[實用新型]隔音部件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820171791.8
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN208101884U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 大西伸和;山下隆史
• 申請（專利權(quán)）人: 西川橡膠工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 北京匯思誠業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11444
• 代理人: 龔敏;王剛

本實用新型提供一種隔音部件(1)。隔音部件(1)包括：片狀的第一吸音部件(10)、沿厚度方向疊合在第一吸音部件(10)上的片狀的第二吸音部件(20)以及形成為從與第一吸音部件(10)相反的一側(cè)覆蓋住第二吸音部件(20)且固定到第一吸音部件(10)上的覆蓋部件(30)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種例如設(shè)在車輛等上的隔音部件，尤其是屬于將多張片狀吸音部件疊合而成的結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

迄今，例如設(shè)在汽車的前翼子板內(nèi)部的翼子板內(nèi)隔音部件已廣為人知(如參照專利文獻(xiàn)1)。專利文獻(xiàn)1的翼子板內(nèi)隔音部件成型為將前翼子板內(nèi)的空間填塞起來的形狀。構(gòu)成翼子板內(nèi)隔音部件的材料例如有，聚氨酯泡沫材料、蓬松(bulky)無紡布、聚氨酯薄膜等。

專利文獻(xiàn)1：日本實用新型第3048125號注冊公報

實用新型內(nèi)容

－實用新型要解決的技術(shù)問題－

可以認(rèn)為通過將如專利文獻(xiàn)1所述的隔音部件設(shè)在車輛各部分上，就能夠?qū)崿F(xiàn)車內(nèi)的肅靜性。不過，近年來，對車輛肅靜性的要求進(jìn)一步提高，尤其是需要抑制行駛時路面噪音進(jìn)入車內(nèi)的需求日益高漲。而且，不僅是車輛，在各個方面都有提高隔音性能的需求。

于是，可以想到通過將多張片狀吸音部件疊合起來來提高吸音效果，從而提高隔音性能。在采用多層結(jié)構(gòu)的情況下，必須考慮到安裝時的作業(yè)性和搬運時的容易度，在抑制構(gòu)成各層的吸音部件發(fā)生相對位置偏移的狀態(tài)下一體化。

抑制多個吸音部件發(fā)生相對位置偏移的方法一般為將吸音部件彼此接合起來的方法。在接合吸音部件時，相鄰的吸音部件之間會形成接合層，該接合層通常會變成不含氣泡等的實心層，因此幾乎不會有吸音性，并且，該接合層會產(chǎn)生使相鄰的吸音部件之間絕緣的作用，而妨礙較厚的吸音層的形成。

本實用新型正是鑒于上述問題而完成的。其目的在于：在將多張片狀吸音部件疊合起來時，做到不在大范圍內(nèi)設(shè)置接合層就能夠抑制多個吸音部件發(fā)生相對位置偏移，提高吸音性，從而提高隔音部件的性能。

－用于解決技術(shù)問題的技術(shù)方案－

為了達(dá)到上述目的，在本實用新型中，藉由固定在第一吸音部件上的覆蓋部件，使第二吸音部件與第一吸音部件一體化。

第一方面的實用新型是一種隔音部件，其特征在于，上述隔音部件由多個吸音部件一體化而成，上述隔音部件包括片狀的第一吸音部件、片狀的第二吸音部件和覆蓋部件，上述第二吸音部件沿厚度方向疊合在上述第一吸音部件上，上述覆蓋部件形成為從與上述第一吸音部件相反的一側(cè)覆蓋住上述第二吸音部件，且固定到上述第一吸音部件上，上述第二吸音部件藉由上述覆蓋部件與上述第一吸音部件一體化。

根據(jù)該構(gòu)成，第一吸音部件和第二吸音部件在厚度方向上疊合起來而構(gòu)成具有多層結(jié)構(gòu)的隔音部件。因為第二吸音部件藉由固定在第一吸音部件上的覆蓋部件與第一吸音部件一體化，所以不在第一吸音部件與第二吸音部件之間大范圍地設(shè)置接合層，就能抑制第一吸音部件與第二吸音部件發(fā)生位置偏移。這樣一來，就能夠去掉沒有吸音性的接合層或使接合層的形成范圍變小，由第一吸音部件和第二吸音部件形成較厚的吸音層，因此吸音性得到提高。

又因為第一吸音部件與第二吸音部件是一體化的，所以安裝時的作業(yè)性良好，搬運時的作業(yè)性也良好。

第二方面的實用新型是在第一方面的實用新型的基礎(chǔ)上，其特征在于，上述第一吸音部件由彈性材料構(gòu)成，上述彈性材料的外形比上述第二吸音部件的外形大，該第一吸音部件形成為在與上述第二吸音部件疊合起來的狀態(tài)下伸出上述第二吸音部件的周緣部外。

根據(jù)該構(gòu)成，在設(shè)置隔音部件時，能夠使第一吸音部件的周緣部與其他部件接觸而發(fā)生彈性變形。這樣一來，既能抑制隔音部件與其他部件之間形成間隙，又能抑制隔音部件發(fā)生位置偏移。