[實用新型]適合電力推動的汽車、機車組合變速器

有效

• 申請號: 201820172714.4
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207814369U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 趙克中;彭順保;劉嶸;彭勇
• 申請（專利權）人: 趙克中;彭順保;劉嶸;彭勇
• 主分類號: F16H49/00
• 分類號: F16H49/00
• 代理公司: 成都立信專利事務所有限公司 51100
• 代理人: 江曉萍

本實用新型適合電力推動的汽車、機車組合變速器，包括支承電機輸出軸的支架、位于支架內裝在電機輸出軸上的主動齒輪、裝在支架上軸線與電機輸出軸軸線平行的后端伸出支架外的主動磁力感應體軸、位于支架內裝在主動磁力感應體軸上的與主動齒輪嚙合的從動齒輪、裝在主動磁力感應體軸上的有至少一層磁力感應圈的主動磁力感應體、與主動磁力感應體軸同軸線的第一端支承在主動磁力感應體中而第二端支承在撥盤上的從動永磁圈軸、裝在從動永磁圈軸上的與主動磁力感應體上的磁力感應圈配合套入或退出的從動永磁圈，主動齒輪與從動齒輪的齒比為1:1～6。本實用新型變速、增扭、節能、穩定性好、安全。

技術領域：

本實用新型涉及的是一種變速器，特別涉及的是一種適合電力推動的汽車、機車等的組合變速器。

背景技術：

目前使用的汽車、機車的動力傳動裝置結構歸納如下：

1.電機+離合器+齒輪變速器+叉速器+輪胎。

2.電機+減速器+叉速器+輪胎。

3.電機+減速器+輪胎。

上述的前二者結構復雜。后者耗能、穩定性差，不安全。

目前還沒有適合電力推動的汽車、機車的變速器。傳統的變速器不適合電力推動的汽車、機車而被取消。據權威人士認為，適合電力推動的汽車、機車不是不要變速器而是沒有合適的變速器，有合適的變速器，會給適合電力推動的汽車、機車插上翅膀。

實用新型內容：

本實用新型的目的是為了克服以上不足，提供一種變速、增扭、節能、穩定性好、安全的適合電力推動的汽車、機車的組合變速器。

本實用新型的目的是這樣來實現的：

本實用新型適合電力推動的汽車、機車組合變速器，包括支承電機輸出軸的支架、位于支架內裝在電機輸出軸上的主動齒輪、裝在支架上軸線與電機輸出軸軸線平行的后端伸出支架外的主動磁力感應體軸、位于支架內裝在主動磁力感應體軸上的與主動齒輪嚙合的從動齒輪、裝在主動磁力感應體軸上的有至少一層磁力感應圈的主動磁力感應體、與主動磁力感應體軸同軸線的第一端支承在主動磁力感應體中而第二端支承在受伺服電機或液壓驅動的撥盤上的從動永磁圈軸、裝在從動永磁圈軸上的與主動磁力感應體上的磁力感應圈配合套入或退出的從動永磁圈，主動齒輪與從動齒輪的齒比為1:1～6，磁力感應圈可以是單層，也可以是多層，視需要而定。

上述的從動永磁圈的內壁和/或外壁上分別裝有永磁體。

本實用新型工作時，隨電機啟動帶動電機輸出主軸轉動，帶動同軸主動齒輪轉動，從而帶動與主動齒輪嚙合的從動齒輪，從動齒輪與主動磁力感應體同軸，主動磁力感應體隨從動齒輪旋轉，從動永磁圈受水平往復式推拉力導入主動磁力感應體內，被主動磁力感應體磁能帶動旋轉，從動永磁圈軸也隨之旋轉，從而帶動傳動軸、叉速器、輪胎轉動，完成汽車或機車的動能傳動。

本實用新型能很好的提供車體行駛變速，變扭需要的功能。