[實(shí)用新型]一種頂層停車架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820170872.6
• 申請(qǐng)日: 2018-01-30
• 公開（公告）號(hào): CN208184333U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 富士通電梯（深圳）有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張清彥

本實(shí)用新型公開了一種頂層停車架，包括支撐架，支撐架下方設(shè)有車位板，支撐架上面設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)車位板的升降裝置，支撐架前后兩端的左右兩端都設(shè)有定位針，車位板上設(shè)有與定位針相對(duì)應(yīng)的定位孔；支撐架前后兩端的左右兩端都設(shè)有掛鉤座，掛鉤座下端設(shè)有與掛鉤座鉸接的掛鉤，車位板上設(shè)有與掛鉤相配合的掛板，掛板上設(shè)有與掛鉤相配合的掛孔，掛鉤上設(shè)有與掛鉤鉸接的電磁鐵拉板，電磁鐵拉板一端設(shè)有牽引電磁鐵。本實(shí)用新型通過設(shè)置了定位針、掛鉤、電磁鐵拉板和牽引電磁鐵，這樣可以防止車位板升降過程中的擺動(dòng)，避免在鋼絲繩斷開導(dǎo)致車位板和汽車掉下，防止產(chǎn)生事故和防止財(cái)產(chǎn)損失。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及停車裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種頂層停車架。

背景技術(shù)

立體車庫(kù)的車位的頂層停車架為車庫(kù)的重要部件，汽車停放后頂層停車架的上下是通過升降電機(jī)運(yùn)行完成，由于頂層停車架上升過程中處于懸吊狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)過程中存在擺動(dòng)現(xiàn)象，且移動(dòng)到固定位置時(shí)，車位鏈條或鋼絲繩即處于靜止受力狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間在此狀態(tài)可能出現(xiàn)鏈條或鋼絲繩斷開現(xiàn)象，那樣就造成汽車等掉下受損，容易造成安全隱患和財(cái)產(chǎn)損失。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種頂層停車架，解決了頂層停車架容易造成安全隱患和財(cái)產(chǎn)損失的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種頂層停車架，包括支撐架，所述支撐架下方設(shè)有車位板，所述支撐架上面設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述車位板的升降裝置，所述支撐架前后兩端的左右兩端都設(shè)有定位針，所述車位板上設(shè)有與所述定位針相對(duì)應(yīng)的定位孔；所述支撐架前后兩端的左右兩端都設(shè)有掛鉤座，所述掛鉤座下端設(shè)有與所述掛鉤座鉸接的掛鉤，所述車位板上設(shè)有與所述掛鉤相配合的掛板，所述掛板上設(shè)有與所述掛鉤相配合的掛孔，所述掛鉤上設(shè)有與所述掛鉤鉸接的電磁鐵拉板，所述電磁鐵拉板一端設(shè)有牽引電磁鐵。

進(jìn)一步地，所述升降裝置包括設(shè)于所述支撐架上面的左端的升降電機(jī)，所述升降電機(jī)前端設(shè)有主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪下面設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿上設(shè)有從動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪通過傳動(dòng)鏈條與所述從動(dòng)輪連接，所述支撐架右上端的前后兩端都設(shè)有滑輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿上設(shè)有四條鋼絲繩，其中兩條所述鋼絲繩分別與所述車位板左端的前后兩端連接，另外兩條所述鋼絲繩分別繞制在所述滑輪上與所述車位板有端的前后兩端連接。

進(jìn)一步地，所述牽引電磁鐵為設(shè)于所述支撐架左端的兩個(gè)，兩個(gè)設(shè)于所述支撐架前端的所述電磁鐵拉板以及兩個(gè)設(shè)于所述支撐架后端的所述電磁鐵拉板都是通過拉桿連接，所述拉桿中間設(shè)有與所述支撐架連接的掛鏈。

進(jìn)一步地，所述支撐架前后兩端都設(shè)有與所述鋼絲繩相配合的松繩開關(guān)。

進(jìn)一步地，所述車位板右端的前后兩端都設(shè)有與鋼絲繩連接的鋼絲繩調(diào)節(jié)裝置，所述鋼絲繩調(diào)節(jié)裝置包括豎板，所述豎板上設(shè)有左右設(shè)置的通孔，所述通孔上設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿，所述豎板左右兩側(cè)的所述調(diào)節(jié)螺桿上都設(shè)有調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺桿右端與所述鋼絲繩連接，所述車位板右端設(shè)有與所述鋼絲繩相配合的調(diào)節(jié)滑輪。

進(jìn)一步地，所述車位板左端設(shè)有車位板限位開關(guān)座。

采用上述技術(shù)方案，由于設(shè)置了定位針、掛鉤、電磁鐵拉板和牽引電磁鐵，這樣可以防止車位板升降過程中的擺動(dòng)，避免在鋼絲繩斷開導(dǎo)致車位板和汽車掉下，防止產(chǎn)生事故和防止財(cái)產(chǎn)損失。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種頂層停車架的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種頂層停車架的右視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種頂層停車架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型一種頂層停車架中定位針的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型一種頂層停車架中的牽引電磁鐵和掛鉤連接部分的主視結(jié)構(gòu)示意圖；