[實用新型]一種燃油加油管總成氣密試驗工裝

有效

• 申請號: 201820169459.8
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN208206405U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 劉宏
• 申請（專利權）人: 南京川頁機械有限公司
• 主分類號: G01M3/04
• 分類號: G01M3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種燃油加油管總成氣密試驗工裝，包括水缸、支撐底座和連接桿，所述水缸的內壁鑲嵌有密封圈，且水缸的左右兩側連接有氣缸，所述水缸的內側底端固定有水缸底盤，且水缸底盤的內側連接有減震彈簧，所述支撐底座設置于水缸的底部左右下端，且水缸的底部中端安置有排水管道，所述排水管道的下側安裝有排水管，且排水管道的左右兩側連接有伸縮固定槽，所述伸縮固定槽的下端安裝有滾輪，且滾輪的一端固定有固定卡扣，所述連接桿設置于氣缸的上端，且氣缸通過銜接板塊和連接桿相連接。該燃油加油管總成氣密試驗工裝設置有密封圈，能夠提高該裝置整體的密封性，防止該裝置在運行過程中發生水的泄露問題。

技術領域

本實用新型涉及加油管總成氣密試驗工裝裝置技術領域，具體為一種燃油加油管總成氣密試驗工裝。

背景技術

加油管由于汽油蒸發量的規定嚴格,對低燃料透過性的要求提高，因此,具有良好的低燃料透過性DAI-EL被應用于汽車的加油管，加油管的氣密性對于加油管的使用起到十分重要的作用，對于加油管氣密性的試驗必不可少。

市場上的加油管總成氣密試驗工裝裝置結構設置較為單一，大多數需人工將出氣口堵住后蓋上加油口蓋總成，再放入氣密試驗工裝中，手工把持零件直至試驗過程完成，效率低，勞動強度大，浪費時間，為此，我們提出一種燃油加油管總成氣密試驗工裝。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種燃油加油管總成氣密試驗工裝，以解決上述背景技術中提出的加油管總成氣密試驗工裝裝置結構設置較為單一，大多數需人工將出氣口堵住后蓋上加油口蓋總成，再放入氣密試驗工裝中，手工把持零件直至試驗過程完成，效率低，勞動強度大，浪費時間的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種燃油加油管總成氣密試驗工裝，包括水缸、支撐底座和連接桿，所述水缸的內壁鑲嵌有密封圈，且水缸的左右兩側連接有氣缸，所述水缸的內側底端固定有水缸底盤，且水缸底盤的內側連接有減震彈簧，所述支撐底座設置于水缸的底部左右下端，且水缸的底部中端安置有排水管道，所述排水管道的下側安裝有排水管，且排水管道的左右兩側連接有伸縮固定槽，所述伸縮固定槽的下端安裝有滾輪，且滾輪的一端固定有固定卡扣，所述連接桿設置于氣缸的上端，且氣缸通過銜接板塊和連接桿相連接，所述水缸的外側上端安裝有固定隔板，且固定隔板通過固定螺釘和連接桿相連接，所述固定隔板的表面設置有燃油加油管，且燃油加油管的中端固定有纏繞柱，所述氣缸的上下兩端固定有連接固定環，所述燃油加油管的表面上端安置有把手，且燃油加油管通過鑲嵌接口和連接固定環相連接。

優選的，所述水缸和密封圈之間構成半包圍結構，且密封圈呈矩形結構鑲嵌在水缸的內壁上方。

優選的，所述氣缸和水缸的連接方式為焊接，且水缸和固定隔板兩者相互平行。

優選的，所述減震彈簧呈等距排列設置于水缸底盤的內側，且減震彈簧設置有兩組，同時減震彈簧以水缸底盤的豎向中軸線為對稱軸對稱設置。

優選的，所述伸縮固定槽通過固定卡扣之間構成可伸縮結構，且伸縮固定槽和水缸為一體化設置。

優選的，所述排水管道設置于水缸的豎向中軸線末端，且排水管道和排水管的連接方式為螺紋連接。