[實用新型]一種汽車環(huán)保除雪器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820172805.8
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207790640U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設計）人: 白寧山;田樹科;王國盛;侯鎖軍;董二婷;蘇晨;閆君杰;范瑋衛(wèi);吳啟斌
• 申請（專利權）人: 河南工學院
• 主分類號: B60S3/04
• 分類號: B60S3/04;B08B5/02
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產(chǎn)權事務所 53113
• 代理人: 張璽

本實用新型涉及汽車除雪技術領域，尤其為一種汽車環(huán)保除雪器，包括底座，底座內(nèi)設有蓄電池，底座的兩側(cè)均設有支桿，支桿上設有太陽能電池板，底座上設有轉(zhuǎn)盤和電動機，轉(zhuǎn)盤上設有支柱，支柱內(nèi)設有鼓風機且其上設有散風器，散風器的內(nèi)外壁之間設有加熱層，本實用新型中，通過太陽能電池板可將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，并儲蓄在蓄電池中，通過鼓風機可將外面的空氣不斷的鼓入散風器中，同時通過加熱層可將進入的空氣變?yōu)闊峥諝猓⑼ㄟ^散風口散出，同時通過電動機可帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，從而帶動散風器轉(zhuǎn)動，從而使熱空氣旋轉(zhuǎn)著向四周散出，與一般的熱水除雪方式相比，不僅大大提高除雪效率，而且避免了水的浪費，同時具有環(huán)保功能。

技術領域

本實用新型涉及汽車除雪技術領域，具體為一種汽車環(huán)保除雪器。

背景技術

在冬天下雪時，汽車的車窗及車身經(jīng)常會有積雪，積雪上凍以后便很難除去，從而給日常行駛帶來了極大的不便，故常常需要用到汽車除雪器對汽車上的積雪進行清除。

現(xiàn)有的汽車除雪器一般是使用熱水對積雪進行清除，這種清除方式效率較低，而且很難清除已冰凍的積雪，同時會浪費大量的水。鑒于此，我們提出一種汽車環(huán)保除雪器。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車環(huán)保除雪器，以解決上述背景技術中現(xiàn)有的汽車除雪器效率較低，很難清除已冰凍的積雪，會浪費大量的水的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車環(huán)保除雪器，包括底座，所述底座為中空結構，所述底座內(nèi)設有蓄電池，所述底座的兩側(cè)均設有支桿，所述支桿上設有太陽能電池板，所述底座上設有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的一側(cè)設有電動機，所述轉(zhuǎn)盤上設有支柱，所述支柱上設有散風器，所述散風器為中空結構，所述散風器的內(nèi)外壁之間設有加熱層。

優(yōu)選的，所述支柱為中空結構，所述支柱內(nèi)設有鼓風機，所述鼓風機的進氣端連接有出風管，所述鼓風機與所述散風器之間設有進風管。

優(yōu)選的，所述支桿的一端通過鉸鏈活動連接于所述底座上，所述支桿的另一端通過鉸鏈與所述太陽能電池板活動連接。

優(yōu)選的，所述太陽能電池板通過導線與所述蓄電池電性連接。

優(yōu)選的，所述散風器的內(nèi)壁上均勻的開設有多個出風孔，所述散風器的外壁上均勻的設有多個散風口。

優(yōu)選的，所述電動機的輸出軸與所述轉(zhuǎn)盤相連接，所述電動機通過導線與所述蓄電池電性連接。

優(yōu)選的，所述加熱層內(nèi)均勻的設有多個加熱電阻絲，所述加熱電阻絲通過導線與所述蓄電池電性連接。

優(yōu)選的，所述鼓風機通過導線與所述蓄電池電性連接，所述出風管的進氣端與所述鼓風機的出氣端相連接，所述出風管的出氣端依次貫穿所述支柱的頂部和所述散風器的內(nèi)、外壁，并與所述散風器相通，所述進風管的進氣端貫穿所述支柱的側(cè)壁。

優(yōu)選的，所述散風口的一側(cè)貫穿所述散風器的外壁并與其相通，所述散風口的另一側(cè)均勻的開設有多個散風孔。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果：本實用新型中，通過太陽能電池板可將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，并儲蓄在蓄電池中，通過鼓風機可將外面的空氣不斷的鼓入散風器中，同時通過加熱層可將進入的空氣變?yōu)闊峥諝猓⑼ㄟ^散風口散出，同時通過電動機可帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，從而帶動散風器轉(zhuǎn)動，從而使熱空氣旋轉(zhuǎn)著向四周散出，與一般的熱水除雪方式相比，不僅大大提高除雪效率，而且避免了水的浪費，同時具有環(huán)保功能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的散風器內(nèi)壁的結構示意圖；

圖3為本實用新型的散風口一側(cè)的結構示意圖。