[實用新型]一種即時制氫的汽車燃料電池動力系統

有效

• 申請號: 201820171268.5
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207705317U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 江菊元;胡劍利;畢亞東;陳慧
• 申請（專利權）人: 天津理工大學
• 主分類號: H01M8/0612
• 分類號: H01M8/0612;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種即時制氫的汽車燃料電池動力系統，包括原料罐、原料泵、重整反應器、冷凝器、燃料電池組、空氣泵以及動能驅動端，所述原料罐與重整反應器進行管道連接，所述原料泵設置在原料罐與重整反應器之間的管道處，所述重整反應器與冷凝器之間通過導管進行連接，所述冷凝器與燃料電池組之間進行管道連接并且內設有過濾器，該過濾器用于過濾原料殘液，所述空氣泵與燃料電池組進行連接，所述燃料電池組與動能驅動端電性連接。本實用新型通過制氫改變汽車的動力能源，節省了石油的使用量，減少石油燃燒，節能環保。

技術領域

本實用新型涉及新能源領域，特別是一種即時制氫的汽車燃料電池動力系統。

背景技術

在當今社會中，汽車成為了人類的代步重要的用具，但是隨著汽車數量的增加所需石油越多，導致石油資源集聚減少，因此需要一種新的能源來代替石油進行汽車的充能，更加環保，保護大氣層。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，設計了一種即時制氫的汽車燃料電池動力系統。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種即時制氫的汽車燃料電池動力系統，包括原料罐、原料泵、重整反應器、冷凝器、燃料電池組、空氣泵以及動能驅動端，所述原料罐與重整反應器進行管道連接，所述原料泵設置在原料罐與重整反應器之間的管道處，所述重整反應器與冷凝器之間通過導管進行連接，所述冷凝器與燃料電池組之間進行管道連接并且內設有過濾器，該過濾器用于過濾原料殘液，所述空氣泵與燃料電池組進行連接，所述燃料電池組與動能驅動端電性連接。

優選的，所述冷凝器與燃料電池組之間的管道且位于過濾器處設有殘液流出管道。

優選的，所述冷凝器與燃料電池組之間的管道內設有一號液體閥門。

優選的，所述動能驅動端為直線電機、電能馬達、電動泵的其中一種。

優選的，所述殘液流出管道上設有二號液體閥門。

利用本實用新型的技術方案制作的即時制氫的汽車燃料電池動力系統，通過制氫改變汽車的動力能源，節省了石油的使用量，減少石油燃燒，節能環保。

附圖說明

圖1是本實用新型所述即時制氫的汽車燃料電池動力系統的結構示意圖；

圖中，1、原料罐；2、原料泵；3、重整反應器；4、冷凝器；5、燃料電池組；6、空氣泵；7、動能驅動端；8、過濾器；9、殘液流出管道；10、一號液體閥門；11、二號液體閥門。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1所示的一種即時制氫的汽車燃料電池動力系統，包括原料罐1、原料泵2、重整反應器3、冷凝器4、燃料電池組5、空氣泵6以及動能驅動端7，所述原料罐1與重整反應器3進行管道連接，所述原料泵2設置在原料罐1與重整反應器3之間的管道處，所述重整反應器3與冷凝器4之間通過導管進行連接，所述冷凝器4與燃料電池組之間進行管道連接并且內設有過濾器8，該過濾器8用于過濾原料殘液，所述空氣泵6與燃料電池組5進行連接，所述燃料電池組5與動能驅動端7電性連接；所述冷凝器4與燃料電池組之間的管道且位于過濾器8處設有殘液流出管道9；所述冷凝器4與燃料電池組之間的管道內設有一號液體閥門10；所述動能驅動端7為直線電機、電能馬達、電動泵的其中一種；所述殘液流出管道9上設有二號液體閥門11。