[實用新型]一種充氣泵結構

有效

• 申請號: 201820170622.2
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN208089486U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 王名憲
• 申請（專利權）人: 上海華匯機電有限公司
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B39/12;F04B39/06;B60S5/04;B29C73/02;B29L30/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

本實用新型公開了一種充氣泵結構，其特征在于，包括上蓋和下蓋，上蓋和下蓋上下連接形成容置空間，上蓋和下蓋之間的容置空間內設有主機組，主機組上連接有可顯示壓力的壓力表，主機組與配線組和電線組連接，主機組一端的接口與連接管一端的接口連接；當需要充氣時，連接管另一端的接口與包紗管組一端的接口連接；當需要補胎時，連接管另一端的接口與補胎液組合一端的接口連接，補胎液組合另一端的接口與包紗管組一端的接口連接。本實用新型提供的裝置結構簡單、新穎、動力傳動穩定、操作方便、充氣快、電流低、噪音小、動力強勁、外形美觀、電流較低、功率大，實現了補胎和充氣之間的快速轉換。

技術領域

本實用新型涉及一種充氣泵結構，屬于輪胎充氣技術領域。

背景技術

隨著科學技術的飛速發展，汽車行業愈演愈烈，隨之附帶的產品也不斷更新，輪胎充氣領域目前以充氣泵為發展方向，但是市場上目前大部分都是單一的充氣或者單一的補胎，也有部分充氣和補胎融為一體，但是操作起來還需要用氣嘴連接充氣泵和補胎液組合，操作繁瑣，即只是從表面上看起來是合二為一，真正的操作并不能滿足消費者的需要。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供了一種結構簡單、操作方便、動力強勁、外形美觀的充氣泵結構，解決了目前大部分充氣泵都是單一的充氣或者單一的補胎，操作起來需要用氣嘴連接充氣泵和補胎液組合，操作繁瑣的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是提供了一種充氣泵結構，其特征在于，包括上蓋和下蓋，上蓋和下蓋上下連接形成容置空間，上蓋和下蓋之間的容置空間內設有主機組，主機組上連接有可顯示壓力的壓力表，主機組與配線組和電線組連接，主機組一端的接口與連接管一端的接口連接；

當需要充氣時，連接管另一端的接口與包紗管組一端的接口連接；

當需要補胎時，連接管另一端的接口與補胎液組合一端的接口連接，補胎液組合另一端的接口與包紗管組一端的接口連接。

優選地，所述的連接管一端的接口設于主機組一端的接口內，連接管與主機組之間設有O型密封圈。

優選地，所述的連接管一端的接口上設有凸點，主機組一端的接口內設有卡槽，凸點與卡槽形成防止氣體輸出過程中連接管與主架脫離的限位結構。

優選地，所述的主機組包括主架，主架的一端設有馬達，馬達尾端沖壓有風葉，馬達前端沖壓有小齒輪，主架一側設有大齒輪，大齒輪上連接有鋼珠柱，鋼珠柱上連接有卡簧，主架上設有汽缸，汽缸與連桿的一端連接，連桿的另一端固定在鋼珠柱上，連桿的一端上設有白鐵彈片、活塞環，汽缸的頂端與鋅塞連接，鋅塞依次連接有橡膠墊片、阻風彈簧和阻風橡膠塞，主架的另一側連接有手動泄壓閥，大齒輪內設有凸輪，凸輪與傳動軸心的一端連接，傳動軸心的另一端穿過主架與滾珠軸承連接。

優選地，所述的鋼珠柱上卡有限制連桿和大齒輪位置的卡簧，傳動軸心的端部與起固定作用的內六角螺絲連接，滾珠軸承和內六角螺絲之間設有彈墊和平墊，連桿的一端套有與主架的汽缸配合的活塞環。

優選地，所述的壓力表設于上蓋上，上蓋上位于壓力表的旁邊設有手動泄壓閥按鈕，手動泄壓閥按鈕與氣門芯連接，上蓋上設有用于控制電路的開關，電線組、配線通過開關與主機組連接，電線組通過卡點卡在下蓋的卡槽內，連接管設于上蓋和下蓋之間的容置空間內。

優選地，所述的主機組的端部與上蓋、下蓋之間均有馬達避震橡膠和主架避震橡膠。

優選地，所述的主機組與壓力表之間通過O型圈連接，連接管與包紗管組之間通過O型圈連接。

優選地，所述的補胎液組合為倒立式設置，補胎液組合包括與連接管另一端連接的接頭座，接頭座與其上面的補胎液瓶連接，接頭座與補胎液瓶之間設有瓶口密封墊片，接頭座上連接有塞子，塞子上設有阻逆結構，塞子上連接有將補胎液密封在補胎液瓶里的橡膠塞。