[實用新型]一種垂直循環車庫的可調節伸縮機構

有效

• 申請號: 201820171625.8
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207892314U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 鐘征;閆立成
• 申請（專利權）人: 深圳市奇見科技有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 馮筠

本實用新型公開了一種垂直循環車庫的可調節伸縮機構，其包括：連接于電氣支架的可調連接板，所述可調連接板包括立板部，與所述立板部垂直連接的平板部；所述平板部設有與地面連接的可調螺栓。與現有技術相比，本實用新型的垂直循環車庫的可調節伸縮機構，其將電氣支架與地面之間設置為可調節升降式連接，當電氣之間因長時間使用碰撞變形后，可快速通過調節可調螺栓與地面間的高度，從而保證車庫正常運行。

技術領域

本實用新型涉及垂直循環立體車庫技術領域，尤其涉及一種垂直循環車庫的可調節伸縮機構。

背景技術

由于城市土地資源緊張，停車難、停車貴是阻礙城市發現的難題。垂直循環立體車庫的出現，在兼顧停車、取車效率的同時，大大緩解了城市用地問題。現有的垂直循環車庫的電氣支架通常連接于主體支架上，并沒有與地面進行固定連接，當發生劇烈碰撞，支架容易變形，從而影響正常使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種垂直循環車庫的可調節伸縮機構，其解決了現有的電氣支架與地面連接的技術問題。

為達到上述目的，本實用新型所提出的技術方案為：

本實用新型的一種垂直循環車庫的可調節伸縮機構，其包括：連接于電氣支架的可調連接板，所述可調連接板包括立板部，與所述立板部垂直連接的平板部；所述平板部設有與地面連接的可調螺栓。

其中，所述的立板部上設有至少一縱向的長腰孔，所述長腰孔內穿設有螺栓以致將立板部與電氣支架連接。

其中，所述立板部上的長腰孔設有兩個，且相互平行。

其中，所述的電氣支架上設有一連接板，所述連接板上設有螺栓孔，所述立板部穿設于所述連接板，通過一穿設于所述螺栓孔的螺栓將可調連接板連接于電氣支架上。

其中，所述的連接板上方還設有一限位板。

與現有技術相比，本實用新型的垂直循環車庫的可調節伸縮機構，其將電氣支架與地面之間設置為可調節升降式連接，當電氣支架因長時間使用碰撞變形后，可快速通過調節可調螺栓與地面間的高度，從而保證車庫正常運行。

附圖說明

圖1為本實用新型的垂直循環車庫的可調節伸縮機構的與支撐主體連接結構示意圖。

圖2為本實用新型的垂直循環車庫的可調節伸縮機構的結構示意圖。

具體實施方式

以下參考附圖，對本實用新型予以進一步地詳盡闡述。

請參閱附圖1至附圖2，在本實施例中，垂直循環車庫的可調節伸縮機構用于將支撐主體1通過電氣支架4連接于地面進行固定，防止碰撞而導致的形變，其中支撐主體1上設有載車臺2，載車臺2用于停放車輛3。

請再次參閱附圖2，該垂直循環車庫的可調節伸縮機構，其包括：連接于電氣支架4的可調連接板5，所述可調連接板5包括立板部51，與所述立板部51垂直連接的平板部52；所述平板部52設有與地面連接的可調螺栓55。

更具體的，所述的立板部51上設有至少一縱向的長腰孔511，所述長腰孔511內穿設有螺栓54以致將立板部52與電氣支架4連接。其中，所述立板部51上的長腰孔511設有兩個，且相互平行，從而防止立板部51與電氣支架4左右晃動。

其中，所述的電氣支架4上設有一連接板42，所述連接板42上設有螺栓孔，所述立板部51穿設于所述連接板42，通過一穿設于所述螺栓孔的螺栓53將可調連接板5連接于電氣支架4上。其中，螺栓53位于兩長腰孔511之間，以形成三角穩定固定連接。

其中，所述的連接板42上方還設有一限位板41，所述限位板41防止螺栓53向上穿出而影響其他組件在出庫升降過程中的運行安全。