[實用新型]軌道車輛空調冷量測試裝置

有效

• 申請號: 201820172062.4
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207717389U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 丁月純;張林剛;黃志偉;李靖;王波
• 申請（專利權）人: 新譽軌道交通科技有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本申請公開了一種軌道車輛空調冷量測試裝置，包括：靜壓腔，所述靜壓腔上設置有進風口和出風口；加濕器，設置于所述進風口處；整流格柵，設置在所述靜壓腔中且靠近所述進風口的位置；穿孔網板，設置在所述靜壓腔中且位于所述整流格柵的下游位置；回風管，所述回風管的兩端分別與所述出風口和空調機組的回風口連通；溫濕度傳感器，所述靜壓腔、所述空調機組的冷凝進風口和所述空調機組的送風風管中各安裝一個所述溫濕度傳感器。該靜壓腔結構體積較小，分隔空調機組的送風風管和回風口，適合進行空調機組的冷量初步校驗工序，簡化了測試操作。

技術領域

本實用新型涉及空調測試技術領域，特別涉及一種軌道車輛空調冷量測試裝置。

背景技術

在軌道車輛空調行業，空調機組運行多年后需要進行四五級修，每臺機組運行狀態不同，需進行相關形式試驗對冷量進行核查。現有的軌道車輛空調冷量測試方式為設立專門的試驗房，試驗房分為室內側和室外側，并通過一系列設備測量空調機組的進出風溫濕度，來計算空調機組制冷量。但是采用現有試驗房方式，結構太過復雜，投入成本較高，需設立專門的形式試驗房，且占用較大區域，且人員操作技能要求較高，不適合于大批量檢修產品的冷量校驗。

因此，如何簡化測試操作，成為了本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種軌道車輛空調冷量測試裝置，以簡化測試操作。

為達到上述目的，本實用新型提供以下技術方案：

一種軌道車輛空調冷量測試裝置，包括：

靜壓腔，所述靜壓腔上設置有進風口和出風口；

加濕器，設置于所述進風口處；

整流格柵，設置在所述靜壓腔中且靠近所述進風口的位置；

穿孔網板，設置在所述靜壓腔中且位于所述整流格柵的下游位置；

回風管，所述回風管的兩端分別與所述出風口和空調機組的回風口連通；

溫濕度傳感器，所述靜壓腔、所述空調機組的冷凝進風口和所述空調機組的送風風管中各安裝一個所述溫濕度傳感器。

優選地，在上述的軌道車輛空調冷量測試裝置中，所述加濕器為電熱加濕器。

優選地，在上述的軌道車輛空調冷量測試裝置中，所述回風管通過軟連接管與所述空調機組的回風口連接。

優選地，在上述的軌道車輛空調冷量測試裝置中，所述出風口的數量為兩個，每個所述出風口分別通過一個所述回風管與所述空調機組的回風口連通。

優選地，在上述的軌道車輛空調冷量測試裝置中，所述回風管上還設置有回風閥。

優選地，在上述的軌道車輛空調冷量測試裝置中，所述回風閥通過伺服電機驅動調節。

優選地，在上述的軌道車輛空調冷量測試裝置中，所述靜壓腔上還設置有檢修口。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型中的軌道車輛空調冷量測試裝置，設置有一個靜壓腔，靜壓腔上設置有進風口和出風口；靜壓腔的進風口處設置加濕器；靜壓腔中靠近進風口的位置設置有整流格柵；靜壓腔中且位于整流格柵的下游位置設置有穿孔網板，回風管的兩端分別與出風口和空調機組的回風口連通；靜壓腔、空調機組的冷凝進風口和空調機組的送風風管中各安裝一個溫濕度傳感器。