[實用新型]一種掛鉤鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201820170099.3
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207919003U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 田湘泉;李楊楊;胡雪飛;朱利娜
• 申請（專利權）人: 山東拓展智能裝備制造有限公司
• 主分類號: C25D13/22
• 分類號: C25D13/22;C25D13/12
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 劉乃東

本實用新型公開的一種掛鉤鎖緊裝置，包括固定板和環鏈，還包括鉤子和彈簧絲，所述鉤子下端與環鏈連接，鉤子上端鉤在車身的連接孔下沿，所述彈簧絲下端與鉤子連接，彈簧絲上端鉤在車身的連接孔上沿。在彈簧絲自身彈力的作用下，鉤子就被固定在車身上的連接孔中，即使有外力鉤子也不會輕易脫落，這樣就可以防止車身經過電泳時脫落，連接穩固，安全性能高。

技術領域

本實用新型涉及汽車涂裝生產線技術領域，具體地說是一種掛鉤鎖緊裝置。

背景技術

目前汽車涂裝生產線上的前處理和電泳大多采用的連續全浸式處理方式，車身在會反復傾斜，為了實現車身入槽和出槽的傾斜狀態，在前處理和電泳之前需要將車身與滑橇進行鎖緊，電泳完成之后再將車身與滑橇解鎖。在一些車型沒有鎖緊孔，無法用自動裝置進行鎖緊時，必須人工將車身和滑橇鎖緊。

現有的人工鎖緊方式多采用掛鉤鎖緊，在用掛鉤將車身與滑橇進行鎖緊時，只是掛鉤鉤住車身，車身經過前處理和電泳的各個槽子時，很可能會脫落下來，掛鉤鉤住車身的方式不牢靠，安全性能差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述人工通過掛鉤鉤住車身的方式容易脫落的問題，提供一種掛鉤鎖緊裝置。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：

一種掛鉤鎖緊裝置，包括固定板和環鏈，還包括鉤子和彈簧絲，所述鉤子下端與環鏈連接，鉤子上端鉤在車身的連接孔下沿，所述彈簧絲下端與鉤子連接，彈簧絲上端鉤在車身的連接孔上沿。

進一步地，鉤子上端設有第一卡槽，連接孔下沿卡在第一卡槽內。

進一步地，彈簧絲呈側置的V型，彈簧絲對稱分布。

進一步地，鉤子上端設有連接板，連接板上方設有壓板，壓板下端面設有固定槽，固定槽與彈簧絲下端配合，壓板中間位置設有通孔，連接板上與進一步地，通孔對應的位置設有螺紋孔，壓板和連接板通過壓緊螺栓固定。

進一步地，所述彈簧絲上端設有卡扣，連接孔上沿卡在卡扣內。

進一步地，固定板上設有長條孔，固定板通過長條孔與滑橇連接。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型威客解決現有人工通過掛鉤鉤住車身的方式容易脫落的問題，設有鉤子和彈簧絲，鉤子下端與環鏈連接，鉤子上端鉤在車身的連接孔下沿，所述彈簧絲下端與鉤子連接，彈簧絲上端鉤在車身的連接孔上沿。將車身與滑橇進行鎖緊時，按下彈簧絲，將鉤子鉤在車身的連接孔下沿，然后松開彈簧絲，彈簧絲上端正好鉤在車身的連接孔上沿。在彈簧絲自身彈力的作用下，鉤子就被固定在車身上的連接孔中，即使有外力鉤子也不會輕易脫落，這樣就可以防止車身經過電泳時脫落，連接穩固，安全性能高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領域普通技術人員而言，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型所應用的一種掛鉤鎖緊裝置的主視圖；

圖2為本實用新型所應用的一種掛鉤鎖緊裝置的左視圖；

圖3為本實用新型所應用的一種掛鉤鎖緊裝置的壓板結構示意圖。

圖中：1、固定板，2、環鏈，3、鉤子，31、第一卡槽，4、彈簧絲，5、連接孔，6、車身，7、連接板，8、壓板，9、固定槽，10、通孔，11、壓緊螺栓，12、卡扣，13、長條孔。

具體實施方式