[實(shí)用新型]車架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820169925.2
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207843172U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李睿;楊釗;李家富;徐光煌
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶安第斯摩托車制造有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 蒙捷;岳兵

1.車架結(jié)構(gòu)，包括立管和主梁，主梁包括與所述立管焊接的前部和向下折彎的后部，其特征在于：主梁的后部從上往下依次設(shè)有加強(qiáng)板和懸掛板；還包括相對設(shè)置的左后上支撐管和右后上支撐管，以及分別位于左后上支撐管和右后上支撐管下方的左后下支撐管和右后下支撐管；所述加強(qiáng)板為呈梯形的板狀結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)板設(shè)有與主梁卡合的凹陷部，凹陷部與主梁焊接，左后上支撐管和右后上支撐管分別焊接在所述加強(qiáng)板的對稱兩端，左后上支撐管和右后上支撐管之間從前到后依次地連接有第一加強(qiáng)管、側(cè)蓋鎖安裝板和后坐墊支撐，所述左后下支撐管和右后下支撐管均為中部向外折彎的管狀結(jié)構(gòu)，左后下支撐管和右后下支撐管的一端連接在所述懸掛板上，另一端分別與左后上支撐管和右后上支撐管連接，左后上支撐管與左后下支撐管之間和右后上支撐管與右后下支撐管之間均連接有一塊座墊安裝加強(qiáng)板，左后下支撐管和右后下支撐管之間還連接有第二加強(qiáng)管；所述主梁的下端連接有前斜撐管，前斜撐管和主梁之間連接有主梁加強(qiáng)管，主梁、前斜撐管和主梁加強(qiáng)管之間連接有一塊呈三角形的前支撐加強(qiáng)板。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加強(qiáng)板上設(shè)有兩個(gè)圓孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述懸掛板上設(shè)有連接管和平叉安裝襯管。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述立管上設(shè)有方向鎖塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述左后下支撐管和右后下支撐管均為一體成型結(jié)構(gòu)。