[實用新型]一種廢舊電路板金屬回收裝置

有效

• 申請號: 201820171730.1
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207904337U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 何德樹;何星錦;何思穎
• 申請（專利權）人: 重慶鴻凈環保科技開發有限公司
• 主分類號: C22B7/00
• 分類號: C22B7/00;B02C4/08;B02C23/14;B02C23/16
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

本實用新型屬于機動車廢棄物處理技術領域，涉及一種廢舊電路板金屬回收裝置，粉碎箱的頂部開設有進料口，粉碎箱內從上到下安裝有兩組對輥齒輪，分別為對輥齒輪一和對輥齒輪二，對輥齒輪一和對輥齒輪二之間安裝有一級篩網，對輥齒輪二下部安裝有二級篩網，粉碎箱的底部安裝有耐高溫材質的倒錐形處理倉，處理倉外纏繞有感應線圈，感應線圈上導線連接有高頻感應加熱電源，處理倉上連接有溫控儀，處理倉的錐口位置為出料口，出料口上安裝有帶有截止閥的引流管，引流管的出口位置放置收集箱，收集箱外套設有冷卻板，解決了現有技術中廢舊電路板中金屬回收存在效率低、污染環境等問題。

技術領域

本實用新型屬于機動車廢棄物處理技術領域，涉及一種廢舊電路板金屬回收裝置。

背景技術

近年來，機動車市場的增大使得機動車的產量越來越多，雖然機動車中的汽車是我們出行的重要工具，但是隨著汽車的增多，隨之而來的是報廢線路板的處理問題，線路板是汽車電子產品的重要組成部分，報廢的線路板經破碎后得到含銅粉塵，含銅量高達20～30％，剩余的有機材質主要是玻璃纖維，若將這些廢料直接焚燒、填埋或丟棄，不僅浪費資源，還會對環境帶來嚴重的污染。我國是一個資源短缺、環境脆弱的人口大國，水資源及其污染形勢極為嚴峻，已沒有了發達國家工業化時的廉價資源和環境容量，經不起傳統經濟發展方式帶來的資源消耗和環境污染。通過工業化手段實現含銅線路板的資源化利用，節約資源，保護環境，實現汽車行業的可持續發展，是一項具有戰略意義的大事。

目前，現有的廢電路板金屬回收方法主要是機械物理回收法和濕法冶金法。機械物理回收法得到的產品非最終產品，還要再分離、精煉，且效率低；濕法冶金存在成本高，化學藥劑用量大，浸出液及殘渣具有腐蝕性和毒性，很難回收所有金屬，且污染環境，危害人身健康等嚴重缺點。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型為了解決現有技術中廢舊電路板中金屬回收存在效率低、污染環境等問題，提供一種基于高頻感應加熱的廢舊電路板金屬回收裝置。

為達到上述目的，本實用新型提供一種廢舊電路板金屬回收裝置，包括筒狀的粉碎箱，粉碎箱的頂部開設有進料口，粉碎箱內從上到下安裝有兩組對輥齒輪，分別為對輥齒輪一和對輥齒輪二，對輥齒輪一和對輥齒輪二之間安裝有一級篩網，對輥齒輪二下部安裝有二級篩網，粉碎箱的底部安裝有耐高溫材質的倒錐形處理倉，處理倉外纏繞有感應線圈，感應線圈上導線連接有高頻感應加熱電源，處理倉上連接有溫控儀，處理倉的錐口位置為出料口，出料口上安裝有帶有截止閥的引流管，引流管的出口位置放置收集箱，收集箱外套設有冷卻板。

進一步，對輥齒輪一為第一對輥齒輪和與第一對輥齒輪相嚙合的第二對輥齒輪，對輥齒輪二為第三對輥齒輪和與第三對輥齒輪相嚙合的第四對輥齒輪。

進一步，粉碎箱上安裝有氣體循環泵。

進一步，一級篩網、二級篩網的網孔直徑依次減小。

進一步，粉碎箱內側的頂部安裝有霧化器。

進一步，進料口上可拆卸安裝有蓋板，所述蓋板的中心位置安裝有把手。

進一步，粉碎箱內壁上設有耐磨層，耐磨層厚度為3～5mm。

本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型的廢舊電路板金屬回收裝置，粉碎箱內設置兩組對輥齒輪，通過兩組對輥齒輪的對輥，能夠將置于粉碎箱內的廢舊電路板充分粉碎。充分粉碎后的廢舊電路板進入高溫材質的處理倉內進行處理，由于處理倉外纏繞有感應線圈，感應線圈上連接高頻感應加熱電源，處理倉內產生磁場，廢舊電路板粉碎后的金屬顆粒在磁場中自身產生熱量，這種將金屬顆粒加熱的方式屬于直接加熱的方式，不需借助傳熱介質來進行熱傳遞，高效節能，并且能夠實現快速加熱。