螺紋頭（23）的下方設(shè)有所述罩針柱（26），所述罩針柱（26）與所述螺紋頭（23）固定連接。
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