[實(shí)用新型]熱處理車間的通風(fēng)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820173214.2
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN207975793U
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?zhí)祧?/a>;黃芬;劉佳
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海市中瑞金屬制品有限公司
• 主分類號(hào): F24F7/06
• 分類號(hào): F24F7/06;H02N11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種熱處理車間的通風(fēng)系統(tǒng)，包括排風(fēng)通道，所述排風(fēng)通道上設(shè)置有若干連接至車間的抽風(fēng)口，所述排風(fēng)通道內(nèi)設(shè)置有風(fēng)機(jī)，所述排風(fēng)通道的側(cè)壁上設(shè)置有若干溫差發(fā)電組件，所述溫差發(fā)電組件包括一溫差發(fā)電片及一水箱，所述水箱設(shè)置在排風(fēng)通道外側(cè)，所述溫差發(fā)電片的熱端傳導(dǎo)面設(shè)置在排風(fēng)通道的側(cè)壁上，所述溫差發(fā)電片的冷端傳導(dǎo)面設(shè)置在水箱的內(nèi)壁，所述水箱內(nèi)設(shè)置有一循環(huán)水泵，所述溫差發(fā)電片與循環(huán)水泵電性連接，當(dāng)熱風(fēng)通過溫差發(fā)電片時(shí)，溫差發(fā)熱片吸收熱量發(fā)電，驅(qū)動(dòng)循環(huán)水泵轉(zhuǎn)動(dòng)，通過水箱及溫差發(fā)熱片可吸走熱風(fēng)中的部分熱量，降低排風(fēng)的溫度，同時(shí)，溫差發(fā)熱片產(chǎn)生的熱量可連接至燈、風(fēng)機(jī)等用電設(shè)備中，降低能源損耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及熱處理加工領(lǐng)域，特別是一種熱處理車間的通風(fēng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在熱處理車間中，室內(nèi)溫度較高，故而需要配置通風(fēng)系統(tǒng)，及時(shí)的將熱量排出，但是由于熱風(fēng)本身具有一定的熱量，若直接排出，會(huì)造成能源的浪費(fèi)，并且，熱風(fēng)直接外排也會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的影響。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種熱處理車間的通風(fēng)系統(tǒng)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

熱處理車間的通風(fēng)系統(tǒng)，包括排風(fēng)通道，所述排風(fēng)通道上設(shè)置有若干連接至車間的抽風(fēng)口，所述排風(fēng)通道內(nèi)設(shè)置有風(fēng)機(jī)，所述排風(fēng)通道的側(cè)壁上設(shè)置有若干溫差發(fā)電組件，所述溫差發(fā)電組件包括一溫差發(fā)電片及一水箱，所述水箱設(shè)置在排風(fēng)通道外側(cè)，所述溫差發(fā)電片的熱端傳導(dǎo)面設(shè)置在排風(fēng)通道的側(cè)壁上，所述溫差發(fā)電片的冷端傳導(dǎo)面設(shè)置在水箱的內(nèi)壁，所述水箱內(nèi)設(shè)置有一循環(huán)水泵，所述溫差發(fā)電片與循環(huán)水泵電性連接。

所述溫差發(fā)電片的熱端傳導(dǎo)面上設(shè)置有若干鰭片狀的導(dǎo)熱片，所述導(dǎo)熱片沿排風(fēng)通道內(nèi)的氣流方向延伸。

所述排風(fēng)通道內(nèi)設(shè)置有與溫差發(fā)電組件對(duì)應(yīng)配置的導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊設(shè)置在排風(fēng)通道的軸線位置處，且所述導(dǎo)向塊的迎風(fēng)端為錐形結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向塊的側(cè)面與排風(fēng)通道的側(cè)壁之間具有能夠供氣流通過的間隔距離。

本實(shí)用新型的有益效果是：熱處理車間的通風(fēng)系統(tǒng)，包括排風(fēng)通道，所述排風(fēng)通道上設(shè)置有若干連接至車間的抽風(fēng)口，所述排風(fēng)通道內(nèi)設(shè)置有風(fēng)機(jī)，所述排風(fēng)通道的側(cè)壁上設(shè)置有若干溫差發(fā)電組件，所述溫差發(fā)電組件包括一溫差發(fā)電片及一水箱，所述水箱設(shè)置在排風(fēng)通道外側(cè)，所述溫差發(fā)電片的熱端傳導(dǎo)面設(shè)置在排風(fēng)通道的側(cè)壁上，所述溫差發(fā)電片的冷端傳導(dǎo)面設(shè)置在水箱的內(nèi)壁，所述水箱內(nèi)設(shè)置有一循環(huán)水泵，所述溫差發(fā)電片與循環(huán)水泵電性連接，當(dāng)熱風(fēng)通過溫差發(fā)電片時(shí)，溫差發(fā)熱片吸收熱量發(fā)電，驅(qū)動(dòng)循環(huán)水泵轉(zhuǎn)動(dòng)，通過水箱及溫差發(fā)熱片可吸走熱風(fēng)中的部分熱量，降低排風(fēng)的溫度，同時(shí)，溫差發(fā)熱片產(chǎn)生的熱量可連接至燈、風(fēng)機(jī)等用電設(shè)備中，降低能源損耗。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照圖1，圖1是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，熱處理車間的通風(fēng)系統(tǒng)，包括排風(fēng)通道1，所述排風(fēng)通道1上設(shè)置有若干連接至車間的抽風(fēng)口，所述排風(fēng)通道1內(nèi)設(shè)置有風(fēng)機(jī)2，所述排風(fēng)通道1的側(cè)壁上設(shè)置有若干溫差發(fā)電組件，所述溫差發(fā)電組件包括一溫差發(fā)電片6及一水箱61，所述水箱61設(shè)置在排風(fēng)通道1外側(cè)，所述溫差發(fā)電片6的熱端傳導(dǎo)面設(shè)置在排風(fēng)通道1的側(cè)壁上，所述溫差發(fā)電片6的冷端傳導(dǎo)面設(shè)置在水箱61的內(nèi)壁，所述水箱61內(nèi)設(shè)置有一循環(huán)水泵，所述溫差發(fā)電片6與循環(huán)水泵電性連接，當(dāng)熱風(fēng)通過溫差發(fā)電片時(shí)，溫差發(fā)熱片吸收熱量發(fā)電，驅(qū)動(dòng)循環(huán)水泵轉(zhuǎn)動(dòng)，通過水箱及溫差發(fā)熱片可吸走熱風(fēng)中的部分熱量，降低排風(fēng)的溫度，同時(shí)，溫差發(fā)熱片產(chǎn)生的熱量可連接至燈、風(fēng)機(jī)等用電設(shè)備中，降低能源損耗。