[實用新型]消防泵浦車水泵接頭裝置和消防泵浦車

有效

• 申請號: 201820170287.6
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207879594U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 劉方林;劉勇;姚廣偉;張振楠;王福金;楊勝
• 申請（專利權）人: 北京中卓時代消防裝備科技有限公司
• 主分類號: F04B53/16
• 分類號: F04B53/16;A62C27/00
• 代理公司: 北京彭麗芳知識產權代理有限公司 11407
• 代理人: 彭麗芳

本實用新型提供了一種消防泵浦車水泵接頭裝置和消防泵浦車。消防泵浦車水泵接頭裝置包括水泵連接法蘭、水帶連接法蘭、第一支管、和Y形的第二支管；所述第二支管包括第一端口、第二端口和第三端口；所述第一支管的第一端口與所述水泵連接法蘭連接，所述第一支管的第二端口與所述第二支管的第一端口連通，所述第二支管的第二端口及第三端口處各安裝有一個所述水帶連接法蘭；所述第一支管的內壁由所述第一支管的第一端口平滑地延伸至所述第一支管的第二端口；所述第二支管的內壁所述第二支管的第二端口及第三端口均向所述第二支管的第一端口的方向平滑延伸。本實用新型可縮短水泵接頭裝置的布置空間，避免整車超寬。

技術領域

本實用新型涉及消防技術領域，特別涉及一種消防泵浦車水泵接頭裝置和消防泵浦車。

背景技術

隨著國內經濟的不斷發展，大型及超大型火災不斷增多。相對于沿海城市來說吸取海水或者河溝的水來進行滅火已成為主要滅火方式。此類滅火大多數需要遠程供水系統進行作業，遠程供水系統泵浦車則可以滿足大型火災的需求，單車的取水流量可達600升/秒，同時供6公里以外的8-10臺車同時進行滅火作業。

由于泵浦車的流量較大，達600升/秒，導致增壓泵的體積及外廓尺寸較大。而由于國家標準要求整車寬度不超過2.5米，進而無法用國標的彎頭進行管路的制作，否則會導致整車超寬。

國內泵浦車進出水管路現有技術基本采用上述結構，雖然從結構上解決了車輛不超寬的問題，但相對于本裝置有以下幾方面缺點：

(1)管路損失流量大：由于進出水裝置采用鋼板焊接，水流在裝置中進行加壓后會先碰撞至裝置內壁，然后在從進出水口噴出；從流體力學的角度顯然看出壓力損失較大。

(2)進出水管路裝置重量大：由于進出水裝置為了達到額定工作時1Mpa的壓力，考慮到裝置的特實行，一般采用厚壁鋼板焊接，這樣就直接導致整套裝置重量較重

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種消防泵浦車水泵接頭裝置和消防泵浦車，以解決現有技術中增壓泵的體積及外廓尺寸較大，無法用國標的彎頭進行管路的制作，否則會導致整車超寬的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種消防泵浦車水泵接頭裝置，包括水泵連接法蘭、水帶連接法蘭、第一支管、和Y形的第二支管；所述第二支管包括第一端口、第二端口和第三端口；所述第一支管的第一端口與所述水泵連接法蘭連接，所述第一支管的第二端口與所述第二支管的第一端口連通，所述第二支管的第二端口及第三端口處各安裝有一個所述水帶連接法蘭；所述第一支管的內壁由所述第一支管的第一端口平滑地延伸至所述第一支管的第二端口；所述第二支管的內壁所述第二支管的第二端口及第三端口均向所述第二支管的第一端口的方向平滑延伸。

優選地，所述第一支管的第二端口及所述第二支管的第一端口均呈圓形或橢圓形。

優選地，所述第二支管的第二端口及第三端口呈圓形。

優選地，所述第一支管的第一端口呈圓形。

優選地，所述第一支管的第二端口與所述第二支管的第一端口可拆卸地連接。

優選地，所述第一支管的第二端口與所述第二支管的第一端口通過法蘭可拆卸地連接。

優選地，所述第一支管及第二支管采用鑄鋁制成。

優選地，所述第二支管的第二端口及第三端口的開口朝向相同，所述第一支管的第一端口的開口朝向與所述第二支管的第二端口的開口朝向相反。

本實用新型提供了一種消防泵浦車，包括水泵，所述水泵的進出口處各安裝有一個上述的消防泵浦車水泵接頭裝置。

由于采用了上述技術方案，本實用新型可縮短水泵接頭裝置的布置空間，避免整車超寬。