[實用新型]用于機車自動過分相裝置的綜合監控系統及過分相裝置

有效

• 申請號: 201820172674.3
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207764649U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 胡家喜;成正林;梁文超;劉浩平;陳孟君;楊磊;徐振;唐建宇;何成昭;韓志成
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02;B60M3/04
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清;胡君

本實用新型公開一種用于機車自動過分相裝置的綜合監控系統及過分相裝置，該綜合監控系統包括綜合監控模塊以及分別與綜合監控模塊連接的數據采集模塊、邏輯控制模塊、數據傳輸模塊，數據采集模塊實時采集機車自動過分相裝置的運行狀態信號，發送給綜合監控模塊，綜合監控模塊通過邏輯控制模塊發送控制指令給機車自動過分相裝置，以及通過數據傳輸模塊傳輸監控數據至監控終端。本實用新型能夠綜合實現機車自動過分相裝置的在線監視、實時控制及遠程數據回傳功能，從而能夠提高過分相裝置的安全可靠性能。

技術領域

本實用新型涉及電力機車過分相技術領域，尤其涉及一種用于機車自動過分相裝置的綜合監控系統及過分相裝置。

背景技術

電氣化鐵路是采用分段分相供電，即在電壓相位不同的兩個供電臂之間嵌入一段無電的中性區，每個供電臂與中性區之間通過錨段關節平滑過渡。針對于列車過分相，目前主要是采用車載自動過分相、地面自動過分相兩種方式，其中車載自動過分相是在電力機車過分相時必須斷電運行，即過分相區前車上斷路器分開，再利用車輛慣性惰行通過分相區后，車上斷路器再重新閉合，該類過分相方式存在斷電區較長、車輛失速大、牽引力丟失嚴重等問題，影響鐵路運行安全，地面過分相方式是通過電力機車地面自動過分相裝置按照一定邏輯程序通過晶閘管閥組或真空開關切換供電電源，從而使機車在中性區帶電通過過分相，可有效解決上述斷電區長、車輛失速等問題，提升鐵路運行安全。

機車地面自動過分相裝置由于是戶外電力裝置，需要定期檢測裝置的運行狀態，如裝置是否正常運行、設備是否完整等。對于地面自動過分相裝置的狀態檢測，目前通常都是采用人工定期巡查的方式，而該人工巡查的方式成本高且操作不便，尤其是在惡劣的環境下實現巡查會非常不便，同時由人工定期巡查的方法，無法實時獲取到地面自動過分相裝置的運行狀態，因而當裝置發生故障時往往不能及時發現以及時進行故障處理，影響裝置的安全可靠性。因此亟需提供一種用于機車地面自動過分相裝置的監控系統，以能夠實現裝置的遠程在線監測、實時控制等的功能。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題就在于：針對現有技術存在的技術問題，本實用新型提供一種結構簡單、成本低、能夠綜合實現機車自動過分相裝置的在線監視、實時控制及遠程數據回傳功能的綜合監控系統，以及安全可靠性能高的過分相裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提出的技術方案為：

一種用于機車自動過分相裝置的綜合監控系統，包括綜合監控模塊以及分別與所述綜合監控模塊連接的數據采集模塊、邏輯控制模塊、數據傳輸模塊，所述數據采集模塊實時采集機車自動過分相裝置的運行狀態信號，發送給所述綜合監控模塊，所述綜合監控模塊通過所述邏輯控制模塊發送控制指令給所述機車自動過分相裝置，以及通過所述數據傳輸模塊傳輸監控數據至監控終端。

作為本實用新型系統的進一步改進：所述數據采集模塊包括用于檢測列車位置信號的位置檢測單元、用于檢測所述機車自動過分相裝置中電壓電流信號的運行信號檢測單元以及用于檢測所述機車自動過分相裝置所處環境信號的環境信號檢測單元中的一種或多種。

作為本實用新型系統的進一步改進：所述數據傳輸模塊包括數據加密單元以及數據發送單元，所述數據加密單元將待發送數據進行加密后，通過所述數據發送單元進行發送。

作為本實用新型系統的進一步改進：所述數據發送單元通過VPN(VirtualPrivateNetwork，虛擬專用網絡)傳輸數據至監控終端。

作為本實用新型系統的進一步改進：所述數據加密單元為基于UDP安全加密應用協議模型的加密芯片。

作為本實用新型系統的進一步改進：還包括與所述綜合監控模塊連接的報警模塊，用于當判斷到所述機車自動過分相裝置存在故障時，發送故障報警信息。

作為本實用新型系統的進一步改進：還包括與所述綜合監控模塊連接的數據記錄存儲模塊，用于將數據進行存儲記錄。