[實用新型]一種汽車電子控制單元支架組件

有效

• 申請號: 201820170317.3
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207842864U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 張俊生;譚艷麗
• 申請（專利權）人: 太原工業學院
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 濟南旌勵知識產權代理事務所(普通合伙) 31310
• 代理人: 單玉剛

一種汽車電子控制單元支架組件，包括數個條狀的矩形塊，每兩個矩形塊的側壁之間鉸接連接，矩形塊的頂面開設半圓透槽，半圓透槽的前側內壁與外界相通，半圓透槽的上下兩端內壁分別開設弧形的條形槽，條形槽的后端內壁固定連接彈簧的一端，彈簧的另一端固定連接滑動塊的側壁，條形槽的前端內壁固定安裝弧形擋板，弧形擋板位于滑動塊的前側，弧形擋板的前面開設條形透槽，條形透槽內穿過連接板，連接板的后端與滑動塊的前部固定連接，連接板的前端固定連接弧形板的左端側壁，弧形板能夠沿半圓透槽的內壁前后滑動。本實用新型結構簡單，操作方便，能夠多次重復使用，環保性高，能夠使維修人員根據標記迅速找到目標線路，節約時間，提高工作效率。

技術領域

本實用新型屬于車身結構組件技術領域，具體地說是一種汽車電子控制單元支架組件。

背景技術

汽車電子控制單元是由集成電路組成的用于實現對數據的分析、處理和發送等一系列功能的控制裝置，汽車電子控制單元主要由硬件和軟件兩大部分組成，硬件部分主要包括系統電路、電源電路、輸入采集接口電路、輸出驅動電路等，電源電路所連接的電路多而繁雜，現有通常用扎帶將大量的線路捆扎一起，當線路出現故障時，難以準確而快速的找到故障線路，浪費時間，使得維修人員的工作效率低，找到故障線路后，進行維修時需將扎帶剪斷，所有的線路將散亂開，使維修現場變得雜亂，扎帶為一次性使用，不能夠重復利用，環保性差。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車電子控制單元支架組件，用以解決現有技術中的缺陷。

本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種汽車電子控制單元支架組件，包括數個條狀的矩形塊，每兩個矩形塊的側壁之間鉸接連接，矩形塊的頂面開設半圓透槽，半圓透槽的前側內壁與外界相通，半圓透槽的上下兩端內壁分別開設弧形的條形槽，條形槽的后端內壁固定連接彈簧的一端，彈簧的另一端固定連接滑動塊的側壁，條形槽的前端內壁固定安裝弧形擋板，弧形擋板位于滑動塊的前側，弧形擋板的前面開設條形透槽，條形透槽內穿過連接板，連接板的后端與滑動塊的前部固定連接，連接板的前端固定連接弧形板的左端側壁，弧形板能夠沿半圓透槽的內壁前后滑動，弧形板的右端側壁能夠與半圓透槽的右端內壁配合，弧形板的右端前側壁設有扳動條，扳動條的側壁能夠與矩形塊的前面配合，矩形塊的頂部固定安裝標記板。

如上所述的一種汽車電子控制單元支架組件，所述的矩形塊為電絕緣材料。

如上所述的一種汽車電子控制單元支架組件，所述的矩形塊的后部固定安裝磁塊。

如上所述的一種汽車電子控制單元支架組件，所述的扳動條的側壁開設防滑紋。

本實用新型的優點是：本實用新型能夠通過向左扳動扳動條，扳動條能夠帶動弧形板向左運動，弧形板的左端能夠沿半圓透槽的內壁向后滑動，弧形板能夠帶動連接板沿條形透槽向后滑動，連接板的后端與滑動塊的前端固定連接，連接板能夠帶動對應的滑動塊沿條形槽向后滑動，此時彈簧處于壓縮狀態，將線路放入半圓透槽內，使線路的兩端能夠從對應的半圓透槽的上下兩端穿過，此時松開扳動條，彈簧伸展，彈簧能夠推動對應的滑動塊沿條形槽向前滑動，滑動塊通過連接板帶動弧形板向右運動，使弧形板與半圓透槽能夠形成內部封閉狀態，再在標記板上為對應的線路做上標記，便于查找對應的線路。本實用新型結構簡單，操作方便，能夠多次重復使用，環保性高，能夠使維修人員根據標記迅速找到目標線路，節約時間，提高工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的A向視圖的放大圖；圖3是圖1的B向視圖的放大圖，圖4是圖3的Ⅰ局部放大圖。

具體實施方式