[實用新型]一種用于隱藏式汽車外門把手的慣性鎖結構

有效

• 申請號: 201820170386.4
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207879107U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 楊劍;陳保領;顧擁軍;李森;馬宇超
• 申請（專利權）人: 偉速達（中國）汽車安全系統有限公司
• 主分類號: E05B85/10
• 分類號: E05B85/10;E05B85/00;E05B77/04
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 張宇

1.一種用于隱藏式汽車外門把手的慣性鎖結構，包括基座(8)，基座外側設置把手(4)，基座內側轉動設置有開鎖擺臂(5)，開鎖擺臂(5)末端連接拉鎖(6)，其特征在于，基座(8)內側上開鎖擺臂(5)的一側設置慣性鎖結構；

所述慣性鎖結構包括慣性鎖(1)、第一轉軸(2)和扭簧(3)；其中，慣性鎖(1)為平行于基座(8)表面的塊狀體，慣性鎖(1)通過第一轉軸(2)連接至基座(8)，慣性鎖(1)能夠圍繞第一轉軸(2)在基座表面旋轉一定角度，慣性鎖(1)末端的旋轉軌跡與開鎖擺臂(5)末端的旋轉軌跡部分重合，開鎖擺臂(5)與慣性鎖(1)旋轉至重合部分時擺臂(5)末端與慣性鎖(1)末端邊緣接觸且部分重合，且在基座(8)上設置有限制慣性鎖(1)只能旋轉至軌跡重合部分的擋板(10)；扭簧(3)套裝在第一轉軸(2)上，該扭簧(3)的兩端分別支撐在慣性鎖(1)一側邊緣和基座(8)內側上；在靜置或較小作用力下扭簧(3)維持慣性鎖(1)靜置不動；在較大作用力下，慣性鎖(1)旋轉速度大于開鎖擺臂(5)的旋轉速度。

2.如權利要求1所述的用于隱藏式汽車外門把手的慣性鎖結構，其特征在于，所述把手(4)與開鎖擺臂(5)之間通過連桿(7)連接。

3.如權利要求2所述的用于隱藏式汽車外門把手的慣性鎖結構，其特征在于，所述開鎖擺臂(5)與連桿(7)之間通過第二轉軸(9)連接，第二轉軸(9)帶動開鎖擺臂(5)旋轉擺動。

4.如權利要求3所述的用于隱藏式汽車外門把手的慣性鎖結構，其特征在于，所述開鎖擺臂(5)與基座(8)之間設置有復位彈簧。

5.如權利要求1所述的用于隱藏式汽車外門把手的慣性鎖結構，其特征在于，所述慣性鎖(1)為硬質的長條形塊狀物，其靠近開鎖擺臂(5)的一端設置為寬度逐漸縮小的尖部。

6.如權利要求5所述的用于隱藏式汽車外門把手的慣性鎖結構，其特征在于，所述第一轉軸(2)與慣性鎖(1)的中部連接。

7.如權利要求6所述的用于隱藏式汽車外門把手的慣性鎖結構，其特征在于，所述開鎖擺臂(5)設置為扇形，沿著扇形的圓弧邊緣開設有凹槽(11)。

8.如權利要求1所述的用于隱藏式汽車外門把手的慣性鎖結構，其特征在于，所述把手(4)與基座(8)之間鉸接連接，且在把手(4)與基座(8)之間設有復位彈簧。