[實用新型]一種正反向彎管設備的彎管裝置

有效

• 申請號: 201820170701.3
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN208261587U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 陶志高
• 申請（專利權）人: 江蘇合豐機械制造有限公司
• 主分類號: B21D7/024
• 分類號: B21D7/024;B21D11/06;B21D43/00
• 代理公司: 無錫中瑞知識產權代理有限公司 32259
• 代理人: 栗星星

本實用新型涉及一種正反向彎管設備的彎管裝置，包括機頭座、機頭和彎管裝置，所述彎管裝置包括彎管臂，支承板，彎管主軸，上軸承，下軸承，支承板襯套，主軸并帽，聯軸器，減速機，主動軸，彎管減速機法蘭，伺服電機，上輪模和下輪模，所述上輪模和下輪模上下垂直設置；所述機頭上活動設置有彎管臂，所述彎管臂通過支承板與彎管主軸相連接，彎管主軸通過上軸承、下軸承、支承板襯套和主軸并帽設置在機頭中，所述上軸承和下軸承用于實現彎管主軸在機頭內部的轉動，所述伺服電機正反旋轉可通過減速機、聯軸器、彎管主軸帶動彎管臂和上輪模和下輪模同步旋轉設定角度，實現彎管、退彎與正反旋轉180度時的變換左彎或右彎管動作。

技術領域

本實用新型涉及彎管機領域，尤其涉及一種正反向彎管設備的彎管裝置。

背景技術

現有技術中的彎管機或彎管設備中，對管件彎管時，尤其是進行正反向彎管時(或稱為左右彎管時)，需要對管件進行調整，然后進行夾緊，但現有技術的方案通常通過兩個滾輪間互為旋轉中心繞彎彎管，有以下缺點：

1、彎管到一定角度，送料時滑塊導向處容易脫出；

2、彎管時滾輪滾壓管件，起彎點不可避免的會產生壓坑；

3、兩滾輪間活動通過管件，兩滾輪間有間隙，彎管時繞過一定角度后彎管滾輪才開始接觸管件，彎管補償角度大。

發明內容

針對現有技術中的問題，本實用新型提供一種正反向彎管設備的彎管裝置。

為解決以上問題，本實用新型的解決方案是一種正反向彎管設備的彎管裝置，包括機頭座、機頭和彎管裝置，所述機頭安裝在機頭座上，所述彎管裝置包括彎管臂，支承板，彎管主軸，上軸承，下軸承，支承板襯套，主軸并帽，聯軸器，減速機，主動軸，彎管減速機法蘭，伺服電機，上輪模和下輪模，所述上輪模和下輪模上下垂直設置；

所述機頭上活動設置有彎管臂，所述彎管臂通過支承板與彎管主軸相連接，彎管主軸通過上軸承、下軸承、支承板襯套和主軸并帽設置在機頭中，所述上軸承和下軸承用于實現彎管主軸在機頭內部的轉動，彎管主軸通過聯軸器與減速機的主動軸相連接，減速機通過彎管減速機法蘭固定在機頭下部，減速機下部連接有伺服電機，所述伺服電機正反旋轉可通過減速機、聯軸器、彎管主軸帶動彎管臂和上輪模和下輪模同步旋轉設定角度，實現彎管、退彎與正反旋轉180度時的變換左彎或右彎管動作。

作為改進，所述彎管主軸上端面固定有可左右彎的多層彎管上輪模和下輪模，所述上輪模中心面往左為直段槽型，中心面往右為以彎管主軸中心軸線為圓心的圓弧段槽型，所述下輪模從中心面往右為直段槽型，中心面往左為以彎管主軸中心軸線為圓心的圓弧段槽型。

作為進一步的改進，所述彎管裝置還包括夾緊裝置和輔推裝置；

所述夾緊裝置設置有上夾緊模和下夾緊模，所述上夾緊模和下夾緊模上下垂直設置，所述夾緊裝置用于對管件進行夾緊；

所述輔推裝置設置有左滑板模和右滑板模；

所述上夾緊模、上輪模和右滑板模的高度一致，所述下夾緊模、下輪模和左滑板模的高度一致，所述上夾緊模、上輪模和右滑板模工作時實現管件右彎，所述下夾緊模、下輪模和左滑板模工作時實現管件左彎，從而實現管件的左右彎，所述管件的左右彎動作不同時進行。

作為進一步的改進，所述輔推裝置設置有輔推滑板座，所述輔推滑板座左右兩側設置有左輔推滑板和右輔推滑板，所述左輔推滑板外側面固定有左滑板模，所述右輔推滑板外側面固定有右滑板模，所述左滑板模和右滑板模在輔推滑板上固定的位置垂直方向高度不同，所述左輔推滑板后端設置有左頂出機構用于頂出左滑板模，所述右輔推滑板后端設置有右頂出機構用于頂出右滑板模，所述左頂出機構和右頂出機構頂出時對應的左滑板模和右滑板模的前端分別與上輪模和下輪模的中心對齊，所述左頂出機構和右頂出機構未頂出時左滑板模和右滑板模的前端避開上輪模和下輪模不接觸。