[實(shí)用新型]一種空調(diào)制冷系統(tǒng)用風(fēng)向回轉(zhuǎn)式表冷器結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820169743.5
• 申請(qǐng)日: 2018-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN208296374U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 耿學(xué)東;戶榮山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰安市誠(chéng)泰空調(diào)有限公司
• 主分類號(hào): F25B39/00
• 分類號(hào): F25B39/00;B60H1/00
• 代理公司: 泰安市誠(chéng)岳專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 37267
• 代理人: 邱強(qiáng)

本實(shí)用新型提供了一種空調(diào)制冷系統(tǒng)用風(fēng)向回轉(zhuǎn)式表冷器結(jié)構(gòu)，它包括板型的表冷器、導(dǎo)風(fēng)管殼，表冷器包括平行的正面和背面，正面和背面之間設(shè)置有間隙為換熱風(fēng)道，導(dǎo)風(fēng)管殼包括進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口、彎形導(dǎo)風(fēng)管以及表冷器容納腔，表冷器設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)管殼內(nèi)的表冷器容納腔內(nèi)，表冷器與導(dǎo)風(fēng)管殼連接，兩者連接后構(gòu)成只有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的密閉通道，所述的表冷器換熱風(fēng)道分為進(jìn)風(fēng)段、回風(fēng)段、出風(fēng)段，風(fēng)氣流依次通過(guò)進(jìn)風(fēng)口、進(jìn)風(fēng)段、彎形導(dǎo)風(fēng)管和回風(fēng)段、出口段、出風(fēng)口，相比較傳統(tǒng)的散熱翅片與穿管式組合結(jié)構(gòu)，風(fēng)流經(jīng)過(guò)至少兩次至多次的回轉(zhuǎn)風(fēng)的反復(fù)逐級(jí)吸熱，提高冷熱交換效率，減少占用空間面積，風(fēng)口的位置設(shè)置靈活。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及空調(diào)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種家用、車輛、特殊環(huán)境冷熱交換設(shè)備的表冷器結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

表冷器一般指空調(diào)機(jī)組內(nèi)的風(fēng)冷用的翅片換熱器，目前，通用的空調(diào)用表冷器普遍為散熱翅片與穿管式組合結(jié)構(gòu)，常規(guī)表冷器主要有單程和雙程兩種形式；該種結(jié)構(gòu)形式的冷熱交換表冷器，存在熱交換效率低的問題，如雙程制冷表冷器，經(jīng)過(guò)風(fēng)機(jī)送風(fēng)后，由于風(fēng)程較短，出管內(nèi)流動(dòng)的制冷液相當(dāng)部分沒有進(jìn)行充分換熱，造成熱交換效率低下，能源浪費(fèi)，間接提高了能耗，為了解決效率低的問題，大部分采用通過(guò)加長(zhǎng)板面長(zhǎng)款距離及送風(fēng)量的方式，這種方式問題也很大，尤其是汽車空調(diào)，必須考慮占用空間以及耗電量的問題；同時(shí)，風(fēng)機(jī)送風(fēng)管道截面相對(duì)于表冷器迎風(fēng)面較小，即使在送風(fēng)口與表冷器之間設(shè)置罩體，風(fēng)氣流到達(dá)表冷器時(shí)也存在風(fēng)速變小，風(fēng)量不均的情況，直吹口或者直吸口處風(fēng)量集中，換熱風(fēng)程僅為表冷器的厚度距離，換熱效率低下，在車輛制冷系統(tǒng)中，經(jīng)過(guò)表冷器一次換熱后，很難降到更低的溫度；這種直吹或者直吸結(jié)構(gòu)的表冷器結(jié)構(gòu)，對(duì)風(fēng)口的位置要求較高，風(fēng)機(jī)及管路設(shè)計(jì)不靈活，再加之長(zhǎng)板型的表冷器占空比較大，為了提高換熱效率甚至還需要增加厚度及穿管量，已經(jīng)無(wú)法滿足車輛制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用要求。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種占用空間小，冷熱交換效率高、能耗低的空調(diào)制冷系統(tǒng)用風(fēng)向回轉(zhuǎn)式表冷器結(jié)構(gòu)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種空調(diào)制冷系統(tǒng)用風(fēng)向回轉(zhuǎn)式表冷器結(jié)構(gòu)，它包括板型的表冷器、導(dǎo)風(fēng)管殼，表冷器包括平行的正面和背面，正面和背面之間設(shè)置有間隙為換熱風(fēng)道，導(dǎo)風(fēng)管殼包括進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口、彎形導(dǎo)風(fēng)管以及表冷器容納腔，表冷器設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)管殼內(nèi)的表冷器容納腔內(nèi)，表冷器與導(dǎo)風(fēng)管殼連接，兩者連接后構(gòu)成只有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的密閉通道，所述的表冷器換熱風(fēng)道分為進(jìn)風(fēng)段、回風(fēng)段、出風(fēng)段，風(fēng)氣流依次通過(guò)進(jìn)風(fēng)口、進(jìn)風(fēng)段、彎形導(dǎo)風(fēng)管和回風(fēng)段、出口段、出風(fēng)口。

所述的彎形導(dǎo)風(fēng)管為半柱狀，截面為半圓形或者半橢圓形或者D形，彎形導(dǎo)風(fēng)管扣置在表冷器正面或者背面，覆蓋回風(fēng)段的換熱風(fēng)道，所述的回風(fēng)段包括臨接且等面積的回Ⅰ段和回Ⅱ段。

所述的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口各為一個(gè)，分別設(shè)置在表冷器的兩個(gè)端部的同側(cè)面或者異側(cè)面，表冷器的中部設(shè)置一個(gè)或者多個(gè)交錯(cuò)排布的彎形導(dǎo)風(fēng)管；

所述的進(jìn)風(fēng)口為一個(gè)，出風(fēng)口為兩個(gè)，進(jìn)風(fēng)口設(shè)置在表冷器的中部位置，出風(fēng)口設(shè)置在兩端，進(jìn)風(fēng)口與任一出風(fēng)口之間的通道包括一個(gè)或者多個(gè)彎形導(dǎo)風(fēng)管，出風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)口同側(cè)面或者異側(cè)面。

所述的表冷器包括依次串接的冷媒進(jìn)管、分流管、平行流D形管，冷媒出管，平行流D形管為一組或者二組或者三組或者四組及以上平行疊置，多組平行流D形管為并聯(lián)或者串聯(lián)，多組平行流D形管串聯(lián)時(shí)，同一端部通過(guò)U形管連通。

所述的平行流D形管，包括D形管、多孔扁管、翅片，多孔扁管為多個(gè)平行布置，其兩端與單獨(dú)的D形管連通，翅片設(shè)置在多孔扁管之間，多孔扁管及翅片之間的空隙為走風(fēng)用換熱通道，D形管與分流管或者冷媒出管連通。

所述的表冷器最外層的平行流D管的多孔扁管組成的面板為表冷器的正面或者背面，所述的D形管可用圓形管代替。

本實(shí)用新型的有益效果為：