[實(shí)用新型]一種新能源電瓶車剎車片有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820172260.0 | 申請(qǐng)日： | 2018-02-01 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207848273U | 公開（公告）日： | 2018-09-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 蔡洪波 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 瑞安市洪江車業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F16D69/04 | 分類號(hào)： | F16D69/04;F16D69/00 |
| 代理公司： | 溫州甌越專利代理有限公司 33211 | 代理人： | 程安 |
| 地址： | 325000 *** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 背板 固定耳 制動(dòng) 排水槽 摩擦 集水槽 剎車片 剎車 電瓶車 新能源 本實(shí)用新型 螺栓 對(duì)稱分布 斜向開口 轉(zhuǎn)動(dòng)連接 方便性 固定孔 固定軸 可轉(zhuǎn)動(dòng) 轉(zhuǎn)動(dòng)軸 拆下 連通 對(duì)稱 開口 | ||
本實(shí)用新型公開了一種新能源電瓶車剎車片，包括制動(dòng)背板和摩擦塊，所述摩擦塊位于制動(dòng)背板的表面，所述摩擦塊與制動(dòng)背板固定連接；所述制動(dòng)背板的頂部設(shè)有固定耳，所述固定耳對(duì)稱位于制動(dòng)背板的邊緣，所述固定耳與制動(dòng)背板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定耳與制動(dòng)背板的連接處設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸；所述摩擦塊對(duì)稱分布于制動(dòng)背板的表面，所述摩擦塊之間設(shè)有排水槽，所述排水槽的頂部設(shè)有集水槽，所述集水槽與排水槽連通，所述集水槽的開口大于排水槽。通過在剎車背板的邊緣設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定耳，并在固定耳的頂部設(shè)有斜向開口的固定孔，在更換剎車片時(shí)不必完全將螺栓拆下，提高剎車片更換的方便性，通過在剎車背板內(nèi)設(shè)有固定軸，便于提高固定耳固定后的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及剎車片技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源電瓶車剎車片。
背景技術(shù)
剎車片也叫剎車皮，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，剎車時(shí)被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到減速剎車的目的。目前，市場(chǎng)中的電瓶車剎車片在更換時(shí)需要完全將剎車器拆開，加大了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度且操作步驟較多，增大了剎車片更換的難度。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源電瓶車剎車片，通過在剎車背板的邊緣設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定耳，并在固定耳的頂部設(shè)有斜向開口的固定孔，在更換剎車片時(shí)不必完全將螺栓拆下，提高剎車片更換的方便性，通過在剎車背板內(nèi)設(shè)有固定軸，便于提高固定耳固定后的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新能源電瓶車剎車片，包括制動(dòng)背板和摩擦塊，所述摩擦塊位于制動(dòng)背板的表面，所述摩擦塊與制動(dòng)背板固定連接；所述制動(dòng)背板的頂部設(shè)有固定耳，所述固定耳對(duì)稱位于制動(dòng)背板的邊緣，所述固定耳與制動(dòng)背板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定耳與制動(dòng)背板的連接處設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸；所述摩擦塊對(duì)稱分布于制動(dòng)背板的表面，所述摩擦塊之間設(shè)有排水槽，所述排水槽的頂部設(shè)有集水槽，所述集水槽與排水槽連通，所述集水槽的開口大于排水槽。
進(jìn)一步地，所述制動(dòng)背板的內(nèi)部設(shè)有固定軸，所述固定軸位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)。
進(jìn)一步地，所述固定耳的底部設(shè)有固定槽，所述固定槽與固定軸配合連接。
進(jìn)一步地，所述固定耳的頂部設(shè)有固定孔，所述固定孔的邊緣處設(shè)有斜向開口。
進(jìn)一步地，所述摩擦塊與制動(dòng)背板之間設(shè)有粘接劑，所述摩擦塊與制動(dòng)背板之間粘結(jié)連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：
本實(shí)用新型在通過在剎車背板的邊緣設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定耳，并在固定耳的頂部設(shè)有斜向開口的固定孔，在更換剎車片時(shí)不必完全將螺栓拆下，提高剎車片更換的方便性，通過在剎車背板內(nèi)設(shè)有固定軸，便于提高固定耳固定后的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，通過在剎車片表面設(shè)有集水槽和排水槽，便于將剎車片和剎車盤之間的水排出，提高剎車片的剎車穩(wěn)定性。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型新能源電瓶車剎車片外觀結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實(shí)用新型新能源電瓶車剎車片剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：制動(dòng)背板1，摩擦塊2，固定耳3，轉(zhuǎn)動(dòng)軸4，排水槽5，集水槽6，固定軸7，固定槽8，固定孔9，斜向開口10，粘接劑11。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
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